吴熙伟

（乐业县公路管理所广西百色乐业533200）

农村公路养护中稀浆封层技术的应用分析

吴熙伟

（乐业县公路管理所广西百色乐业533200）

近年来，随着我国科学技术水平的突飞猛进，我国的道路交通行业无论是在道路施工，还是在道路养护方面都有了质的提升，其中农村公路作为我国公路系统至关重要的一部分，其对我国道路交通行业的发展也有着深远的影响。而稀浆封层技术作为一种新型的道路养护技术，对于提高农村公路的功能性以及质量安全性有着非同一般的意义，现已广泛应用于我国农村公路的养护工作中。

农村公路养护；稀浆封层技术；应用；配比设计

前言

浆封层是使用比较广泛的一种公路养护技术，而稀浆混合材料则是一种新型的路面常温型混合材料，将二者结合起来形成的稀浆封层技术就是现如今已得到广泛应用的、新型的公路养护技术。而所谓稀浆封层技术，其指的就是在将上述两种技术与材料充分结合之后，在公路的表面形成的一个3～9mm的薄层。在稀浆封层所用的混合材料中，内料是由级别配比比较合适的石头碎屑组成的，粘结剂是由具有乳化性的沥青组成的，与此同时还需要体积适量的水将上述材料混合均匀，并以适量的水泥作为主要的填充材料。除此之外，在特殊情况下，可能还会用到AL2（S04）3的饱和水溶液，将其作为缓凝剂并按照合适的比例加入上述混合材料之中搅拌均匀，以形成具有流动性的浆体，之后将其铺设到公路上形成沥青表面再处理薄层，相较于细颗粒沥青形成的沥青表面或沥青砂形成的沥青表面，其无论是在外形、使用性能还是在养护作用上都更胜一筹。在稀浆封层技术中，由于乳化性沥青具有对骨料包裹能力强、粘结性能好的优点，使得稀浆与公路下层承重层能够实现牢固的结合，因此稀浆封层具有耐摩擦、防滑、防水、结实的优点，而且还可以实现高效、快速的路面修补工作，因而受到了各界人士的广泛关注。

1 稀浆封层技术的方案设计及材料配比设计

据有关数据显示，在农村公路的铺设过程中，至今还未出现直接在路基上层铺设稀浆封层混合材料的现象，现如今，在农村公路的建设过程中，稀浆封层技术主要用于养护阶段，其主要目的是为了增加农村公路的使用寿命、降低农村公路的施工难度、节约农村公路的施工面积、降低农村公路的投资成本等。

1.1 稀浆封层技术的方案设计

稀浆封层技术的方案设计是根据农村公路的实际使用情况来制定的，对于那些车流量或人行量较小的道路，如乡路或村路等，可直接在路基上层浇筑1～2层的稀浆封层混合材料即可，而对于那些车流量或人行量较大的道路，如县路，就可先在路基上层浇筑沥青，再在沥青表面浇筑稀浆封层混合材料。如某县计划铺设一条长度为200m的道路，因其为乡路，且每日仅有250辆车经过，施工技术等级为四级，故将其施工方案设计为厚度为2cm的稀浆封层（两层）+厚度为20cm的石灰稳定土层+地基，其中第一层稀浆封层为粗放型稀浆封层结构，铺设形成的薄层厚度为1cm，第二层稀浆封层为中型稀浆封层结构，铺设形成的薄层厚度为1cm，两层厚度共计为2cm。

1.2 稀浆封层技术的材料配比设计

稀浆封层技术的配比设计总共包括以下几个方面：①稀浆封层固定成型后，其所形成的稀浆薄层的厚度，及其所使用的混合材料的用量，如表1所示；②配制稀浆封层混合材料时应遵循的相关标准，如表2所示；③在使用乳化性沥青时应遵循的相关标准，如表3所示；④在选择混合材料使用水时，虽然可以直接选择日常饮用用水，但所选择的水中不能含有可溶性的有机或无机盐，也不能含有会与稀浆混合材料发生化学反应的其他物质，也不能引入其他可能会污染稀浆混合材料的物质；⑤矿粉的选择。稀浆封层的混合材料中可以加入适量的矿粉，但所使用矿粉应为干燥的、疏松的、不凝结成团的，且矿粉质量应符合国家相关法规标准；⑥透层油的使用，当建设乡路或村路时，也就是直接在地基上层铺设一到两层稀浆混合材料时，应事先在地基上层淋洒一层透层油，方可铺设稀浆混合材料，而具有透层作用的沥青，也应遵循相关标准，如表4所示。

表1 薄层最大厚度及材料用量

表2 稀浆封层混合材料相关标准

表3 乳化性沥青相关标准

表4 透层作用沥青相关标准

2 稀浆封层技术在农村公路养护中的应用

作为农村公路养护阶段的主要技术手段，稀浆封层技术主要是在路面强度及其稳定性与稀浆封层技术应有的施工要求相符合时，将其用于路面裂缝、麻面、贫油等路面状况的修补工作。与此同时，稀浆封层技术还可用于沥青混凝土地面、嵌入式地面的封层工作，以及路面强度及稳定性要求较高道路的下封层工作。另外，将稀浆封层技术用于农村道路的半刚性基层工作时，可将其分为三种类型ES-1型、ES-2型以及ES-3型，其中在开展农村公路的养护工作时，主要使用ES-2型稀浆混合材料进行封层工作。

2.1 施工前的准备工作

在农村公路养护工作正式启动之前，一定要对各类施工材料进行检验，并在符合相关国家标准后方可将其投入农村公路的养护工作中，而在稀浆混合材料配制完成之后，也应对混合材料进行检验，确定混合材料符合相关标准，且各成分未发生其他变化时，方可将其正式投入施工。比如，在实际施工过程中，施工人员应随时关注乳化性沥青蒸发后其残留物的含量，以及建筑用矿料的实际含水量，并在上述两个指标变化范围超出相关标准后，及时调整稀浆混合材料的配比以使其满足相关要求，以此确保施工过程能够得以顺利实施。

2.2 现场搅拌工作

在稀浆封层技术的实际应用过程中，通常采用封层车在施工现场对稀浆混合材料进行搅拌，同时还应通过封层车的相关仪器设备，精确计算乳化性沥青、搅拌用水、施工矿料以及主填料的加入量，并由机器设备操作人员在施工现场进行混合，以此保证稀浆混合材料能够满足相关质量标准。除此之外，由于乳化性沥青具有破乳速度较快的特点，这就要求机器设备操作人员一定要准确控制稀浆混合材料的黏度，并确保稀浆混合材料能够搅拌均匀，以此确保道路施工过程能够顺利进行。

2.3 现场铺设工作

在稀浆封层技术的实际应用过程中，应根据铺设路面的宽度以及仪器设备运行一次可铺设的宽度，来决定仪器设备要铺设的次数，除此之外，现场铺设工作的方向应是根据车辆的运行方向来决定的。在铺设过程中，机器设备操作人员应根据实际现场要求，将稀浆混合材料准确加入到预先设置好的铺设槽内，并在铺设槽内存有约1/3左右的稀浆混合材料时，由路面工作人员向机器设备操作人员发出停止注入稀浆混合材料的信号。值得注意的是，机器设备的运行速度应是匀速的，且速度应在20m/min左右，同时还应保证稀浆混合材料的铺设厚度应是均匀的。除此之外，每一次的铺设工作结束以后都应在第一时间将铺设槽清洗干净，以方便下次使用。

2.4 施工完成后的养护工作

在稀浆混合材料铺设完毕，但还没有固定成型之前，一定要严格禁止车辆或人员进入该路段，同时还应配备专门的工作人员，认真执行农村公路的早期防护工作，以确保新铺设成型的路面不会受到不必要的人为破坏。倘若出现因道路封闭不及时、路面清理工作存在漏洞等原因，使得新铺设公路出现局部问题时，应及时使用稀浆混合材料对该路段进行修补，以防止祸害整个路面。

3 总结

由此可见，作为农村公路养护的关键性技术工段，稀浆封层技术不仅可以减少道路施工材料的用量，还可以极大的提高农村公路的功能性和使用安全性，在为农村公路的养护工作做出巨大贡献的同时，也对我国道路交通系统的完整运作以及高效运行有着非同一般的意义。除此之外，稀浆封层技术还具有延长公路使用寿命、缩减公路投资成本、节省建筑施工材料的优点，为建筑企业带来巨大经济利益和社会利益的同时，也赢得了各界人士的广泛关注。

[1]赵建国.道路养护施工中微表处技术及稀浆封层技术的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2015（31）：209.

[2]郭志东，刘鹏飞，滕飞，等.稀浆封层技术在乡村公路养护工程中的应用研究[J].公路工程，2013，38（5）：84～88.

[3]姚希敏，邓开祝.探讨公路养护施工的微表处技术及稀浆封层技术[J].建筑工程技术与设计，2015（12）：1022.

U418.6

A

1004-7344（2016）28-0182-02

2016-9-18

吴熙伟（1974-），男，助理工程师，中专，主要从事公路工程施工管理，公路养护等方面工作。