汽车发动机机油压力表指示异常的分析判断

摘要：汽车发动机机油达到各个润滑表面均是以相应的压力而实现的，促使其不断循环的流动，发动机机油压力质量与润滑系技术状况息息相关，如果机油压力不正常则应及时分析，这对汽车安全稳定的运行有着极大现实意义。本文对汽车发动机机油压力表指示异常分析判断进行了探讨，为汽车发动机的生产提供可靠的理论性依据。

关键词：汽车发动机；机油压力表；指示异常

汽车发动机润滑系统应具备正常的工作压力，且不同的汽车发动机均有其各自的优点，发动机工作时的润滑系统应以正常的压力驱动汽车，确保汽车运行中不会出现零件过度磨损，以便确保不会出现机械故障。通常发动机机油压力异常可分为机油压力表指示值偏低、机油压力表指示值太高、机油压力表指针出现了左右摇摆不定等问题。

1　指示值过低分析

机油压力过低主要是因为机油粘度低，且机油机滤器网堵塞或是机油滤清器滤芯被堵塞，再者就是限压阀和回油阀弹簧弹力被削弱，亦或者是被折断及其阀门接合面密封不牢固，还有就是主轴承和连杆轴承之间的间隙太大，发动机曲轴前止推轴承磨损亦会导致指示值过低，机油泵工作不良和机油压力表失灵也会导致其指示值过低。

发动机机油压力偏低的检查：应仔细检查发动机曲轴轴承间隙及机油细滤器和机油的粘度。检查发动机曲轴轴承间隙时，先听听发动机曲轴箱是否有呜呜声，再结合实际情况对其进行判断；检查机油细滤器时应让发动机于中速运转下熄火，之后用手触及机油细滤器的外壳，感受其是否存在震动感，再仔细听细滤器转子熄灭之后有无持续嘶嘶声；检查机油粘度时应分析其间有无混入水分，抽出量油尺之后，再详细观察量油尺上所附着的机油有无泡沫，如果有泡沫或者是机油成了乳白色，这时就说明机油中有水分。

2　指示值过高分析

机油压力过高主要是在发动机刚刚起动时，机油温度低且粘度大，这时的机油压力表指示压力值会显示过高。这主要是因为所使用的机油不符合标准要求，再或者是机油滤清器和主油道被堵塞，且其回油阀开启压力太大，还有可能是机油滤清器限压阀与回油阀弹簧太紧，亦或者是阀卡死于关闭位置。同时发动机大修时的曲轴及主轴承和连杆轴承结合间隙小，这时的机油流动不畅，导致机油压力过高，加上机油压力表失灵而导致指示错误。

发动机机油压力偏高应检查机油粘度，仔细查看机油粘度是不是太大，用手感法进行判断。检查机油滤清器与机油表时应拆开机油滤清器进行详细检查，查看其滤芯的清洁度，再检查油道是否被堵塞，对其进行仔细清洗。还要进行机油泵试验台的检查与校正，如果判定压力表指示准确应清洗和更换机油滤清器滤芯。如果清洗主油道之后的压力仍然过高，这时就应及时更换球阀。检查主承轴和连杆轴的间隙太小，这时应对其进行重新装配，再根据相关要求进行磨合。

3　左右摇摆不定分析

通常发动机运转中的机油压力表指针会左右摇摆不定，这时在表明机油主油道压力不稳定，要及时停车进行检查。否则会导致其摩擦表面磨损更为严重，亦或者是产生烧瓦等问题。此类问题出现的主要原因就是机油泵吸入空气及机油泵吸油不足，或者是回油阀不灵敏等方面问题引起的。

机油泵吸入空气则主要是其曲轴箱机油不足，其集滤器于机油外面有地方被破坏，机油泵泵体和泵盖与缸体中的纸垫被破损，流出的油中会存在大量气泡，之后气泡则会逐渐消失，再者是机油泵吸入空气，这些都会导致指针摇摆不定。还有就是机油泵吸油不足，应先检查采用的机油粘度是否需过大，亦或者是其间存在杂质，这时应及时更换干净的机油，之后再检查油底壳有无被凹陷位置压住，导致机油集滤器滤网被堵塞，再是检查和详细清洗机油机滤器。还有其回油阀不灵敏，这主要是其间滚珠锈蚀，亦或者是阀座偏磨，弹簧被折断和变形，检查时应拆下回油阀清洗和检查，除掉锈迹之后检查其磨损及变形程度，并及时更换。

参考文献

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钱恩宝