本刊记者 邵子桐 文/图

逃离地球表面的福田加速度

本刊记者 邵子桐 文/图

Foton Group Become the Front-page News Again

As the frst commercial vehicle company holding annual business conference, Foton Group again became the front-page news of all trade media on Nov. 14, 2016. During the event of iCar 2016 held in Shanghai, Foton demonstrate its latest new products and technologies, such as the frst driverless truck, super-truck series and smart car, etc. representing a true Foton speed of development.

福田汽车集团再次突破，以中国首款无人卡车、链合全球资源的超级卡车系列产品展现引领中国市场的科技实力，同时，旗下全线产品以展会形式精彩呈现，为全球合作伙伴再次提供了一份全明星体验。

11月14日，作为本年度第1家举行年会的商用车企业，福田汽车集团再次抢占所有业内媒体头版头条，在上海国际博览中心举办2016中国上海智能网联汽车展览会，携中国首款无人驾驶卡车、超级卡车系列产品、智能家庭车等最新科技，再次展现福田惊人加速度。福田汽车集团的年会以一个科技感十足的节目开场，杂技演员以与地面成90°的姿态向上攀登，如同福田汽车集团本年度主打和强调的主题“突破科技、引领未来”。这一次，福田汽车集团再次突破，以中国首款无人卡车、链合全球资源的超级卡车系列产品展现引领中国市场的科技实力，同时，旗下全线产品以展会形式精彩呈现，为全球合作伙伴再次提供了一份全明星体验。

中国首款无人驾驶卡车诞生

福田汽车集团此次发布的中国首款无人驾驶卡车无疑是最大的亮点，1个月前，福田汽车集团与百度在北京举行了车联网与无人驾驶汽车战略合作签约仪式，双方表示将展开基于百度高精度地图的3级自动驾驶技术合作。福田无人驾驶卡车搭载“iFoton”车联网云平台，实现与外部信息的实时联通；在感知方面，采用雷达加相机识别周边环境，融合高精度地图实现车辆定位；其自主研发的控制策略在完成驾驶的过程中，实现了低碳化、信息化、智能化核心技术的融合。据悉，根据福田汽车集团的先行技术业务和产品线业务规划，福田无人驾驶卡车有望于2025年实现量产。

虽然无人驾驶卡车目前仍受技术、安全、政策法规等诸多制约，但其将是卡车技术未来发展中的主题。2016年6月，记者在参加2016德国汽车工业协会(VDA)媒体研讨会期间，VDA主席Wissman先生给出了未来卡车的3大主题：Connectivity(互联化), Automation(自动化), Digital(数字化)。纵观欧洲商用车市场，各主流制造商都已经展示出了各自的无人驾驶技术。早在2014年IAA期间即推出无人驾驶卡车的戴姆勒在2016年继续向前，推出了无人驾驶车队，并于同年4月进行了道路测试，在燃油效率、CO2排放方面取得了相当不错的成绩。沃尔沃在2016年首次公开展示了无人驾驶卡车FMX试验卡车，主要针对矿业用户需求，在地上和地下均可实现全自动行驶和操作，是一款装备齐全的工程车，沃尔沃卡车总裁兼首席执行官Claes Nilsson认为：该车将在下一个10年被矿区普遍应用。斯堪尼亚于2016年5月通过2辆车协助的独特形式展示了无人驾驶卡车，这项新技术将用于矿区、港口等应用中。斯堪尼亚同时表示，其首辆面向市场的无人驾驶产品预计将于5年后诞生。

作为国内首家研发出无人驾驶卡车的商用车制造商，福田汽车集团充分展示了其在研发领域的国际化视野，并且福田的无人驾驶技术具有独一无二的“中国特色”，与百度的合作为其增添了车联网以及汽车大数据上的独特优势。

超级卡车：面向国内运输需求新提升

2016年是超级卡车家族浓墨重彩展示的一年，1月在广州的首次概念发布，4月在北京国际车展的正式发布，6月在雅典的发布以及以此携手全球领先资源建立“超级卡车全球创新联盟”，9月在德国汉诺威全球上市，并接受德国权威测试机构ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的严苛测试，超级卡车家族的世界环游之旅为其赚足了市场的期待和目光。在9月汉诺威的全球上市仪式中，国际年度卡车评委会主席Gianenrico Griffini先生告诉《商用汽车》记者：“超级卡车的设计风格非常现代，并且装配精良，选用的零部件均为世界主流汽车零部件供应商的高质量产品，这将是其在中国重卡高端市场取得成功的坚实基础。”

2016年11月4日，超级卡车回到祖国，福田汽车为超级卡车落实了技术依托，福田汽车集团北京超级卡车创新中心成立，同时这也是对《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》的落实。福田汽车集团的北京超级卡车创新中心是践行“北京市科技创新中心”战略、致力于成为北京市“科技创新”新高地的重要举措。该中心由国家级超级卡车研发中心、新能源汽车工程试验中心、欧Ⅵ排放重点实验室、智慧物流大数据中心、超级卡车数字化工厂组成，是福田汽车工业4.0的示范基地，累计总投资预计超过100亿元。

经过一系列华丽铺垫后，征服了领先科技的福田汽车集团开始将目光投向了市场回报，此次登陆上海滩目标非常明确和具体，针对国内物流领先的上海及其所辐射的长三角发力，充分展现了福田汽车集团引领国内主流高端市场的决心。

代表中国重卡未来的欧曼EST

作为一款专为中国市场打造的高端长途运输车型，欧曼EST凭借各项最新的技术水平荣获了2017中国年度卡车(CToY)奖项。首届CToY评委会的阵容非常强大，2位IToY评委会成员、2位资深国内商用车媒体代表、2名行业用户、第三方测试机构从不同的角度诠释了奖项的含金量。

4年欧洲研发、德国DEKRA的严格测试、德国汉诺威全球上市，欧曼EST在参评之初即被寄予厚望，但名气归名气，在评委的眼里只有一项又一项数据的对比，动力性、操控性、舒适性的各种比较，然后对照测评表逐项打分，并在每一个细节的评分后标出自己的理由和认为应该改进的地方，最后计算综合得分，以此为参考进行车型投票。最终欧曼EST以其各项优异表现，获得了评委们的一致青睐。

11月15日，欧曼EST全国正式上市，为中国用户应对未来高效物流运输市场竞争注入了超级竞争力。在同期的福田戴姆勒汽车2017商务会上，新欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST以及欧曼EST-A全系新品发布，福田戴姆勒在产品结构及层次上为用户带来“高中低全系列、全覆盖”的超级体验，其中，新欧曼ETX基于ETX成熟平台，经过20项重大改进后，升级上市，在保证整车安全的前提下采用轻量化设计，依托全新平台模块化设计，实现车身、底盘、动力、电器、工艺5大模块升级。

年满20岁的福田汽车就像是摆脱地心引力一样，以惊人的加速度前进着，2016年是其第3次将年会移至北京以外以展会的形式呈现，福田汽车把聚焦点放得越来越远、越来越广，不断为中国道路运输效率的提升输送创新升级产品。