示波器在配气相位故障诊断中的应用

配气相位

故障现象：一辆一汽奔腾B70轿车，该车大修后发动机故障灯点亮。维修人员用诊断仪读取故障信息，显示“发动机配气相位过于滞后”，清除故障码后车辆可以行驶，但一段时间后故障信息还会再次出现。

检查分析：车辆是在大修后出现的此故障码，于是维修人员首先找来B70的正时专用工具，重新验证了正时安装无误。考虑到该车型的配气相位调节阀故障率较高，于是替换了配气相位调节阀。用户使用一段时间后反映，虽然车辆运行很平稳，但是发动机故障灯还是会不定期点亮。至此，维修人员请求笔者协助排除该故障。

笔者认为，为了明确故障点，避免盲目换件，应该先使用示波器对比曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号波形。经过长时间的试车，终于采集到故障出现时配气相位的信号波形（图1）。对比正常车辆的波形可以发现（图2），故障车凸轮轴与曲轴相位的对应关系明显不同。由于此前已经反复检查过正时系统的安装，因此怀疑是传感器或信号轮存在问题。

故障排除：调节曲轴位置传感器的安装位置，试车故障排除。

（马铁雨）

图1 故障车的波形对比

图2 正常车的波形对比