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内江市环境空气颗粒物相关性分析

2016-11-23杨渊陈玲玲

资源节约与环保 2016年2期
关键词:内江市内江环境空气

杨渊 陈玲玲

(内江市环境监测中心站四川内江641100)

内江市环境空气颗粒物相关性分析

杨渊陈玲玲

(内江市环境监测中心站四川内江641100)

本文根据内江市城区环境空气自动站2014年10月~2015年9月小时监测数据,研究内江市环境空气中颗粒物(PM10和PM2.5)与其他气态污染物、气象条件的相关性,根据分析结果提出内江市大气污染防治措施。

环境空气;颗粒物;相关性;防治措施

大气悬浮颗粒物(ParticulateMatter,PM)从燃烧行为直接排放或间接产生,已经证实对人类健康有影响[1]。PM10和PM2.5是表征环境空气质量的两个主要污染物指标,内江市从2014年起新增了PM2.5、CO和臭氧三项空气质量指标的监测,本文利用小时监测数据,分析内江市环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)与其他气态污染物、气象条件的相关性,并根据分析结果提出内江市大气污染管制方向。

1分析方法

本文采用皮尔森相关系数,了解颗粒物与气态污染物及气象条件小时数据的两两相关性,根据最小二乘法配出两个变量x和y的直线y=a+bx,利用相关系数r来度量两种污染物之间线性关系的密切程度。r=0表明毫无线性相关,r=±1为完全线性相关,r在正负0.3之间为低度相关,在正负0.3~0.6之间为中度相关,在正负0.6~0.9为高度相关,计算公式如下[1][2]:

2结果分析

利用各站点数据进行相关性分析,颗粒物与其他污染物及气象条件的相关系数分别见表1、表2。

表1 PM10与其它污染物及气象条件的相关系数

表2 PM2.5与其它污染物及气象条件的相关系数

2.1颗粒物与其他污染物相关性分析

从表1和表2可以看出,除区政府站点外,其余站点颗粒物与CO的相关性均最高(CO-PM10:0.61~0.63,CO-PM2.5:0.60~0.61),呈高度正相关,表明颗粒物受化石燃料的燃烧影响最突出。相关性次之的是NO2(NO2-PM10:0.41~0.51,NO2-PM2.5:0.35~0.42),由于城市大气中的NOX(NO和NO2)有2/3来自汽车等流动燃烧源的排放,1/3来自固定燃烧源的排放[3],表明颗粒物受机动车尾气排放影响也较大。

区政府站点与颗粒物相关性最高的是NO2,且均高于其他站点,表明该站点受机动车尾气排放影响最大。

颗粒物与SO2相关性最高的是监测站站点,且明显高于其他站点,这与该站点周边的燃煤小作坊有较大关系。

2.2颗粒物与气象因子相关性分析

将颗粒物与同时间的气象因子进行相关分析,相关性最高的是气温(0.38~0.52),呈负相关,此结果与冬季颗粒物浓度明显高于夏季的现象一致。

相关性次之的为气压(0.26~0.38),呈正相关。由于低压环流形势下,大多为阴雨天气;高压环流形势下,天气较稳定。这与内江市夏季多雨,冬季高空风速小,低空气团较稳定的气候特点出现的冬季颗粒物浓度明显高于夏季的现象十分一致。

此外,风速与颗粒物的相关性在0.15~0.31之间,呈负相关,风速越小颗粒物浓度越高。内江市主导风向为偏北风,虽然冬季常有冷空气南下,但受到北缘山地的阻挡,加之城市主干道大多为东西向,上风向大面积高楼形成了严重的地形阻挡,造成了颗粒物大量积聚且很难输出扩散。

3结语

根据分析结果可以看出,内江市环境空气颗粒物受化石燃料(煤、汽柴油等)和农业废弃物(秸秆、杂草)的燃烧影响最大,因此内江市需采取应地制宜的有效管理策略,从以下几个方面制定防治措施:(1)控制机动车尾气排放,尤其是以柴油为燃料的机动车,积极发展公交导向型城市交通,减少居民出行对机动车的依赖,降低燃油消耗和减少汽车尾气排放的污染物;(2)控制城市燃煤,加速燃煤小锅炉淘汰,全面禁止生物质和垃圾焚烧;(3)做好城市规划,尽可能地减少城市上风向的高建筑物数量。

[1]陈起凤,连语洁,等.2006~2012年台北市PM2.5和PM10变化趋势与相关分析[J].Advances in Environmental Protection环境保护前沿,2014,4:128-135.

[2]中国环境监测总站.环境水质监测质量保证手册(第二版)[M].化学工业出版社,1994,8:289-290.

[3]戴树桂.环境化学(第二版)[M].高等教育出版社.2006,10:28.

杨渊(1981—),男,四川内江,环境监测工程师,2005年毕业于成都信息工程学院电子信息工程(大气电子方向)2014年毕业于内江师范学院环境科学专业,研究方向为环境空气和水质自动监测。

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