故障排除经验点滴

车型 奥迪A6L车（搭载BWD发动机）

故障现象 发动机负荷变化（接通前照灯、空调等）时怠速发喘，有时减速停车时发动机会自动熄火，且EPC灯偶尔点亮，但行驶一段时间又会自动熄灭。

故障诊断 用故障检测仪检测，读得故障代码“00768——多缸失火”和“05047——节气门控制单元（J338）自适应未开始”。由故障代码推断该车故障是由节气门过脏引起的。首先清洗节气门并匹配，然后清洗喷油器并更换火花塞后试车，故障现象消失。交车1星期后车主进厂反映故障再现。用故障检测仪检测，故障代码00768再现。依次检查进气管密封性、燃油压力、排气背压、废气再循环阀及曲轴箱的油气分离器，发现油气分离器膜片老化破裂。诊断至此，推断油气分离器膜片破裂，使曲轴箱中的部分废气通过进气歧管进入气缸参与燃烧，以致混合气过稀，引起多缸失火。经实践总结，判断油气分离器膜片是否损坏的可行方法为：发动机怠速时，将机油加注口盖拧开，如果发动机转速有轻微变化，说明油气分离器膜片正常；如果发动机转速变化很明显，说明油气分离器膜片破损。

排除方法 更换油气分离器。

（郑春娟，郭本成）

车型 江淮瑞风S2车

故障现象 定速巡行功能失效，EPC灯点亮。

故障诊断 接车后试车，起动发动机，按下多功能转向盘上的定速巡行控制开关（图1），组合仪表上的白色定速巡行指示灯点亮（图2），正常；将车速提升至40 km/h以上（车速为40 km/h～160 km/h时才可以使用定速巡行），向下拨动滚轮，无法定速，异常。

用故障检测仪检查，读得故障代码P0564，含义为巡行控制多功能输入信号故障。经检查发现，向下拨动滚轮时，滚轮偶尔卡滞，无法回位。更换多功能开关后试车，故障代码P0564可以清除，且EPC灯熄灭，但定速巡行功能仍失效。推断可能的故障原因有：离合器开关及其线路故障；制动开关及其线路故障；安全气囊螺旋电缆故障。

查阅维修资料，发现有关于离合器开关（图3）问题导致换挡故障及定速巡行功能失效的厂家技术通报，怀疑该车故障正是由此引起的。

故障排除 更换多功能开关和离合器开关，并调整制动开关。

（姜 国）

车型 2013款本田CR-V车

故障现象 行驶中行李箱偶尔自动解锁。

故障诊断 接车后反复试车，故障未重现。用故障检测仪检查，无故障代码存储。拆下行李箱饰板，仔细检查行李箱锁线路及导线连接器，未见异常。拆检多路控制器，发现其端子氧化腐蚀（图4）。询问客户得知，该车前不久加贴了前、后风窗玻璃太阳膜，怀疑在贴膜时防护不当，导致水沿着导线流入多路控制器导线连接器，使其端子氧化腐蚀，偶尔出现短路现象。

排除方法 修复多路控制器氧化腐蚀的端子。

（张彦伟）

车型 2012款新福克斯1.6AT车

故障现象 发动机无法起动。

故障诊断 起动发动机，起动机运转正常，但发动机无法起动着机。检查火花塞，火花塞不跳火；检查点火线圈，端子2上的供电正常，但起动发动机时，端子1和端子3上均无点火信号（搭铁信号）。用故障检测仪检查，读得故障代码P0336——曲轴位置（CKP）传感器信号频率不正确和故障代码P0340——凸轮轴（CMP）传感器A总成不正确，由此怀疑配气正时不正确。使用专用工具查看配气正时，无异常。读取发动机数据流，查看点火提前角，为24.5°，异常，正常情况下应为0°～10°。接着检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线路，均无异常。依次更换曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器后试车，故障依旧。诊断至此，可能的故障原因还有：曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器信号盘损坏；发动机控制单元损坏。

拆检飞轮，发现离合器下方有1颗严重变形的螺母（图5）；检查曲轴位置传感器信号盘，发现上面有很多刮痕，且有些信号孔边缘发生变形。诊断至此，怀疑离合器内掉落的螺母影响了曲轴位置传感器信号，以致发动机控制单元无法判断1缸上止点，无法控制点火及喷油。与车主沟通得知，该车前不久更换过离合器总成，怀疑维修人员在更换离合器总成时不慎让螺母掉了进去。

排除方法 更换飞轮。