撰文/N.E.S 张凯

争分夺秒新赛季F.E电动方程式布耶米实力夺冠

撰文/N.E.S 张凯

经过两个月的休整期，国际汽联电动方程式锦标赛（FE）2016—2017赛季比赛，于2016年10月8日—9日在香港维多利亚港海滨打响。相比于上赛季，除了雷诺e-DAMS、奥迪ABT和蔚来NIO等传统车队以外，松下捷豹车队和Techeetah钛麒车队也加入到了新赛季的比赛中。

赛道惊险刺激 新车队实力加入

本次赛道位于香港维多利亚港边的滨水区域，全长1.860公里，共10个弯道、2个急弯，长达55米的直道将为超车提供绝佳机会。这将使得这次比赛更为壮观，“我对本次比赛充满期待，不仅因为其地理位置绝佳，也因为这是本赛季的首站。我会全力以赴！”赛前，蔚来汽车车队88号车手特维如是说。

在本赛季的11场比赛中，来自10支车队的20位车手将在10座城市举行的街道赛上进行比拼。作为全新加入的车队之一，松下捷豹车队携两位新车手征战本赛季比赛。对于全新的比赛形式，拥有悠久赛车历史的捷豹车队表示，对于第一赛季的成绩并不过于看重，车队主管詹姆士•巴克利曾说：“车队在第一个赛季的首要任务是学习，将会把工作重点放在团队配合和测试上。”在赛前测试过程中，这支新队伍的表现可圈可点，两位新车手米奇•埃文斯和亚当•卡罗在最后一日的测试成绩仅比卫冕冠军塞巴斯蒂安•布耶米慢1.1秒。

作为另一支全新的车队，Techeetah钛麒车队则对新赛季的比赛充满野心。除了中国车手马青骅以外，曾效力于DS维珍车队和安德雷蒂车队的法国车手维尔涅将在新赛季为这支全新的车队出战，而维尔涅也因此成为目前唯一一位曾效力过三支电动方程式车队的“老手儿”。在赛前测试中，他也多次领跑圈速榜，位列布耶米鹤迪格拉西之前。

新车队故障频发布耶米实力夺冠

在排位赛中，成绩并不被看好的NEXTEV NIO（蔚来汽车）车队车手皮奎特与特维在排位赛中小宇宙爆发，狂揽决赛前两位发车权，这也是皮奎特自参加电动方程式锦标赛以来首次获得杆位。DS维珍车队占据第二排发车位，种子选手布耶米第五位发车。

在比赛的第一圈，DS维珍车队的山姆•伯德超越车队新队友洛佩兹，但这次超越过程中意外碰撞，使阿根廷车手的赛车受损，并让洛佩兹先后被布耶米和尼克•海菲尔德超越。而后，迪格拉西和马青骅的赛车同样发生了碰撞，事故迫使马青骅退出比赛，而迪格拉西的赛车前翼受损，车队通过无线电告知其返回维修区更换前翼。对ABT舍弗勒奥迪运动车队而言，在比赛伊始就可以用“灾难”来形容，另一位车手丹尼尔•阿比特的赛车最终因电能耗尽而未完成比赛。

在赛程进行到第四圈时，皮奎特已然将优势扩大到2秒，此时伯德对英国同胞特维发起进攻，并在第五圈完成超越。同时，布耶米紧随其后，超越蔚来车队，将排名提高到第四的位置。

马兴德拉车队的两位车手在比赛初期对第五名的位置展开争夺，经验丰富的海菲尔德超越首次参赛的队友菲利克斯•罗森奎斯特，随后双双超越特维。而从第11位发车的罗伊•杜瓦尔升至第七位。首次为钛麒车队出战的让•埃里克-维尔涅遇到技术故障，最终因电能耗尽而未能完成比赛。

比赛进行到第14圈，罗森奎斯特的赛车撞上侧墙，尾翼受损严重。尽管未能在积分上有较大收获，但值得一提的是，这位瑞典车手在驾驶第二辆赛车返回比赛时刷新了最快圈速。电动方程式锦标赛揭幕战在第17圈上演戏剧性的一幕，洛佩兹在3/4号弯撞车退赛。这一事故使得暂列首位的皮奎特不得不做出避让，布耶米和伯德趁机实现超越。

同时，赛会部署安全车以修复赛道，直至第20圈恢复比赛。利用安全车出动的机会，包括特维、布耶米和迪格拉西在内的几位车手进站换车。当皮奎特从维修区返回赛道时，巴西人的排位已大幅下降。此时，伯德处于领先位置，英国人直到第24圈电能即将耗尽时选择进站。尽管DS维珍车队的进站策略取得了不错的效果，但在启动赛车时出现的问题粉碎了英国人的希望，在返回比赛时落到第15位，最终无力挽回局面。

上赛季逆袭车手总冠军、雷诺e.DAMS车队的布耶米凭借过人的实力与稳定的发挥为雷诺e.DAMS车队旗开得胜，亚军与季军分别由ABT舍弗勒奥迪运动车队的迪格拉西及马恒达车队的海菲尔德获得。

2016—2017赛季车手积分榜