胡德敏 万 苏 王 衡

徐州海伦哲专用车辆股份有限公司

移动箱变车在配网快速抢修中的应用探索

胡德敏 万 苏 王 衡

徐州海伦哲专用车辆股份有限公司

本文结合城市配电房、箱式变等配网终端设备的接入、输出特点，介绍了配电房、箱式变等快速抢修作业的需求与工况，给出了一种利用移动箱变车实现其快速抢修作业的方案。

配电线路不停电作业，就是在保证向客户不停电或少停电的情况下，对线路及其附属设备进行施工、检修及其抢修的工作，向用户多供电，为企业和社会创造更大的价值。随着我国经济快速发展，高层建筑愈来愈多，楼房消防、高压水泵等应急和生活必须设备对电力供电可靠性的要求越来要高，基本不允许停电，城市发达地区的网架建设基本做到双电源，但针对配电房、箱式变内部设备，仍为单一设备，如环网柜。虽环网柜进线为双电源，但环网柜自身出现故障或需要例行检修时，仍需对用户停电，而且高层建筑的配电房均建设在楼层地下室或1层，如何在配电房出现故障时，抢修车辆快速抵达现场并修复或对配电房进行不停电检修，已经成为配网作业的迫切需要。

配电房、箱式变的检修方式

目前配电房、箱式变的抢修或例行检修主要有两种方式，一种是采用应急发电车，临时对高层建筑进行供电，从而实现配电房、箱式变的停电检修。采用移动发电车供电，需先把要检修的线路、设备从电网中隔离出来，再使用发电车对停电用户进行供电，以避免造成环流和倒送电，引起事故。发电车可长时间供电，但也存在缺点：需要较长时间进行敷设电缆、机组启动等工作，时效性差，受道路条件限制，车辆外形尺寸不能过大，导致发电机组的功率不能配置较高，供电功率有限，同时发电机组需消耗大量燃油，经济性差，且存在噪音污染。

采用旁路作业设备，通过旁路作业车转供负荷，实现对高层建筑的供电。旁路作业设备转供负荷，可克服第一种经济性差、噪音污染的缺点，正在被推广，但旁路作业车辆准备时间长、敷设电缆数量多导致其时效性差，仅适用于计划检修，不能满足配电房的快速抢修要求。

本文针对以上问题，提供了一种能够解决配电房、箱式变的抢修停电时间长成本高、效率低的问题，保证居民正常供电的城市配电房快速抢修方法。

技术方案

以城市配电房为例，目前配电房内设有高压室、变压器室和低压室，高压室包括10kV母线和环网柜，环网柜内设有高压开关一～四，变压器室内设有变压器一和变压器二，低压室包括0.4kVⅠ段母线、0.4kVⅡ段母线和低压开关一～三等，本文仅列出方案涉及的设备。具体原理如图1所示。

图1 原理示意图

图1中：1 箱变车，2 箱变车高压柜，3 箱变车10kV高压引入线，4 箱变车内变压器，5 箱变车0.4kV输出开关，6 箱变车10kV输出线，7 箱变车0.4kV输出线，8 高压预留接口，9 高压预留分支接头，10 高压进线端二上级开关，11 高压进线端一上级开关，12 配电房高压柜，13 10kV转接头，14 配电房变压器一，15 配电房变压器二，16 Ⅰ段母线，17 配电房0.4kVⅡ段母线，18 低压预留接口一，19低压预留接口二。

实施工况

根据环网柜故障形式分为：环网柜突发故障抢修和环网柜例行检修两种，此两种形式又根据负荷状况分为：低负荷（配电房两台变压器负荷小于40%）、中等负荷（配电房变压器负荷在40%～60%），满负荷（配电房变压器接近满载）环网柜例行检修时，一般选在在低负荷时间进行维护、测试工作。

根据变压器故障形式分为：变压器突发故障停电，或检修、更换新变压器且负荷大于60%。因配电房内一般设置两台变压器，在负荷小于60%时，可采用1台变压器带载全部负荷的运行方式，两台变压器同时出现故障的情况属于小概率事件，仅考虑负荷大于60%，单台出现故障的工况。

工况1：环网柜突发故障，两台变压器负荷均小于40%，此时用户已停电。

箱变车抵达现场后，通过高压预留接口将电源转入箱变车，同时将变压器一的高压接入线转接至箱变车10kV输出线位置，通过箱变车内10kV开关代替配电房环网柜运行，使变压器一正常运行，然后通过配电房联络开关430闭合，使变压器一能够带载I、II段0.4kV母线运行，恢复用户用电。

恢复用电后，检修人员可以在环网柜完全停电的状态下进行检修、更换工作，从而保证检修期间的作业安全而用户不停电。

工况2：环网柜突发故障，两台变压器负荷均在40%－60%，此时用户已停电。

箱变车抵达现场后，通过高压预留接口将电源转入箱变车，并将箱变车0.4kV低压输出线接入2#低压预留接口，然后将变压器一的高压接入线转接至箱变车10kV输出线位置，通过箱变车内10kV开关代替配电房环网柜运行，使变压器一正常运行，然后通过箱变车内变压器代替变压器二的低压负荷，配电房联络开关430断开，使变压器一能够带载I段0.4kV母线运行，箱变车内变压器带载II段0.4kV母线运行，恢复用户用电。

恢复用电后，检修人员可以在环网柜完全停电的状态下进行检修、更换工作，从而保证检修期间的作业安全而用户不停电。

工况3：环网柜突发故障，两台变压器负荷均满载，此时用户已停电。

箱变车、发电车抵达现场后，通过高压预留接口将电源转入箱变车，并将箱变车0.4kV低压输出线接入1#低压预留接口，发电车低压输出电缆接入2#低压预留接口，通过箱变车内变压器代替变压器一的低压负荷，发电车代替变压器二低压负荷，配电房联络开关430断开，从而使箱变车带载I段0.4kV母线运行，发电车带载II段0.4kV母线运行，恢复用户用电。

恢复用电后，检修人员可以在环网柜完全停电的状态下进行检修、更换工作，从而保证检修期间的作业安全而用户不停电。

工况4：环网柜例行检修，两台变压器负荷小于40%，此时用户正常用电。

箱变车抵达现场后，将配电房负荷调整至由变压器二带I、II段0.4kV母线运行，通过高压预留接口将电源转入箱变车，同时将变压器一的高压接入线转接至箱变车10kV输出线位置，通过箱变车内10kV开关代替配电房环网柜运行，使变压器一正常运行，能够带载I、II段0.4kV母线运行，断开配电房402开关和114开关，使变压器二退出运行，然后断开与环网柜连接的相关开关和电缆，检修人员可以在环网柜完全停电的状态下进行检修、更换工作，从而保证检修期间的作业安全而用户不停电。

工况5：两台变压器中的任意一台出现突发故障或需更换（以3#变压器故障为例），且两台变压器负荷均大于60%，此时4#变压器用户正常用电，3#变压器用户停电。

箱变车抵达现场后，通过高压预留接口将电源转入箱变车，并将箱变车0.4kV低压输出线接入1#低压预留接口，通过箱变车内变压器代替变压器一的低压负荷，配电房联络开关430断开，变压器二带载II段0.4kV母线运行，箱变车内变压器带载I段0.4kV母线运行，恢复用户用电。

恢复用电后，检修人员可以在变压器一完全停电的状态下进行检修、更换工作，从而保证检修期间的作业安全而用户不停电。

检修完毕的变压器一若能满足与车载变压器并列运行的条件，恢复变压器一时可选择变压器并列运行的方式，减少变压器一对用户的停电次数。若不满足并列运行条件，则恢复时，需先使箱变车退出运行，然后恢复变压器一运行，中间有短暂的停电。

本方案的有益效果

环网柜的10kV进线端二上设有T型接头，高压预留接口连接在T型接头上。

设置高压预留接口的有益效果是：当配电房内环网柜出现故障或需例行检修时，预留接口位于配电房外部，移动箱变车抵达现场可快速接入预留接口，同时减少旁路电缆敷设数量，提高抢修的时效性和经济性。

设置低压预留接口的有益效果是：当配电房内环网柜出现故障，移动箱变车抵达现场，可根据配电房负荷、箱变车变压器容量、发电车功率等情况，选择是否分段带负荷，或通过电源车和箱变车同时各自带负荷运行。

用电高峰时，配电房任一变压器故障，箱变车取10kV电源后，箱变车内变压器与配电房内未故障变压器配合增容使用，代替故障变压器带负荷运行，故障变压器检修完毕恢复运行时，采用与箱变车并列运行手段，从而减少检修停电次数，提高供电可靠性。

结束语

通过设置高压预留接口、低压预留接口一和低压预留接口二，在工作中，能够针对环网柜突发故障、环网柜例行检修或任一变压器故障形成具有针对性、实践性和可操作性强的工作方法；这样，在工作中，才能完成快速抢修工作，提高了工作效率，保证了用电的可靠性。本方案适用于配电房，同时适用于配网箱式变、柱上变、开闭所等配网设备的快速抢修。