陶灵

巴渝古桥众多，门类别样：天生桥、跳蹬桥、索桥、浮桥、板桥、拱桥、梁桥……如繁星镶嵌在江河、沟壑之上，耀射出古人勤劳与智慧的光芒。而三峡地区溪河纵横，高山峡谷显著，古桥更如一颗颗耀眼的明珠，闪闪发光。

民间天生桥

三峡古桥中的天生桥由大自然所“造”，是天工造物的杰作，奇异秀丽。

横架在万州城区苎溪河东西岸的一块天然巨石，尤如一把专门置放在此的古琴。河水潺潺流过巨石背后的斜坡后形成瀑布，跌入10多米高的岩壁下面一个不大的潭凼里。经过潭凼的缓冲，河水再从这块巨石下的缝间，形成第二个瀑布落入更深的潭凼中。斜坡的潺潺流水和飞溅的瀑布如雪，迸发出贯耳的响声。清雍正年间，夔州知府杨本源触景生情，在巨石的内侧题刻“响雪”，又在外侧刻下“石琴”二字，万州人称之为“石琴响雪”，列入古八景之中。

“石琴响雪”长约30米，宽约3米，厚2余米。作为一座天生桥，自古以来方便了万州苎溪河两岸民众的通行。民间传说，鲁班徒弟赵巧儿从这里走过，脚下生出此桥；从前李白在万州西山崖下（后称太白岩）读书吟诗倦后，曾漫步此桥，因沾了诗仙的灵气，后人又称天生桥为天仙桥。

著名长篇小说《红岩》的女主人公江雪琴，即家喻户晓的江姐，人物原型叫江竹筠，在万州（原四川万县）从事地下工作时，工作、居住和被捕的地点离“石琴响雪”不远。上世纪50年代末，罗广斌写作《红岩》时，著名作家艾芜建议，用“石琴响雪”给女主人公取名，于是，江姐有了一个美丽的名字——“江雪琴”。

三峡地区的岭谷山地地貌特点，造就了很多天生的石桥奇景。在涪陵城南7.5公里的乌江支流小溪上，有3座天生石桥以相距约200米依次排列，其中第二座为拱形，长50多米，加上两边的“引桥”，差不多有近百米，高度约60米，宽20余米，跨径约40米，连接着小溪两山中的古道，矗立在青山绿水之中。由一块整石自然形成的天生石拱桥，在全国乃至亚洲都是罕见的，1980年《人民中国》和美国一家地理杂志刊载其图文后，声名远播，游客至此，无不称绝。

原始跳蹬桥

除了天生石桥外，三峡地区最原始的越溪过沟方式，即在溪沟流水较浅的地方，简单地安放一个个石墩，行人跨上石墩越过溪沟。这些石墩被形象地称为跳蹬桥，是三峡古人建造的最早的原始桥。

忠县的跳蹬桥在三峡地区颇具特色，多达356处，其中有几十处集中在县境内的汝溪河上。县城北涂井乡境内汝溪河上的金银跳蹬桥已有670多年历史，于元惠宗至元五年（1339年）由忠州（现忠县）人任宗海、赵瑞募资修建，总长113米，石墩125个，每个高2.2米，宽1.3米，厚0.65米，清雍正九年（1731年）和1939年曾两次补修。1958年大办钢铁时，铁厂运送货物经常需要过河，为求简便，在跳蹬上铺设石板作桥面，跳蹬桥变成了一座石板桥。后来有一年汝溪河发大水，石板全部被冲走，恢复了跳蹬的原貌。三峡库区蓄水后，江水漫进汝溪河，金银跳蹬橋永存河底。

在汝溪河上，还曾有座126个石墩的跳蹬桥，每20个石墩立一个石柱，串一节铁链作扶手。后因过河的人多，加之洪水期间不能通行等安全原因，1918年该桥改为24孔，宽为1.5米的石板平桥，1958年又改为堤坝式石墩，用木板作桥板的平桥。1966年修建万（州）忠（县）公路时被拆除，建起5孔圆腹的空腹式石拱桥，长124米，成为忠县第一座公路大桥。

虽然三峡地区现在各式桥梁星罗棋布，但跳蹬桥因简捷便宜，仍在民间发挥巨大作用。

索桥和浮桥

三峡地区数不清的索桥和浮桥，构成了一部厚重的川江战史。在历史上，三峡古索桥和古浮桥与战争密不可分。最早记载拦江铁索的是三国时期的吴国，为抵挡晋武帝司马炎的进攻，在三峡西陵峡中设置拦江铁索，并在江中暗置铁锥。太康元年（280年）1月，西晋益州刺史王濬制造几十张大木筏连成整体，上面绑着身穿铠甲的草人，令水兵推着前行，水中的铁锥扎在前行的木筏上被一一拔除。再点燃饱灌麻油的竹缆，烧融拦江铁索。最后，吴国的防御以失败告终。

赵匡胤“陈桥兵变”建立宋朝后，为一统天下，出兵伐蜀。北宋建隆三年（962年），后蜀军队在瞿塘峡口架浮桥锁江，上置三重木栅，在两岸上夹江列炮，严密封锁。乾德二年（964年）11月，赵匡胤令分两路攻蜀，北宋将领刘光义领兵2万，自秭归沿江而上，在距瞿塘峡10多公里处登岸，先摧毁两岸炮台，继而水陆配合，破其锁江浮桥，夺下夔州（现奉节县），为最终灭蜀取得首捷。

瞿塘峡口因险隘易守，历代在这里设置拦江浮桥和铁索，防御外敌侵入的情况屡见不鲜。唐武德二年（619年）建三钩镇浮桥；后唐同光三年（925年），前蜀大将张武建拦江铁索和夔门浮桥拦截南平国国王的舟舰；元朝末年，称帝重庆的夏王明玉珍为保江山设拦江铁索。三峡库区蓄水前的枯水时节，在瞿塘峡北岸草堂河口的石盘上，还曾见系铁索的铁柱两根，每根高2余米，直径0.4米，其中一根下部残存有“……大将军徐……”的字样。据考证，铁柱系南宋夔州守关大将军徐宗武于景定五年（1264年）所铸，用于拦截元军的船队，当时设置的横拦江铁索链有7条，链长900余米。

南宋时期，涪陵蔺市的江面也曾有一座浮桥，因南宋将士抗击元军征伐而著名。南宋开庆元年（1259年）1月，元军名将纽璘攻占涪陵后，借川江冬季枯水期，在涪陵西20公里的蔺市镇江面架起浮桥，断绝航道，并派兵驻守在浮桥的南北两岸，以阻挡宋朝援兵入川解困重庆。4月，宋理宗赵昀命吕文德率兵溯江西上，增援重庆。6月，吕文德利用川江汛期的有利时机，一举攻断了纽璘架设的浮桥。这一战事后来被称为“蔺市浮桥之战”，很多史料上都有较详记载。

桥梁之最

在不同版本的古桥名录中，有两座三峡桥梁因建于上世纪70年代属现代桥梁而榜上无名，但在中国桥梁史上具有重要地位。

早在汉代，云阳县云安镇是三峡盐业重镇，宋代盐产量占全国重要地位，明代洪武年间突飞猛进，清代和民国时期更甚，被誉为三峡盐都。川江支流汤溪河从镇中穿过，把云安镇分为南北两岸，千百年来，当地居民隔河渡水十分不便，而且多数盐水卤井又在南岸，熬盐灶场却在北岸，遇上夏季洪水，两岸只能望而兴叹。

1972年1月，千年古镇终于动工修建一种单链柔式人行吊桥。云安镇居民十分高兴，义务从汤溪河中淘洗卵石，为桥墩的混凝土提供石料。在完成两岸桥的主塔后，却因建筑材料供应困难而停工。同时，建设单位认为，柔式吊桥的刚度满足不了两岸人流量的通行要求，加之右岸矿渣堆积层设置锚固需要大量混凝土，导致材料和费用大增。停建期间，建设与设计单位反复比较优化方案，于1974年7月确定动工试建一座钢筋混凝土斜张桥，荷载汽—10级。第二年3月，斜张桥竣工，桥长153米，高25米，宽3.7米，由主塔、斜拉索和主梁组成。主塔中间不设桥墩，主梁由两个主塔上的各12根高强度柔性钢缆索斜向张拉，因此称斜拉桥，或斜张桥。云安斜张桥成为我国第一座斜拉桥。

丰都九溪沟桥是一座大型石拱桥，桥长140米，桥面宽7.5米，高20米，桥拱跨径116米，1972年7月1日建成时，是世界上跨径最大的石拱桥。筹建九溪沟桥时，建设单位并非有意创造“世界之最”，原拟建一座3孔石拱桥，由于没有钻探设备，无法掌握详细的地质资料，桥墩基础开挖10余米深后还未见基岩，河水浸入基坑中，又缺乏抽水机具排水，只好另选桥址。经踏勘，选在原址下游300米的地方建桥，这里两岸基岩裸露，基础开挖量小，河面也最窄。建设单位改设计为单孔石拱桥，跨径116米。没想到，建桥地点的改变，竟造就了一个三峡桥梁的“世界之最”。

献身三峡工程

万州人心中有一座难忘的古桥，即是人们习惯称为“大桥”的万安桥。万安桥1926年5月开建于苎溪河与川江交汇处，长100米，宽20.7米，为钢筋混凝土3孔砖石拱桥，桥下还筑有16米高的护桥牙堤。

1926年2月，川军第2军军长杨森从武汉返川，纠集旧部，占据川东门户万县（现万州）后，修马路、建桥梁，大兴市政建设，万安桥就在此时建成。杨森令万县马路局工程师任海暹主持设计，但任海暹虽有桥梁理论知识，缺少实践经验。他只好找来万州当地著名的建筑工匠、人称“活鲁班”的陈裕发，共同研究建桥方案。设计图完成后，建桥任务交给陈裕发负责，并签订了施工合同。

1927年6月，万安桥基本完工，任海暹却不敢拆去建拱的支撑架。7月的一天遇上大暴雨，苎溪河凶猛的齐头水不停地冲刷新建的万安桥。任海暹悄悄捆好被子，租了一只小木船停在下游的聚鱼沱，如果桥垮了，他马上坐船逃走。当天深夜，真听到一阵巨烈的响声，任海暹连忙派人去了解情况，去的人很快回来说：“桥好好的，只是支撑的架子被冲跑了。”任海暹这才安下心来，天一亮就去给杨森报喜。

桥建好了，按传统习俗首先要请长寿老人“踩桥”，大桥能因此“长寿”，杨森请来开县陈家场的李青云踩桥。据说李青云生于1677年，当时已250岁高寿。据当年多位观看过踩桥的见证人回忆：李青云身材高大，腰背挺直，面长颜黄，精神健壮。他一步一步，缓缓地从二马路的桥西头走到环城路的桥东头。

事实证明，万安桥确实“长寿”。2003年5月30日，万安桥实施爆破拆除，竟然3次才成功。上午10点39分，一声巨响，两边的小拱应声倒下，而中间的大拱岿然不动。苎溪河两岸满是前来与万安桥告别的市民，有人唏嘘：莫非这桥真有灵性？负责三峡清库的爆破专家解释，万安桥建设年代久远，查不到结构资料，找不到爆破着力点。接着又打了几十个1.5米深的炮眼，17点23分再次起爆，响声像放了个大鞭炮，大拱依旧挺立。原来是一块石头掉落，砸断了引爆电线，只有3个炮眼被引爆。18点05分，引爆电线再次接好，在第3次引爆中，万安桥终究倒下了。

因为三峡工程库区蓄水，中国第一座斜拉桥云安斜张桥也没能保存下来，2006年10月17日实施爆破拆除时，3000多人赶来告别，与大桥合影留念。

三峡工程库区蓄水共淹没尚存完好的三峡古桥43座，其中17座实施了异地搬迁复建，1座原地加固保护，25座献身三峡工程。

古桥遗存

涪陵蔺市龙门桥是幸运的，它横跨在蔺市镇梨香溪汇入川江的入口处，是三峡古桥实施异地搬迁复建之中的一座，于2006年4月4日开始整体“搬家”到上游300米处，2009年底复建竣工。龙门桥长174米、宽8.7米、高27米，为3孔平面石拱桥，每孔跨径26.9米，于清光绪元年（1875年）开工建造，光绪十三年（1887年）竣工，耗时13年，用石料2万余立方米，前后共有1000多人参加修建。

龙门桥的石雕是一大特色，桥两端各有一对精雕石兽，威震桥头，桥栏上有石雕青狮、白象，桥栏外有龙、鳌、鱼龙、蟾蜍、净瓶和人像等。桥栏外的石龙雕刻最为精致，一雄一雌共两条，用两块巨石整块雕成，安放在中间两个桥墩接近桥面的位置，龙头在桥的迎水面口含宝珠昂扬，龙尾在桥的背水面呈翻腾状伸出，头尾各约3米高，悬出桥体1.65米。龙身最粗部位0.6米，多处部位采用了多层镂空透雕工艺，活灵活现。难怪这桥竟然修了13年，据说主体工程只建了4年，大部分时间花在了桥面与石雕工程上。

云阳述先桥更是幸运的，它是三峡库区蓄水线下唯一采用原址保护的三峡古桥。

述先桥为圆弧石拱桥，是整体保护较好的一座古桥，位于川江支流汤溪河与二级支流长洪河交汇处的南溪镇盐渠场上，原名兴隆桥，始建于清同治九年（1870年）二月，后因桥基不牢，又年久失修而垮塌。1926年重建后，1933年4月再次重建，这次根据承先、胜先之意，改名述先桥，由主桥和引桥组成，全长75.26米，宽7.33米，单孔净跨26.5米，孔高14米。桥的两端各有登桥石梯，桥栏上刻有猴、狮、象石雕6座。桥拱合拢时，在内拱顶的中央悬挂了一把利劍，名“斩龙剑”，意为斩住飞龙，人民安康。

述先桥位处海拔高程162-173米之间，三峡工程在川江枯季蓄水，桥体全部沉入水中，汛期开闸放水时，它便和周围的溪河、山体一起显现出来。针对这种情况，经反复论证，三峡移民和文物管理部门最终确定就地加固、防水防蚀、修缮入水的保护方案。

现在的述先桥，随着三峡工程枯季蓄水、汛期开闸放水的运行方式，时隐时现，与三峡湖水“亲密相处”，原汁原味地保存下来。

（作者系重庆市三国文化研究会会员）

（责任编辑：邓明珠）