■ 文、图：白 帆、肖 军



all new touranl 岂止于大

■ 文、图：白 帆、肖 军

看到题目千万不要以为我是在为iPhone6打广告，因为这确实是我在亲手试驾了全新途安L之后，能够想到的最为贴切的评价。是的，当你真实地坐在全新途安L的座舱内，并且亲手驾驭过它之后，它就会告诉你“L”绝不只是代表尺寸大了一些那么简单。

尺寸加大，配置提升，操控感好

中排独立座椅取消拆卸功能

在全新途安L之前，我们已经在大众最新的MQB平台上见到了高尔夫7，未来还会有新的大众Tiguan，此外还有诸如奥迪A3和斯柯达速派等也出自这个平台。MQB平台为全新途安L带来了非常先进的制造工艺，我们有幸在长沙新工厂见识到了其中的秘密，这里或许是国内机器人密集程度最高、人工密集程度最低的汽车生产线，数百台机器人紧密协作，更少的人工参与确保了每一辆车的高标准和高品质。

确实大了

首先可以肯定的是，全新途安L确实变大了，而且还是比较明显的大。在这之前，老款途安除了在身高上达到1 634 mm的较高水平外，其车身长度、宽度和轴距只是一款A级家轿的水平而已，只是因为对空间的合理利用让它得以塞进第三排座椅，至于舒适性，或许只有儿童乘客可以把它挂在嘴边吧，对于成年人来说，勉强乘坐而已。现在不同了，在“L”化之后，车身长度有了132 mm的提升，轴距也有了113 mm的显著提升，4 527 mm、1 829 mm、1 659 mm的长宽高数据看起来也漂亮了许多，这让它在面对诸多竞争对手时也会更加从容一些。

2 791 mm的轴距确实提升了不少，可以让第三排乘客的乘坐姿态发生一些改变，在不影响中排乘客舒适性的前提下，适当地将中排座椅前移，我能够顺利地进入到第三排座椅，尽管双腿依然需要蜷缩一些，但不至于难受了，基本可以找到一个较为合适的弯曲角度，只要不是长时间乘坐，在城市生活当中足够使用了。鉴于本人较为魁梧的身材，这个论断的适用性应该非常广泛。除了空间上的变化，全新途安L的座椅也有了适度的改变，中排座椅依然为3个独立式布局，可以前后移动并且向前放倒，但取消了可拆卸功能。此外，还可以换装一个带有隐藏式儿童座椅的座椅，就好像之前在沃尔沃XC90上出现的一样，这个座椅的椅面可以向上举升，头枕则向下延伸起到了包裹身体的作用。

看上去却又不大

虽然车身尺寸有了明显的增大，但其实全新途观L的视觉效果看起来并不大，原因来自于集合了大众家族特征的造型设计。全新途安L将高尔夫7的前大灯和朗逸的格栅保险杠元素融合在一起，形成了同样具有鲜明家族特征的前脸造型，这个造型让它看起来非常精干，完全不像是一款MPV车型该有的做派。车身侧面犀利内凹的腰线进一步发扬了这种做派，让它看起来更像是一款运动见长的A级车，但粗壮而垂直的D柱暴露了它MPV的身份，由此而带来的宽大尾部造型，还是会让人从视觉上对车内空间充满期待。

进入车内，典型的大众气息扑面而来，单看中控台，从整体布局到各个功能区域的摆放，它确实与高尔夫7非常相似。但全新途安L在选材以及局部细节的处理上甚至更加年轻化了，比如线条更加犀利且边缘棱角分明的银色饰板，更为考究的黑色钢琴漆饰板，以及更多便利的小型储物空间，都迎合了年轻时尚人群的需求，让它看起来更像是一款有品质的A级家轿。对于车主而言，愉悦的视觉完全可以让它们在日常上班代步时忘掉MPV的车型身份，尤其是还能配合一个更舒适的坐姿和更开阔的视野，诱惑十足。

能够与苹果或者安卓手机方便连接的MIB多媒体娱乐终端极为好使

动力更大更丰富

MQB平台还为全新途安L带来了新的动力单元，老款车型唯一搭载的EA111 1.4TSI发动机被升级至EA211，最大功率和最大扭矩分别提升了14 kW和30 N·m。第三代EA888 1.8TSI发动机则首次出现在全新途安L身上，也就是我们试驾的这款330TSI车型，与之匹配的也是全新的DSG7挡双离合变速器。新发动机的最大功率和最大扭矩分别达到132 kW和300 N·m，配合较低的涡轮起动转速，初段加速表现喜人，中途超车也是呼之即来，这一点从8.5 s的0~100 km/h加速时间可见一斑。虽然排量提升了，但全系标配的Start/Stop起停装置与能量回收系统则为燃油消耗带来很大好处，新车的综合油耗据说能够达到惊人的5.9 L/100 km，与1.4TSI发动机相当，所以我个人更加喜欢这款1.8TSI车型，相信它也会成为主力销售车型。对于全新的DSG 7挡双离合变速器，其实并不用过多赘述，它在行车过程中的存在感很低，一直默默地为燃油经济性和平顺性做着贡献。

强了不是一星半点

德系车型向来都以结实著称，无论是各种高强度钢板，还是先进的激光焊接等工艺，都让全新途安L的被动安全性拥有很大的保障。除此之外，全新途安L还搭载了众多的驾驶辅助安全系统，如MKB预防多次碰撞制动系统、SWA智能变道辅助系统、MKE智能疲劳监测系统以及集成式儿童安全座椅等安全配置。在此着重说一下全新途安L上搭载的MKB预防多次碰撞制动系统，在我们的试驾场地特意模拟了一次有可能出现的道路事故。当我们的车以正常车速接近前车而前车突然减速时，即便驾驶员此时不踩制动踏板，车辆也会根据与前车的距离而逐渐采取制动措施，甚至可以刹停，从而避免与前车发生碰撞。刹停大概2 s左右，车辆会解除制动，而这段时间足够驾驶员反应过来采取措施了。

竞争车型

广汽本田奥德赛

奥德赛在途安之前完成了全新换代，新车也有了全方位的提升，更注重家庭使用。相比之下，奥德赛在车身尺寸上要比途安L大一些，而且它采用了侧拉门的设计，属于典型的MPV车型。奥德赛只有一款2.4 L排量发动机，且装备了CVT无级变速器，价格上比途安L略贵。

雪铁龙C4毕加索

法系车的出身让C4毕加索的外观造型看起来非常独特，再加上尺寸确实也比较紧凑，所以它基本也被划到家用MPV的范围。C4毕加索车身尺寸与途安L相当，动力单元则只有一款1.6T发动机，配合6挡自动变速器，价格比途安L略贵，但知名度确实不如途安L。

除了安全配置，全新途安L的舒适性装备也强了不是一星半点：可通过手动、车内按键和遥控钥匙三种方式开启的电动行李厢门；自动泊车系统；面积达1.4 m2星空全景电动天窗；后排独立空调；集成了Mirrorlink手机映射功能，还具有能配合苹果及安卓手机使用CarPlay和Android Auto功能的智感MIB多媒体娱乐终端……说了这么多，相信大家的注意力已经成功地从车身尺寸加长加大转移到其他方面，这就是“岂止于大”，感谢苹果给了我这么好的一个题目，也感谢全新途安L又给了它足够详尽而准确的诠释。

网友：全新途安L就只是加长了吗？

白帆：作为一款全新换代

的车型，尺寸的增大是最直观的，车内空间改善不少。配置也是亮点之一，比起老款车型丰富多了，不惧任何竞争对手。最新的1.8TSI发动机也让它的动力游刃有余，比起老款只有一款1.4TSI发动机更有吸引力。

网友：全新途安L值不值得买？

白帆：客观地分析，在空

间、动力和配置方面均有明显提升的情况下，再加上本身在品牌认知度上的优势，全新途安L的确提升了性价比，也确实值得买。