“好运约车”：城际出行的互联网化初试

2016-06-30祁娟

运输经理世界 2016年4期

文/本刊记者祁娟

“好运约车”：城际出行的互联网化初试

文/本刊记者祁娟

如今共享经济风生水起，对各个行业影响深远。在高铁、廉价机票、私家车的步步紧逼，以及用户越来越个性化的服务要求下，公路客运行业需要一场互联网变革，此情此景下，共享经济与传统公路客运的结合势在必行。

共享经济因其能有效调动社会闲置资源、实现供需要素连接而被现代社会接受和认可。当前，城内出行正借助共享经济模式发展得如火如荼，网络专车、顺风车、拼车、快车、定制公交等多种模式的出现聚合了一个城市的交通资源，朝着一站式客运方向努力，并涌现出滴滴出行、神州专车、优步等这样的独角兽企业。火热势头之下，公路客运的另一巨大蓝海—城际出行的互联网变革并不令人意外。

从以往经验看，出行方式的互联网变革往往离不开出行需求的网络化和供应的网络化两个方面，政府从2013年底全国范围内开始推行联网售票建设至今年年底，全国道路客运联网售票系统即将建设完毕并投入运营，出行需求的网络化迈出了第一步，而接下来的变革将着眼于实现供应的网络化，即实现公路客运能力与乘客跨城需求的匹配。

在此背景下，5月1日，山东省首家互联网城际约车平台—“好运约车”正式上线，首条城际约车客运线路济南至聊城线同日正式开通运营。这意味着，乘客可通过“好运约车”平台体验网上一键约车、门到门接送的管家式出行服务，而“好运约车”的上线也填补了山东省“互联网城际约车客运”的空白。

“好运约车”是什么

“好运约车”项目是山东交运集团携手北京二两科技有限公司（以下简称“快巴”），在山东省内道路客运领域首家采用电话、手机APP、微信客户端网络平台预约的方式受理业务，并根据乘客要求和双方约定，使用小型客车为城际间门到门服务需求而“量身定制”的新型客运产品。

以5月1日开通的首条互联网约车线路—济南至聊城为例，济南乘客前往聊城，可通过电话、“好运约车”APP以及微信客户端三种方式中的任意一种来约车，告知出发时间与接送地点，就会有专门的车辆上门服务。车型方面，共有桑塔纳、瑞风商务和别克GL8，市民可根据需求选择合租价格为60元/位，包车价则为240元到360元不等。

“好运约车”作为一种全新的出行方式，满足了商务、公务人士、应急出行、探亲访友、病人就医等对出行时间、地点有特殊要求的个性化人群。目前，“好运约车”以提供网上约车服务为主，未来将被打造成一个覆盖约车、订票、酒店、旅游等出行服务一体的综合客运服务平台。

不去汽车站也能坐“专车”

“这是传统客运向互联网出行的一次转变，”“好运约车”项目总经理高峰介绍说，“‘好运约车’集合了班线客运、出租客运和汽车租赁等多种客运优点，乘客足不出户，就可以‘约’到正规长途车，不仅如此，这辆长途车还能上门来接，直接送到目的地，省去了拎包前往汽车站和出站后还要换乘其他交通工具的麻烦。”

高峰表示，约租车模式在全国多个城市已出现，作为一种更灵活的城际出行方式，是班线客运的有益补充。首条约车线路“济南-聊城”共投入30辆车，包括7座别克商务车、瑞风商务车、桑塔纳轿车，票价均为60元/位，可拼车，亦可包车，有利用满足用户多样化、差异化的网约车需求。同时，线路运行时间仅需2小时，比起其他交通方式，更省时也更舒适。

乘客可通过“好运约车”平台体验网上一键约车、门到门接送的管家式出行服务

专业“正规军”力破“黑车”垄断

近年来，受利益的驱使，济南火车站、长途汽车站等各大客运场站附近“黑客运”十分猖獗。由于济聊两地“黑客运”方便快捷，价格适中，且能直接实现家门口的接送，深得济聊等周边地区乘客的青睐。

“济南至聊城的黑车大约在150辆，年载客流量在58.4万人次左右，极大地冲击了客运市场，并给道路运输带来很大安全隐患。”高峰说，“跟‘黑车’相比，‘好运约车’最根本的区别是安全和放心，拥有专业的安全保障、专业的管理团队和专业的运营体系。我们的司机都是经严格规范培训具备从业资质的专业客运驾驶员，车上安装有GPS实时监控设备和一整套安全措施及保险公司的承保方案。”

可以预见，“好运约车”的开通运营将会有效规范、整合城际小型车客运市场，抑制无正规运营资质、存在各项安全隐患的“黑车”运行。