无人机之路还很长

点评：韵达速递公共事务部副总监郭鹏程

无人机送货有着传统人工派件不可比拟的优势，它灵活机动、成本低，同时，能够避免因道路交通不畅、车辆限制等造成的最后一公里派送难题。

但目前，无人机使用技术相对不够成熟，国内顺丰、圆通快递公司也仅仅是在这方面做出尝试，并未真正投入运营，且尝试效果不明显，传统的派送方式在行业内仍占据主导地位。无人机体积小，承重轻，因此对货物的形态、重量都有所限制。另外，无人机送货的安全问题也值得商榷，一旦发生故障，货物从高空坠落就会出现大麻烦。除此，无人机电池续航时间不长，一般在半个小时以内，且不说其来回往返需要频繁充电，万一发生坠毁也是个不小的损失。根据我国《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。

如今，各国对无人机的管理还处于初级阶段，所以无人机送货还有很长的一段路要走，相信随着科学技术的不断发展，法律法规的日益健全和完善，在各方面环境相对稳定的大背景下，无人机送货的时代一定能够到来。

新浪网友甲

使用无人机派送，亚马逊首开先河，而后谷歌也推出了自己无人机配送计划，新加坡、法国和瑞士等各国邮政也加入了无人机配送大军之中。在中国，淘宝和圆通也试水用无人机送货，送出的首单货物，起飞地点距离买家大概五百米。

不过，无人机配送务目前来看，商业性推广实施仍存在很大的难度，收益远不足以支付前期投入，而且在相应政策尚未出台的情况下，仍面临一定的风险。但是随技术的成熟，成本的降低，无人机配送的前景还是很美妙的，必将会成为快递业中的一道靓丽风景。

新浪网友乙

中国第一单无人机配送业务，起飞地点距离买家大概五百米，运送货物是红糖和姜茶，在送达指定地点附近后，买家出来与快递员当面签收。看看这麻烦劲儿，五百米的距离，还真不如自己取货去呢。还有，签收派送单的快递小哥，飞机在飞，你在后面跟着跑吗？如此场面真是很滑稽，不过就是搞个噱头吸引大家眼睛罢了。

无人机配送现在还处于尝试阶段，淘宝和圆通也就是炒作一下而已，大家切不可当真。而案例中的艾代电商想搞无人机配送，恐怕是太超前了。但如果艾代电商钱多多，烧钱做探路者，做先烈，也是一件好事嘛。