赵洁

摘要：近年来，人工成本在不断提升，给很多劳动密集型的汽车物流企业带来了较大的经营压力。随着各项物流自动化技术和信息系统在汽车物流企业的应用，物流作业效率不断提升。以此为契机，汽车物流企业可以通过投入物流设备或者系统来逐步实现“少人化”作业。本文集中对“少人化”策略的必要性和目前面临的问题进行了探讨。

关键词：少人化;必要性;问题;解决方案

中图分类号：F272;F416.471 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）005-0000-02

“少人化”就是在满足业务开展的前提下，尽量减少人员的配置。“少人化”策略是通过投入自动化设备、信息系统来提升工作效率，从而达到减少要员的目的。我国汽车物流行业起步较晚，大多数企业还依赖人手从事搬运、配送等工作，为满足生产，需要招聘大量员工，企业的业务量越大，人员配置也就越多，企业逐步发展成为劳动密集型企业。造成这种局面的原因，一方面是部分企业成本意识薄弱，用人不计成本，不讲究人工成本投人产出分析，由此造成冗员过多、效率低下，企业缺乏竞争力;另一方面，部分企业开始意识到人员成本较高会给企业带来很大的经营压力，但由于没有先进的技术和信息系统支撑作业，企业无法提高作业效率，冗员较难减少。如此一来，“少人化”在很多企业变成想推进而又很难有效推进的一项工作。

近几年，随着人工成本的不断上升，企业经营压力增大，各汽车物流企业开始下决心加快推动“少人化”策略，并将这一策略上升到企业的战略高度。

一、汽车物流企业推进“少人化”策略的必要性

“少人化”策略是汽车物流企业实现可持续发展的新动力，企业在社会经济形势、行业经济形势、行业发展技术要求、提高企业同行竞争力等方面来看，推进此政策都是势在必行。目前我国汽车物流企业“少人化”推进循序渐进，出现了从企业到行业、到区域、到整个物流运行环境全面推进的发展势头。

（一）社会经济形势

从近5年来GDP总量数据来看，中国经济由之前的高速发展进入中速发展阶段。宏观经济形势仍不容乐观，下行压力持续加大，预计未来五年经济年均增长6%-7%。近年CPI （居民消费价格指数）>5%，人均工资增速逐年上升，企业人工成本不断攀高。这样的经济形势已经成为新常态。

（二）汽车物流行业经济形势

中国汽车产业的高速发展带动了整个汽车物流行业的蓬勃发展，汽车物流市场规模随着汽车生产企业产量的提高而迅速扩大，已经成为我国最具有发展前景的物流行业之一。物流行业贯穿产需全过程，与宏观经济密切相关。在整个大环境下，尽管社会物流需求继续保持增长，但是增速显著回落，由2010年的29.8%下降至2015年的3.04%。近年乘用车市场总量保持增长，但是增速明显下降，由2010年的37.3%下降至2015年的7.3%。

由于汽车行业竞争加剧，降价已经是大势所趋。从汽车制造商的角度看，由于利润空间的下降，降低生产成本的要求越来越迫切，而物流成本在企业营运成本中又占据了相当大的比重，因此汽车制造企业对物流企业提出了降低成本的要求。（见图1、图2）

（三）汽车物流技术应用滞后

尽管信息化、自动化技术已经在生产企业、电商行业广泛推广应用。越来越多的跨国物流公司，如TNT、UPS、马士基等企业以先进的物流信息网络提供优质高效的服务占据中国的物流市场。但是由于汽车物流过程环节复杂、层次结构多、收发信息量大、技术性强，必须及时准确高效地交流、收集各种信息，因此汽车物流行业方面的信息化、自动化技术应用仍然相对滞后。我国很多汽车物流企业虽拥有地域优势，但也存在着信息化水平落后、人工重复操作、人力资源内耗等一系列问题。为实现企业的规范化管理，提高企业运作效率、降低成本，参与国际竞争，国内汽车物流企业提升技术水平也刻不容缓，汽车物流企业需结合自身的发展战略，进行提升信息化、自动化水平的规划建设。信息水平决定着管理水平的高低，信息处理能力决定着企业的营运能力，必须在信息管理方面建立自己的优势，这是行业发展的需要。

（四）同行竞争加剧

面对越来越激烈的市场竞争，汽车物流行业已经不单单是传统意义上的仓储和运输，用户开始要求物流公司提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工，订单处理和信息服务等一系列的增值服务，这就要求汽车物流企业整合资源，改变落后物流服务形态，不断提升服务水平，以此在同行业内提升竞争力。

汽车物流企业逐步开始认识到信息化、自动化技术对于企业发展的重要意义，因此根据企业特点和能力，逐步开始尝试转变。随着技术的应用，企业的生产效率得到提升，业务所需要员人数开始逐步削减。

（五）企业自身发展需要

汽车生产企业为应对激烈竞争，对物流企业提出了降低成本的要求，加之物流企业自身也面临人工成本不断上升的问题，这种双重的降低成本的要求给物流企业造成了极大的经营压力。

汽车物流企业自身信息化较为薄弱、自动化程度不高等情况将会阻碍企业的进一步发展。如在信息数据处理方面，由于信息系统的不完善，库存管理成本升高。目前很多仓库仍然采用人工信息管理的方式，不仅需要较高的人工成本，而且信息的实时性差。

此外，企业庞大的人员队伍也给企业的日常管理和综治维稳工作带来压力。

二、“少人化”策略内容

（一）精简人员，合理定岗定编，优化人力资源配置

精简人员，合理定岗定编是加强用人管理的基础，也是节约劳动、降低人工成本的基础工作。企业的发展依赖于人才的数量和质量，发掘并合理使用人才，提高职工整体素质，有利于企业精简人员，降低人工成本，而且通过精简人员也为人才发挥潜能创造了机遇。

（二）自动化设备和物流信息系统投入

所谓物流自动化就是指物流企业在提供服务的过程中利用自动化设备和设施等进行作业，主要有信息采集设备和传输设备等。物流自动化是集光、机、电子一体等各学科综合应用，利用计算机和信息技术把物流、资金流、信息流进行集成的系统工程，实现三流合一。

在汽车物流企业中，按照作业流程大致有装卸、入库、仓储、备件、发运和交付等环节。很多企业在这些环节中投入大量人力进行手工作业，按照现代物流技术的发展，每个环节都可以通过设备或者信息系统提高作业效率。如在入库环节，可以有自动入库系统提高入库效率;在备件环节，通过自动分拣线和自动分拣机器人，提高作业质量;在发运环节，利用在途监控系统和车辆管理系统，实现数据和信息的快速传递。现代物流技术日趋完善，企业可根据自身实际有选择性的逐步投入，通过逐步改善，最终实现以自动化和信息技术为支撑的高技术汽车物流企业。

三、现阶段存在的问题及解决建议

（一）改变落后物流服务形态， 不断提升服务水平

传统的企业物流企业依靠人力进行大量的手工作业，成本高的同时，人手作业对于品质及效率都有较大的影响。汽车物流企业如果仍然停留在这样的初级阶段，物流服务品质和客户满意度很难有提升。现在的物流业已经不单单是传统意义上的仓储和运输， 用户开始要求物流公司提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工， 订单处理和信息服务等一系列的增值服务。

（二）汽车物流专业化人才培养

为满足汽车专业化的生产和销售，汽车物流企业需要提供专业化、个性化的物流服务。我国汽车物流企业，如果没有专业化物流服务能力，就难以树立汽车物流服务方面的信誉和品牌，难以实现可持续性的发展。然而，汽车物流企业要想实现专业化发展，必须以高素质的专业物流人才为基础。“少人化”是在减少冗员的同时培养一批熟悉物流业务， 具有跨学科综合能力的汽车物流管理人才。现阶段很多企业面临的问题是，汽车物流人才培养滞后于汽车物流业发展的需求，现有从事汽车物流服务的人员水平参差不齐，符合物流企业需要的专业人才缺乏，尤其是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才更加稀缺，给汽车物流的可持续发展带来挑战。今后，汽车物流企业必须要大力培养和引进汽车物流人才， 特别是高、中级管理和技术人才， 早日形成一支具有现代化管理经验和管理才能的骨干队伍， 以适应汽车物流业的发展需要。

参考文献：

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