插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的电池尺寸优化

插电式混合动力汽车和增程式电动汽车是减少温室气体排放很有前景的驱动技术。然而，由于这两种电动汽车具有高的生产成本和自重，因此电池仍然是一个决定性的部件。介绍了德国对插电式混合动力和增程式电动汽车电池尺寸优化的整体方法。

介绍了基于不同驾驶员情况来寻找插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的电池配置成本最优方法。分析指出，由于电池尺寸对消费者消费成本有着重大的影响，因此其对电动汽车在市场中的竞争力有着重大的影响。对于每年行驶里程数为15000km的典型德国驾驶员来说，电池容量为4kWh的插电式混合动力汽车和6kWh的增程式电动汽车是合适的。另外，电池尺寸优化设计还受外部因素的影响，特别是电和燃油的费用。因此，建议根据驾驶员的驾驶习惯，以混合动力汽车成本最优为目标对电池尺寸进行优化。进而使得电池的储存容量能够满足不同客户要求的模块化设计，如采取3种不同电池尺寸的策略。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2014年第73期

作者：Martin Redelbach et al

编译：杨昆