克拉克森：全球造船产能过剩仍高达50%

Stopford表示，已经关闭的船厂大多为小型船厂，和每年6500万dwt的基本船舶需求相比，仍有423家船厂每年建造约1亿dwt的船舶。他认为，虽然船东已经对新订单严加控制，但船厂还没有做出足够努力。今年截至目前，新船订单达到了自20世纪80年代以来从未有过的水平，据行业数据统计，一季度只有71艘新船订单。

此外，尽管航运大环境低迷，但Stopford希望航运业可以实现技术突破。航运业可以像F1赛车比赛学习，计算机控制着汽车运行的很多方面。数字革命将改变传统的航运操作，而智能技术也将使货物运输更加有效和安全。他表示，新技术可以简化海事分销系统，比如利用国际海事卫星Ka频发射数据，另外还可以引入远程信息处理传感器、数据存储、智能手机应用、信息系统和自动化的应用等。

克拉克森研究非执行总裁Martin Stopford表示：“尽管全球有581家船厂封存管理，且削减了20%的产能，但全球造船产能仍过剩50%，超过年均所需的水平。”