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实践出真知试驾比亚迪秦EV300

2016-12-07撰文杨朔

新能源汽车新闻 2016年11期
关键词:真知油箱比亚迪

撰文/N.E.S 杨朔

实践出真知试驾比亚迪秦EV300

撰文/N.E.S 杨朔

作为比亚迪进军电动汽车市场的新作,秦EV300配置方面延续了一贯的高科技,加上超长的续航里程,随着正式进入北京新能源汽车目录,消费者又多了一款细分市场的选择。

从秦EV300的命名也可以看出,新车是基于秦改变而来。从外观上看,秦EV300与普通版秦并没有什么显著的区别,设计基本相同,但采用了更多的蓝色装饰和一些概念元素,最明显的贯穿式后尾灯也得到了保留。拆掉了所有燃油车相关的装备:发动机、双离合变速箱、进气系、排气系统、油箱等等,所腾出的空间正好方便把电池组布置到底盘上。电池位置改变,充电口也从原来的后备箱盖移到了前格栅里,电池集中在车辆底盘上,而原来的插电口以及油箱口依旧采用了原来的模具,因此样式保留了,但进行了封死的处理。

来看看它的硬性指标:车长4.74米,达到一般三厢轿车的水准。联动记忆座椅位置、方向盘位置、360度全景影像、遥控驾驶等等都可以见到。此外还有很多丰富的配置:布满快捷功能键的电动四向位置调整的方向盘,转向助力力度还可由车主自己选择,能量回收力度也由车主自由选择,自动空调有三种模式可选,带电子罗盘、行车记录仪、自动防炫目的内后视镜,无钥匙进入、一键启动、带日行灯的自动大灯等。PM2.5让每个生活在污染中的人都深恶痛绝,秦EV300也配备了PM2.5绿净系统,在雾霾天气和堵车尾气中,也能维持车内清洁的空气。

再来看看秦EV300的各项配置:秦EV300配备了一套纯电动系统,使用的是磷酸铁锂电池,在综合工况下纯电动续航里程达300公里,60公里等速续航达350公里,动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的磷酸铁锂电池,220V壁挂式充电盒或国标慢充6—7小时充满。搭载比亚迪自主研发的永磁同步高功率高转速电机,最大功率160kW,最大扭矩 310N·m,百公里加速7.9秒。

身为比亚迪“王朝”系列中重要的一款新能源车型,秦EV300的续驶能力是该车的主要亮点和卖点,秦EV300在续驶里程上还是要领先于其他对手。除此之外,巨额的政府补贴、后期的使用费用都是电动车的优势。在驾乘方面,秦EV300也做到了平易近人,很容易上手,配置方面也依旧保留着比亚迪地一贯丰富性。

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