有颜者说5分钟带你了解一汽马自达CX-4

选择于北京车展全球首发的马自达CX-4成为了马自达有史以来首款在中国首发的全球化车型，或许这也承载着马自达对攻占中国市场的决心。不同于其他日系品牌的稳扎稳打，马自达走上了一条年轻态进化之路，在年轻心态者的眼里，马自达有着越来越熟悉的未来感。

CX-4定位于紧凑型SUV，外观造型依旧延续了“魂动”设计理念，相比“大哥”CX-5更加运动、且富有时尚魅力。从细节设计上虽然可以看出，CX-4与CX-5大体相似，但大灯内侧镀铬条的加入与下进气格栅的全新设计还是让CX-4更加更具新意。在车身尺寸方面，国产马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535mm，轴距达到了2700mm。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。

内饰方面，CX-4的整体内饰设计和马自达3 Axela昂克赛拉很相似，整体设计也是年轻、运动的取向。新车在中控上方配有一块7英寸液晶显示屏，底部则是空调控制区域，其中控饰板还有木纹、铝制等不同材料可以选择。而运动风格的仪表盘，整体设计也和昂克赛拉相同。在挡把后方，CX-4延续了现款昂克赛拉的旋钮组合键控制区设定，并且全系车型配备了带有AUTO HOLD自动驻车功能的电子驻车系统、ESP车身稳定系统等配置。安全性与便捷性兼具。

CX-4作为一款定位“轿跑SUV”的个性细分车型，除了设计风格要更加前卫大胆外，配置也要体现出十足的“个性”元素。例如，其座椅的较强包裹性实属同级罕见。只不过，由于溜背式的造型，CX-4的后排头部空间的确不是太宽裕，如果太长时间乘坐，会觉得不舒服。好在，马自达还有CX-5进行选择，这两款车依靠风格属性与定位的不同，正好起到了互补的作用。

动力方面，未来推出的国产CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为114kW，最大扭矩200N·m;2.5L发动机的最大功率为144kW，最大扭矩252N·m，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。CX-4采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，部分车型还配备一套和CX-5相同的适时四驱系统。

既然马自达这款全新“轿跑式”SUV没有叫“CX-6”，而是被定名为“CX-4”，那么它的价格区间与定位很可能是在CX-5之下的。此外，想到未来为了给更小的CX-3预览价格空间，想必CX-4的定价也不会太低。在参考2.0AT的昂克赛拉两厢版指导价为15.29万后，外界预计，配置偏低的CX-4入门手动挡车型，其定位在14万左右是有可能的。当然，再低一点会更好。

在家用车领域中，马自达一直在宣扬“zoomzoom”操控热情，并且从单纯、枯燥的技术角度全面向“驾控乐趣”倾斜，对于消费者来说无疑是福音。随着SUV车型在国内的持续火爆，竞争不断也大大加剧了产品差异化。在这种情况下，SUV会除了往“大”发展外，运动跨界SUV车型会是下一个细分市场的增长点，CX-4能否抓住这一机会，值得期待。