出租车的演变史

2016-12-10张竞荣

驾驶园 2016年9期

张竞荣

起初，出租车和民用版的车型一样，基本都是相同的配置。随着汽车工业的蓬勃发展，车型也不断升级演变，私家车与出租车在配置等方面上渐渐拉开差距，成本导向使得出租车简配到极致，乘客的乘坐体验也有大不如前的感觉。而新能源车的发展，也与出租车行业休戚相关，特别是在降低成本和提高乘客体验方面能让我们有所期待。

从古代的马车辇轿，到如今的高铁飞机，交通工具的演变记载着人类对“行”之方便快捷的孜孜追求史。出租车作为当代公共交通工具中重要的一员，也一直在与时俱进的更新换代，今天就来聊聊出租车车型的演变史。

偌大的中国，出租车数量很庞大，同样车型种类也相应不少。我们就从最熟悉这款“街车”说起。

桑塔纳

老一辈眼里，大众桑塔纳可谓是一台非常实用万能的好车，也成为我国遍地跑的出租“街车”。为此，上海大众还专门推出了桑塔纳的出租车版，比民用最低配的桑塔纳更实惠，当然了，配置也更低。

与普通车型相比，出租车版雾灯取消了，后排为手摇式升降车窗，全塑料内饰面板，后视镜为手动调节，塑料壳后视镜，铁轮圈+塑料轮盖，仪表盘只有转速、时速、时间、档位（手动）、气温、里程、剩余汽油显示。

优点：油耗低、维修成本低廉。

使用城市北京、上海、广州、深圳、天津、苏州等。

捷达

同样是大众，同样是一款非常实用且廉价的车型，出租车世界里自然少不了它的车影，当然这么热门的车型当然要搞个出租车版来省成本。

与普通车型相比来说，出租车版同样取消了雾灯，依然是全塑料内饰面板，全车手摇式升降车窗，前排安全气囊也被取消。

优点：油耗低、维修成本低廉。

使用城市北京、上海、广州、深圳、天津、徐州等。

帕萨特

如今的帕萨特虽然已经满大街都是，也被人们看的没feel，但是起初，它在当时也可谓是让人们眼睛发亮的车型，作为一台中型车，空间大毋庸置疑，再加上皮质座椅，在当时来说已经非常不错了，再加上他皮实耐用的口碑，也获得了不少出租车司机的青睐。

优点：皮实耐用、空间大、操控较好。

使用城市：苏州、天津、上海等。

伊兰特

在出租车界中，除了有大众一众车型之外，当然也少不了韩系车，伊兰特就是出租车界中韩系的代表之一，不仅价格低廉，在配置方面要比大众出租车的配置多得多，厚道一些。

与大众捷达相比的话，伊兰特多出的配置有：主副驾驶安全气囊、遥控钥匙、前排中央扶手，当然了也有部分配置是伊兰特所没有的。在出租车界中，伊兰特、捷达和桑塔纳算是数量最多的车型。

优点：配置相对较高、后排乘坐较舒适。

使用城市：深圳、北京等。

赛拉图

作为伊兰特的兄弟车型，赛拉图也参加到了这一世界中，虽然底盘与伊兰特相同，但是配置却有些许差别。在车身配置上并不含糊，配备了全铝合金轮毂、四轮盘刹、后独立悬架、四门电动升窗。

优点：配置相对较高、后排乘坐较舒适。

使用城市：深圳、北京等。

爱丽舍

久经沙场的还有一名猛降，久经不衰的爱丽舍，作为富康的继任者，在出租车界也叱咤风云了多年，虽然它渐渐被遗忘，名声也越来越小，但是一直到如今，依旧在很多大小城市中行驶着，努力的做着它的角色，在不少城市中也收获了许多出租车司机的赞赏。不过还是成本原因，它也减配了不少，如副驾驶安全气囊，气帘等，以及后座头枕，四门电动升降按钮，自动空调，收音机减配等等。

优点：耐用、较舒适。

使用城市：武汉、徐州、苏州等。

花冠

当然了，随着时间的推移，一些实用低廉的车子也会被出租车公司考虑，油耗低和低故障率耐用的车子往往是他们的首选，渐渐地，丰田花冠也成为了一员，同样是凭借着油耗低、维修率低等让出租车司机认可，众多城市的出租车公司也纷纷购入这一车型，省油故障低就是出租车司机的印象。

优点：省油、耐用。

使用城市：深圳、杭州、天津、郑州、长春、宁波、长沙等。

明仕/世纪星

2002年，红旗明仕进入深圳市出租车市场，并获得了良好的口碑，在2004年深圳市出租车更新总量中，红旗将获得90%以上的份额。同年，一汽红旗携世纪星和明仕两大系列车型进军北京市场。现在回想起来，当初能坐上一回“国车”出租车实在难得。如今已渐渐的消失在人们的视线中。

优点：空间大。

使用城市：深圳、北京等。

奥迪A6

奥迪作为一个豪华品牌，在出租车界中也能看到它的车影，虽然说是变成了出租车，但是，光看那个车标，品牌效益就马上来，立马觉得高大上，给人一种逼格满满的感觉，不过某些地区在运营2年后就让它退市了，原因其实很简单，成本太高了…