宋维阳，姜 欢

（1.沈阳日上机电安装工程有限公司，辽宁 沈阳 110000；2.中国建筑东北设计研究院有限公司，辽宁 沈阳 110000）

多联机空调技术及其设计探讨

宋维阳1，姜 欢2

（1.沈阳日上机电安装工程有限公司，辽宁 沈阳 110000；2.中国建筑东北设计研究院有限公司，辽宁 沈阳 110000）

社会经济发展促进空调技术进步完善，给人们提供舒适的室内环境空间。多联机空调安装灵活、方便，因此近几年发展迅速市场份额逐渐扩大，广泛应用的同时得到用户的信赖。本研究中笔者结合实际工作经验，分析多联机空调技术原理，阐述多联机空调设计中需要注意的问题，保证多联机空调高效运转，给人们提供一个安全舒适的环境。

多联机空调；设计技术；要点分析

图1 多联机空调系统构成

1 多联机空调系统工作原理分析

多联机空调系统采用一台或多台室外机，与多台室内机利用配管相互连接，通常室内与室外机采用不同的换热方式，其中室内采用风冷换热，室外则常用直接蒸发的方式，多联机空调系统可以将热机处理后的空气提供给多个区域。如图1所示是常见的多联机空调系统，其中1变频涡旋压缩机、2为室外热交换器、3为室外风扇、4为电子膨胀器、5为贮液器、6-8为室内机电子膨胀阀、9-11为室内机、13和14分别为室外机液侧阀、室外机气侧阀。Pd、Td为排气压力与温度，Ps、Ts为吸气压力与温度。多台室内机通过一根冷媒管与室外一台室外机相联系［1］。

多联机空调系统结构类似于分体式空调，工作原理类似于蒸汽压缩式制冷系统，两种系统都是由压缩机、冷凝器及其他阀组件结合冷媒管组成环状管网系统。多联机空调系统一般各有一根气管、液管与凝结水管，系统管道中制冷剂在其中来回流动，在气液两种形态不断转化，将室内热量带出。控制系统采集室内舒适性参数、运行状态及室外环境参数，压缩机输气量通过变频等方式调节，合理控制系统中风扇、电子膨胀阀等可控部件，保证室内舒适环境的基础上，系统时刻处于最佳工作状态。可以按照分流方式将多联机系统分成三种：端管、直管线性及组合分流式。①端管分流方式指得是室内机与室外机的连接通过制冷剂管道实现；②直管线性应用在纵深较长的房间中，同样利用制冷剂管道连接内外设备；③组合分流式实际中应用在区域复杂的空间中。

2 多联机空调技术及其设计探讨

（1）室内机布设。室内机形式初步选定后，布置过程中综合考虑各方面因素，包括空间舒适度、热辐射及布置回风口等，与此同时为保证室内机布置的合理性，设计人员还要考虑室内机本身特性。比如房间存在吊顶且呈现狭长状时，可采用天花板嵌入式或嵌入导管内藏式室内机布设方法；半明装四面送风室内机适用于有吊顶且房型规整的房间，当室内空间较大时，可以选用安装接管式室内机降低成本；房间没有吊顶时，结合房间形状、大小，选择明装壁式、明装吊式或明装落地式的室内机［2］。

（2）室外机布设。提供冷热源室外机是系统重要构成部件，为保证空调环境的舒适性，室外机布置中应该注意两点问题。①预留空间。安装中预留足够的空间，保证安装、维修与保养工作的顺利进行。实际中摆放室外机时，要预留出一定的安装与维修空间。一般情况下室外机前侧预留500mm、机后侧留300mm、机侧预留10mm以上的空间，确保后期零部件维修与更换的顺利进行；②预留足够的散热空间。夏季制冷运行时室外机吹出的空气温度较高，冬季制热时吹出的空气温度较低。当室外机安装位置不合适，室外机排除的气体又被回风口吸回去，出现气流短路现象，造成设备耗电量增加，制冷或制热能力下降。

（3）内外机匹配问题。实际设计中设计人员具体分析建筑的功能、体形与使用时间等关键因素，做好空调分区工作。公共建筑中空调系统规划中满足同等使用功能的前提下，在同一个系统中组合经常使用和不经常使用的房间，将同时或满负荷使用率控制在40%-80%，避免室外机同时出现峰值负荷造成室外机运行时出现巨大波动。如此可以适当减少室外机负荷，适当超配室内外机容量，这样做降低设备选型容量节省成本，达成节能降耗的目的。

（4）系统冷量的修正。由于冷媒配管过长，部分润滑油将会沉积在冷媒配管内，长时间工作会导致回流液击和回油困难，即使加装油分离器、运行回油程序也不能完全解决液击和回油的问题，更不能同时解决运行效率问题；低温与结霜引起冷量衰减要结合不同区域的气候环境考虑，在零度及以下时室外机结霜最严重。在华北地区主要考虑低温衰减，结霜衰减次之，而在长江流域主要考虑结霜衰减，低温衰减次之；在多联机空调系统设计中要考虑到其他因素（温度、管长和结霜等）对系统制冷/制热能力的影响，需要考虑到容量修正系数。多联分体空调系统室内外机间的冷媒管路尽可能短，高差尽可能小，一般每个冷媒管道的最大长度控制在50m以内，这样才能保证空调的使用效果。

3 结束语

总而言之我国建筑行业中多联机空调系统发展迅速，安装灵活相对自由，给空调系统设计带来极大便利，有着广阔的发展前景。但实际中多联机空调技术也存在很多问题需要解决，实际中需要设计人员精心设计与优化，结合正规的施工流程与管理措施，充分发挥多联机系统安装方便、多机智能控制等优势，在保证系统性能提高的基础上，给予用户更加人性化的享受。

［1］帅品格.地铁车站空调系统的节能探讨［J］.能源研究与管理.2015（4）：112.

［2］张双德；赵卿.多联机空调系统设计分析［J］.甘肃科技.2014（22）：78.

U652.7+4

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1671-3818（2016）10-0057-01