冯磊 贾明山

（沈阳地铁集团有限公司运营分公司 辽宁沈阳 110000）

有关地铁自动售检票系统维护的研究

冯磊 贾明山

（沈阳地铁集团有限公司运营分公司 辽宁沈阳 110000）

地铁作为现代最重要的代步工具之一，在市民的生活中发挥着非常重要的作用。而随着网络技术革命的到来，人们的生活已经与网络密不可分，地铁作为人们吃穿住行中的一项也已经与网络挂钩，并正利用自动售检票网络系统为市民的生活带去便利。本文简单对地铁自动售检票系统进行介绍，再阐述维护该系统的重要性，最后着重从多角度考虑地铁自动售检票系统的维护。

自动售检票；维护；地铁；方法

第三次科技革命，带人类进入了科技信息时代，留给了人们更多富余时间去做自己喜欢的事，而那些重复程度高的工作都逐步被机器代替并开始呈现出自动化的趋势。地铁作为具有这个时代标志的交通工具也已经变得非常普遍，很多的城市都拥有了自己的地铁交通系统。自动售检票系统是地铁交通系统中的重要组成部分，对该系统进行维护，既能保证地铁的正常运行，同时还能方便普通民众。

1 地铁自动售检票系统

1.1 概念

地铁自动售检票系统（简称AFC）是一个利用计算机网络技术，集售票、检票、计费、统计及运营分析等等于一体，最终实现业务管理全过程自动化的系统。它的应用主要是在我国沿海及北方的国际化大都市，比如上海、深圳、北京、天津等等，同时还运用于火车站、电影院等。它主要的基础设备构成有：中央计算机、车站计算机、编码/分拣机、半自动售票机、闸机、自动售票机、自动验票机[1]。

该系统最初来自于国外，随着我国经济及城市轨道交通的发展，现如今该系统已经在我国很多城市开始应用了。近年来，我国在这方面还进行了研究，提出了多种形式的应用方式，为实现城市一卡通及城市与城市之间的一卡通奠定了基础。

1.2 重要性

地铁自动售检票系统与网络联系密切，网络建设正是实现网络运营的前提，研究地铁自动售检票系统是十分重要的。

①从总体上规划设计地铁交通联网收费技术，可以形成一个标准，为之后建设AFC系统提供依据，还能够提高地铁使用效率和服务质量；②对设备和软件技术规范急性统一，为招标提供参考，使系统的维护和升级更加方便，设备也具有了互换性；③对卡片、数据交换接口、票卡处理模块等进行统一的要求，为网络化运营奠定基础；④统一操作流程，统一的用户界面，更好地为顾客服务[2]。

2 地铁自动售检票系统维护

地铁自动售检票系统是地铁交通中的关键一环，它的好坏直接关系到地铁运营的好坏，只有让系统处于一个良好的状态才能在整个运转中起到积极的作用，方便市民的生活。任何事物都不可能尽善尽美，必然存在一些问题，因此我们要全面地维护这个系统。主要包括：系统运行前进行测试；系统运行过程中及之后的保养维护。

2.1 系统的前期测试

地铁在正式投入使用前，对地铁自动售检票系统进行测试具有十分重要意义。因此，我们必须认真对待，不能掉以轻心。

（1）测试AFC系统自身交易数据库的准确性，这个过程需要了解系统更改数据将如何保存，车站设备如何保证软件具有最新的功能，系统的终端设备上如何实现新旧功能同时使用等等。

（2）测试AFC系统的售检票终端设备功能的可用性。设备需要具备识别钱币真伪、票的有效性或有效期，能适应不同的工作方式，可以自如的进行出入站换向，遇到不规范的操作或者假币假票会报警，紧急状态下有特殊得执行功能，帮助用户解决困难。

（3）测试AFC系统的临界值的有效性。自动化的设备要像人类一样可以根据不同的情况来应对就需要各种不同的临界值，比如票价的上下限、票的单程双程、自动增值机纸币的上下限等等。

以上三点，测试的目的是为了保证数据的零失误，系统自身的更新能力和自身的灵活性，从系统的设备入手，为良好的服务提供更好的客观环境。最后两点：①测试AFC系统售检票的稳定性，即利用大规模的模拟正式运行的情况进行检验，并从中发现问题和解决问题；②测试AFC系统的联调，保证系统在良好的状态下运行。这个主要是为了测试系统整体的运行是否正常，从全局观看，更能发现隐藏的问题[3]。

2.2 系统的后期保养

未运行前的系统和正在运行或运行后的地铁自动售检票系统的维护方式不尽相同，主要表现在四个方面。

（1）机电设备的维护，通过制定维护计划和预先维护的方式，对机电进行监测。在最短的时间内修好故障，并对此进行总结和分析，提出减少故障的建议，或根据分析结果优化设备。

（2）普通设备的维护。①计划维护。通过参考其他城市的地铁自动售检票系统的情况及专家所分析的系统本身的情况，制定科学合理的维护方法。它是在系统正常运行着的情况下对系统进行的维护，一般情况下，计划维护就是定期维护，规定在一定的时间间隔后对系统进行维护。定期维护有几个等级：a.每日维护；b.每月维护；c.每季维护；d.每半年维护；e.每年维护。②故障维护。可以预先解决故障，或故障发生后快速解决。如果要做到这两点，就需要时时观察、跟踪系统的运行，并对出现过得故障进行总结，还要借助科学的方法进行假设和验证，从而得到准确的判断，找出潜在的故障并制定多种应对突发故障的解决方法。

（3）全方位维护。对与地铁自动售检票系统相关的各个方面进行维护，考虑各个部件可能存在的问题，制定计划进行维护。

（4）精密部件的重点检修。大型精密部件是地铁自动售检票系统的主要部件，放更多的精力来进行检修和维护，可以提高该类设备的服役期限，并且能够来保证工作的稳定性和可靠性[4]。

3 结束语

随着社会经济的发展，人类的代步工具一路从步行、马车、火车到如今的动车、地铁，速度越来越快，提供的方便也更多了，市民对于交通的舒适度的要求也正不断提高。地铁自动售检票系统与用户的接触最为直接，要保证该系统的日常运行，减少障碍，就需要提供优质的服务措施。维护好该系统，一方面能够为市民提供更加便捷和高效的服务，另一方面可以保证数据库资料的准确性、可靠性和安全性。为了该系统的正常运行，未来我们需要培养更多的系统维护的技术管理人员，采用科学的方法，对设备进行优化，对故障进行最快的处理。

[1]裴顺鑫，张宁.地铁自动售检票系统的互联标准[J].学术探讨，2007，20（5）：38～41.

[2]张佳文，洪澜.广州地铁自动售检票系统设备测试方案的探讨[J].地下交通工程与工程安全，590～595.

[3]方锦煌.地铁自动售检票系统运行前的测试及运行初期的维护[J].技术资料，2005，5：79～80.

[4]博 涛.有关地铁自动售票系统维护的研究[J].软件开发，2015，8：59.

U293.2+2

A

1004-7344（2016）07-0276-01

2016-2-20