高速公路沥青路面预防性养护与对策探讨

2016-07-15窦志荣

大科技 2016年12期

关键词：车辙平整度预防性

窦志荣

（云南省公路开发投资有限责任公司昆明西管理处云南昆明 650000）

高速公路沥青路面预防性养护与对策探讨

窦志荣

（云南省公路开发投资有限责任公司昆明西管理处云南昆明 650000）

随着我国市场经济的不断发展，推动了我国高速公路的快速发展。高速公路为不同地区建立起了纽带和桥梁的作用，刺激着地方经济的不断发展和进步。由于高速公路建设规模不断扩大，对高速公路沥青路面的养护工作范围和难度也不断加大，本文通过阐述高速公路沥青路的评价标准，分析高速公路沥青路面预防性养护的特点，最后探讨高速公路沥青路面预防性养护的对策。

高速公路；沥青路面；预防性养护；对策

随着我国市场经济的不断发展，推动了我国高速公路的快速发展。但是高速公路沥青路面在长期的使用中，会出现裂缝和坍塌的现象，使高速公路的寿命降低，同时会影响行车的安全。为了减少后期资金的投入和延长高速公路沥青路面的寿命，我们必须对高速公路沥青路面采取预防性的养护措施。目前我国的高速公路沥青路面预防性养护还处于起步阶段，在养护过程中会遇到很多困难。本文通过阐述高速公路沥青路面的评价标准，分析高速公路沥青路面预防性养护的特点，最后探讨高速公路沥青路面预防性养护的对策。

1 高速公路沥青路面的评价标准

在高速公路的前期设计施工过程中，存在着很多不足，影响到后期通车的使用，降低高速公路的使用性能。我们要了解《公路沥青路面养护技术规范》和《高速公路养护质量检评方法》相关规定，清楚高速公路沥青路面的评价标准，才能更高的实施沥青路面预防性养护措施，保证沥青路面的刚度和稳定性。

1.1 路面结构强度

路面结构强度主要是指路面的承载能力，在早期的建设过程中，要保证路面的结构强度符合路面性能的评价标准。路面的承载能力会随着路面的使用时间增加而降低。对沥青路面强度的维护是高速公路沥青路面预防性养护最主要的工作，保证沥青路面的结构强度满足评价标准的要求。

1.2 路面的损坏状况

沥青路面的损坏状况在高速公路沥青路面预防性养护中是十分重要的内容和性能指标，在沥青路面的使用过程中，随着使用时间的增加和多方面的因素影响，沥青路面的损坏情况会越来越严重，对高速公路的正常使用产生影响，造成各种威胁。当沥青路面损坏到一定的程度时就会出现裂缝，不仅影响了路面的美观，同时影响了沥青路面的性能，不利于雨水的排放。裂缝分为很多种，有横向、纵向、块状等，裂缝的等级划分是根据裂缝的宽度来进行划分的，小于5cm的裂缝为一级裂缝，而二级裂缝宽度在5～8cm之间。

1.3 车辙影响

车辙影响已经成为损坏沥青路面的主要原因，车辙是由于车辆集中在路面某个位置而造成的，一般是成双的出现，不仅影响行车的舒适度和路面的美观性，同时也会使路面容易出现积水。在我国，《公路沥青路面养护技术规范》中规定车辙深度只有达到15mm才能成为车辙，以25mm深度为标准来划分车辙的轻重程度。从沥青路面安全性和舒适性两方面进行考虑，车辙可以分为4个不同的等级。

1.4 路面的平整度

路面的平整度是沥青路面最主要的标志，同时也是影响着路面舒适性和安全性最重要的因素。不达标的路面平整度不仅会影响到车辆的磨损度和行车安全，也直接影响到路面的使用寿命。我国现在常用的路面平整度的评价标准有多个指数，其中包括平整度指数、功率谱密度和纵断面指数等。根据我国相关规定，沥青路面的平整度指数可以分为三级，等级越高造成的行车舒适度越低。

2 高速公路沥青路面预防性养护的特点

2.1 准确把握养护时机

高速公路沥青路面的预防性养护要准确把握养护的时机，最好在路面处于良好运行的时期进行养护，将路面的安全隐患防卫于未然，使路面的各项指标指数符合《公路沥青路面养护技术规范》和《高速公路养护质量检评方法》中规定的标准，其中路面状况指数要大于等于80，路面强度指数也要大于等于0.8，路面横向力系数要大于等于45等。

2.2 制度科学的养护周期

通常情况下，高速公路沥青路面每半年进行一次路面的检测和维护，这是一个周期性的工作。养护工作人员要按周期对路面进行检查和养护，按周期采集高速公路路面的各种指数系数，保持路面指数系数符合标准，确保高速公路的正常运行。在预防性养护工作中，我们要根据高速公路沥青路面的实际情况，在必要的时候对高隐患路段进行抽样检查，保证沥青路面的寿命，在寿命周期内最好要进行8次以上的检查和养护为最佳，可以提高高速公路的经济效益。

3 高速公路沥青路面的预防性养护措施

3.1 完善和健全高速公路路面管理系统

一个良好的高速公路路面管理系统，可以让相关部门更好的管理高速公路，提高高速公路的经济效益，从根本上提高高速公路沥青路面的使用寿命。完善和健全高速公路路面管理系统，可以让高速公路的管理体制化，不断提高养护工作人员的养护意识，更好的做好对高速公路路面进行预防性的养护工作。高速公路路面管理系统和交通公路管理体系是不一样的，高速公路路面管理系统是依靠先进的科学技术为先导，对路面情况进行实时全面的监控和分析，保证高速公路路面的正常运行。高速公路路面管理系统还必须建立一个完整的数据库，对整个路面情况进行有效的评定，以便及时作出养护方案，保证高速公路路面的寿命。

3.2 使用高新检测技术对路面进行检测

对路面进行全面的检测是沥青路面养护工作之前必须要做的工作，其检测结果为路面的养护提供了科学的依据。在检测时使用高新检测技术对路面进行检测，不仅可以提高检测的效率，同时也使检测的结果具有较高的科学性和精确性。目前，我国已自主研发了一系列的高速公路路面检测技术并取得了良好的效果。使用高新检测技术，能够提高养护工作的效率和效果，大大的延长了高速公路路面的使用寿命。

3.3 乳化沥青希浆封层技术

乳化沥青希浆封层技术可以提高整体路面的强度。在路面出现轻微裂缝、车辙时，可以利用乳化沥青希浆封层技术来提高路面的平整度和抗滑能力。改性乳化沥青稀浆封层能技术能够密封住原有的公路沥青路面，从而提高路面的紧密等级和防水性能，对路面微小的裂缝进行密封，延长路面的使用寿命。改性乳化沥青稀浆封层还可以填补轻微的车辙，取得的整体效果和经济效果都比较良好。

3.4 采用沥青混合料罩面技术

在我国，主要是运用稳定性好和水稳性强的橡胶粉沥青混合料来铺设在路面层和基层之间，全面改善沥青路面的性能，提高路面的平整度，保证路面的整体性能符合国家规定的标准。此外，在我国公路养护工作中也会用到沥青马蹄脂混合料，其抗滑能力、抗疲劳能力和抵抗低温的能力都比较强，但是由于价格较高而没有被广泛使用。