陈孝飞

摘要：沥青混凝土路面具有无接缝、表面平整、振动小、行车舒适、噪音低、施工期短以及养护维修简单等优势，已成为我国公路的主要路面类型。在施工过程中，需要公路建设者对每一个施工环节都要进行严格的控制。文章对公路沥青路面的施工技术进行了研究。

关键词：市政道路；沥青路面；施工

前 言

沥青路面是市政道路工程中较为常见的路面形式，沥青路面较其它路面具有坚实性、耐久性和防滲透性强的特点，目前沥青路面施工技术已被广泛地应用在公路工程建设中。然而，沥青路面无论是在原材料、混合料配比设计还是拌和、生产、摊铺方面，质量控制标准要求较高。因此，为了确保沥青路面施工质量，延长沥青路面使用寿命，必须加强对沥青路面施工作业各个环节的质量控制，提高公路工程的整体建设水平。

一、沥青混凝土路面施工准备工作

一是，施工材料检测进场石料质量。施工中不得使用不合格石料，必须硬化处理石料堆放场。同时对规格不同的石料进行隔离墙的设置，避免混杂现象的出现，明确标注堆料。当现场检测外观颗粒组成不合理，必须进行筛分检测。二是，混合料温度，当具有较高沥青混合料温度时，压路机施工中，在机械振动作用下路面混合料可能产生流动性，这样将增加施工作业的难度。如具有较低混合料温度，冷却混合料的速度较快，这种情况下，路面压实度难以控制。为此必须重视沥青混合料的温度，确保温度符合施工要求。三是，沥青层厚度，沥青混合料铺层较厚时，其压实度极易达到设计压实度。因厚铺层具有较长的保温时间，能够为振动压实提供充足的压实时间。如选用较薄的沥青铺层，其降温速度较快，这种情况下，必须立即压实。在铺层厚度小于4cm的情况下，应对混合料的初温加以重视，并确保压实时间符合施工要求。与此同时，沥青路面结构层厚度应符合混合料最大粒径。当铺层厚度较少时，路面极易出现离析情况，这种情况下将加大施工的难度，并对工程施工质量造成极大的影响。

二、沥青混凝土路面施工技术措施

1.沥青混凝土的拌合

沥青混合料的拌和需严格按照测定的速度和流量关系曲线控制实际的皮带转速，将拌和料尽可能控制在级配范围内。拌和的时间取决于施工气温、集料粒径、材料的湿度、拌和能力和沥青用量。沥青混合料质量控制主要通过目测检查是否花白、离析和冒青烟等现象、取样测试以及检测混合料出厂温度等方式实施。沥青混合料的级配决定混合料品质及性能，直接影响路面的强度、低温抗裂性、高温稳定性、耐久性和水稳定性，是混合料质量和沥青路面质量的保证和关键。沥青混合料级配的影响因素： 集料的级配和干湿程度、热料仓数量、拌和楼的筛孔设置、配料的装置精度以及混合料级配的检测方法等，其中最主要的影响因素是集料级配的变异。沥青混合料级配质量的控制措施包括：控制集料级配变异性、合理设置拌和楼热料仓筛孔、加强检查与维护沥青拌和楼振动筛。沥青混合料出场温度直接影响到后面的到场温度、摊铺以及碾压温度。

2.沥青混合料的摊铺

摊铺是沥青混凝土路面施工中比较重要的工序之一，所以我们一定要对沥青混合料的摊铺过程进行严格的控制。首先是何时开始摊铺，一般按照经验是有 5 辆运输车辆在现场等候时，再开始进行摊铺，主要是为了保证摊铺过程连续不间断。并且行走速度不宜太快，应该与拌合站的产量相适应。必须做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”。以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度最好控制在每分钟3-4 米。沥青混合料的摊铺温度也是控制的重点，摊铺温度视气温不同而不同，一般控制在 110-130℃，最高不可以超过 165℃，在摊铺时，及时进行检查并记录。在摊铺前应该对熨平板进行加热，一般加热温度应该在 65℃以上，摊铺过程中，应该有专人及时的对摊铺质量进行检查，如果存在离析现象，应该及时铲除，补洒新料进行处理。及时检查高程以及摊铺厚度，不符合要求时，及时通知摊铺机操作手进行调整。

3.沥青混合料的碾压

沥青混合料的碾压，一般采用 2-3台双驱双振压路机以及同等数量吨位不小于 16 吨的胶轮压路机进行组合。混合料的碾压分为初压、复压和终压。初压是用双驱双振压路机静压两遍并且应该紧跟在摊铺机后面进行碾压。复压就需要双驱双振压路机与胶轮压路机来配合碾压，碾压遍数一般为 4-6遍。终压是采用双驱双振压路机碾压 1-2遍，有碾压不到的部位采用小型夯机进行碾压。碾压还有一个关键环节，就是对碾压温度的控制，初压应该温度不低于110℃，复压温度控制在 80-100℃，终压碾压温度不低于 65 摄氏度，开放交通的温度应该在 50℃以下。碾压应该遵循一定的碾压原则，纵向应该由低处向高处碾压，即直线段由两侧向中间，曲线段由内向外来进行碾压，相邻碾压段的重叠宽度应该符合规范要求。在新铺筑的路面上，不得进行停车加水或者临时停车等活动。

4.沥青混凝土接缝的处理

沥青混凝土路面的接缝有纵向接缝和横向接缝两种。如果是采用梯队作业时，纵向接缝为热接缝一般是将已铺混合料预留 20cm左右不碾压，作为后面摊铺机的基准面，后摊铺完成后马上进行跨缝碾压。如果纵缝采用冷接缝，在铺另一幅前，采用切割机进行切缝，清扫干净并涂刷粘层油后，在进行摊铺。并且摊铺应该重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后再铲走，再进行碾压。横向接缝的处理：横向接缝是在摊铺机离开混合料末端后，将末端已铺的路面厚度等指标不符合要求的部位垂直切除，清扫干净后，第二天摊铺前，涂刷粘层沥青以前一天摊铺的平面作为基准面进行摊铺，并按照规范规定的碾压方式进行碾压。

三、沥青混凝土路面施工控制措施

1.施工温度控制

沥青路面的质量问题突出表现在沥青路面容易出现断痕，车辆在行驶的过程中会出现颠簸继而造成车祸。因此，在进行施工建设的过程时需要严格控制好沥青的配合比，同时要控制好其温度，如果室外施工建设的温度过高，影响沥青的属性后，沥青路面的施工质量必然会受到影响。因此，需要聘用具有一定施工建设经验的技术员工，严格控制好沥青的配合比，并要对沥青材料的使用进行全面的监控和处理。

2.路面检测

沥青路面施工过程中进行必要的检测，可以随时掌握施工中的情况，发现异常可以及时处理，保证成型后的路面满足设计和质量要求。可以通过平整度仪或6m的铝合金尺的方法检测路面的平整度。以20m为一个断面，采用弯沉仪测定弯沉值。通过现场钻芯取样，在实验室采用马歇尔试验等试验方法测试沥青混凝土路面的密实度，并可以进行分析路面内部力学性能。在施工过程中合理调节摊铺机的传料器可避免产生离析现象。保证路面基层的强度、混合料的合理级配比和压路机工作的启停速度应缓慢进行，以防造成路面局部松散、沥青混凝土推移和局部隆起等缺陷。

3.路面养生

养护对于沥青路面长久使用有着极其重要的影响，在养护的过程中需充分遵循“预防为主，防治结合”的公路养护原则，在做好预防工作的基础上，针对沥青路面进行功能测试以及管理，有效预防早期病害的发生，使公路遭遇破坏的现象得到有效避免，进一步使公路设施的耐久性及抗灾能力得到有效强化。

四、结束语

综上所述，在市政道路沥青路面施工中，一定要注意施工的质量，在施工的全过程中加强对施工的控制，尤其要严格对施工的工艺和原材料的控制，按照正常的施工工序进行施工，严格把关，加强施工管理，从而保证施工路面的顺利竣工。

参考文献：

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