雪佛兰科鲁兹车起动机不运转
2016-11-27江苏省南通中等专业学校226000王玉春江苏省外事汽车修理厂210011魏世康
汽车维护与修理 2016年1期
江苏省南通中等专业学校(226000) 王玉春江苏省外事汽车修理厂(210011) 魏世康
雪佛兰科鲁兹车起动机不运转
江苏省南通中等专业学校(226000) 王玉春江苏省外事汽车修理厂(210011) 魏世康
故障现象 一辆行驶里程仅为2.3万km的2015年产雪佛兰科鲁兹轿车(发动机型号为L2B),起动时能听见起动机吸合的声音,但起动机不运转。
故障诊断 接车后观察,车况良好。接通点火开关,仪表盘上的各指示灯点亮,起动发动机,能听见起动机吸合的“哒哒”声,但起动机不运转,从现象上来看,类似蓄电池亏电。断开点火开关,测量蓄电池的静态电压,为11.95 V,正常。使用扳手转动曲轴360°,无卡滞现象。由于蓄电池电压充足,起动机吸合正常,但起动机不运转,故将车辆举升,测量起动机的正极电缆端电压,为0 V,不正常;查阅该车维修手册,根据电路图(图1)找到起动机正极电缆在蓄电池熔丝盒处的连接端子,测量该端子的电压,也为0 V,不正常。观察蓄电池熔丝盒发现,与蓄电池正极相连的还有一处熔丝规格为250 A的端子,测量该端子的电压,为12 V;将起动机主电缆和此端子临时跨接,接好蓄电池正负极电缆,起动发动机,发动机顺利起动着机。
检查250 A熔丝,熔丝熔断。询问客户得知,该车曾拆卸过交流发电机,怀疑维修人员在拆卸交流发电机时未将蓄电池负极断开,导致发电机正极电缆和车架接触短路,而
起动机和发电机共用正极电缆。
故障排除 更换250 A熔丝后试车,发动机顺利起动着机。
(2015-12-02)