摘要：在市政工程施工中，路基施工质量对公路质量有比较大的影响，所以要做好路基的建设工作。文章以实际工程为例，对此工程路基填筑技术进行了分析和介绍，工程施工后取得了良好的施工效果，具有一定的借鉴参考价值。

关键词：市政工程；道路路基；填筑施工；施工质量；路基建设 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2016）28-0083-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.28.042

在市政工程施工過程中，路基施工是非常重要的一个部分，对道路质量有比较大的影响，所以要做好路基的建设工作，根据工程的具体情况制定合理的路基填筑措施，从而更加科学地完成路基施工，保证路基施工可以达到相关要求。

1 工程概况

某市政道路工程为双向6车道城市主干道，路基结构为整体式结构，路基的宽度为64m，工程所在地区为亚热带湿润季风气候，年平均气温为21.9℃，年平均降雨量为1696.5mm，合同段路基填筑总量为14.16万m3。

2 路基填筑施工准备阶段

2.1 需将路段周边的杂物清理并运送到固定区域

需将路段周边的杂物比如垃圾、落叶等进行彻底地清理并运送至固定区域，其次对施工场地进行碾压填平处理，为后续施工的顺利实施奠定一定的基础。

2.2 做好测量定位工作

在工程开始前施工人员应对市政道路进行测量定位处理，测量路面的高程以及路基填筑的宽度，按照工程所需适当增加路面的宽度，并借助白灰或者记号笔进行标记，以便于后续施工的准确定位。

2.3 填料及压实标准

为了最大限度地增强路面的稳定性，满足工程中对路面强度的要求，对路基进行填料处理则显得尤为重要而且要注意填料前需进行必要的土工试验，待满足含水量相关标准要求后方可进行施工。

2.4 基底部位的有效处理

在进行路基填筑工作前首先应将表面的杂物、腐植物等进行清理，其次要经过质检部门的检查符合要求后方可进行碾压工作。

只有做到如上四点准备工作，才能确保施工中各个阶段的顺利实施，为工程的竣工提供充足的保障。

3 路基填筑施工技术

3.1 土方和石方的科学选择

3.1.1 土方的选择。在路基填土过程中对土方的选择较为严格，所选择的土方应具备一定的透水性与透气性能，而且要便于压实，遇水后不会出现软化等不良现象，经过综合比对沙砾土与亚砂土是最佳选择材料，绝对不能使用的是泥炭土、冻土等质量不达标的土质。在工程开始前施工人员需对所选择的土方进行一系列的试验，比如含水量多少、塑性指数等内容，待这些要素都满足路基填筑施工的相关要求后方可投入使用。

3.1.2 石方的有效选择。石方的粒径必须控制在500mm以下，而且不能超过石方厚度的2/3。此外还需对石方的岩性进行试验鉴定，严禁使用膨胀岩石或者易溶性岩石，影响地基的稳定性。

3.2 机械设备的选用

施工中设备的选择应根据工程的实际特征进行科学抉择，具体可从以下两个方面加以考虑：

3.2.1 根据施工区域的地质情况以及水文状况选择恰当的施工机械设备，所选择的设备应符合工程施工的要求，使用前要进行全面检查，对存在异常的机械应进行全面维修，以免影响后续施工的顺利实施。

3.2.2 从经济的角度来综合权衡。比如一些高端设备若直接购买则成本太高，而且这些设备只是短期使用的话则可通过租赁的方式，这样可节省成本支出。

3.3 路基填筑施工阶段

此次市政道路工程路基填筑施工流程如下所示：

3.3.1 分层水平填筑。在施工中路基的分层厚度主要是借助标高来实现的，路基施工前事先在每隔20m的位置处设置一组标高点，以起到分层的目的。路基每层的厚度应满足20cm<厚度<30cm。为了便于机械压实工作的顺利进行，可在满足路堤边缘设计要求的基础上适当增加路基横向宽度。

3.3.2 摊铺整平。为了确保路基面的平整，施工前需借助推土机等机械将路面进行推平处理，再根据路面的实际情况使用平地机使各部位处于均匀状态，待路面平整后使用水准仪检测路基面的厚度。在进行土工格栅的铺设过程中首要的一步是检测图层的压实度是否满足施工要求，待符合要求后方可进行后续施工，其次在铺设时土工格栅的搭接长度也应进行严格的控制，为了提高其稳定性可使用U型钉进行加固处理。值得注意的是土工格栅应与路基面紧密接触而且中间不能出现弯曲等不良现象。土工格栅施工完成后，土方没有对其进行全面覆盖前绝对不能让任何机械设备从上面通过，以免造成不可估量的损失。在材料摊铺时各个路基层面可做成一定的倾斜坡度，这样在雨季来临时水能迅速排出，尽可能地减少对路基所造成的侵蚀现象。

3.3.3 洒水、晾晒环节。路基填土的含水量应控制在最佳含水量之间。如果路基填土的含水量在最佳含水量以下时施工人员要注意对路基应进行洒水处理，以确保路基处于湿润状态，而当路基填土的含水量高于最佳含水量时，应进行摊铺、晾晒的方式，以确保水分能够尽快蒸发。

3.3.4 机械碾压阶段。在此次施工中选取的是重型振动压路机作为主要碾压设备。在碾压工作开始前施工人员需对土层进行全面检查，看其是否处于平整状态，若不满足施工要求应借助平地机进行推平处理，直到满足施工要求后方可进行碾压。压实作业的施工流程列举如下：首先从路基的边缘部位入手，其次处理路基中央部位，碾压的速率是先缓慢进行再加快频率。为了确保碾压效果，压路机应进行往返多次碾压。

3.4 路基填筑质量控制技术措施

每层路基填筑压实工作完成后，施工人员应进行全面的检测。结合工程的实际特征采取灌砂法对路基的压实度进行检测，待检测符合要求并由监理工程师检查后方可进行后续施工。当路基填筑高度与设计标高相接近时应实时测量高程状况，以确保路基面的宽度、高度等方面均符合要求。

倘若路基表面需要补填的话则补填的厚度应进行严格控制，即应控制在10cm以内。路基经过全面整修后要符合路基检查验收的相关要求后才能进行下一层的填筑工作。

3.5 路基填筑质量检测

路基填筑工作完成后需要施工人员对整个阶段进行全面检测，包含路基的压实度以及路基的宽度等内容。每层填土检测后与施工要求相吻合并征得主要负责人同意后方可进行上层路基填筑工作。

4 路堑施工技术

本工程中主要采取的是土方开挖法，但考虑到工程历程长而且工程量大，研究人员通过综合协商后决定采取如下施工方法：（1）挖掘机挖装法；（2）装载机联合推土机挖装法；（3）自卸汽车运输施工法。

4.1 路堑施工准备环节

在施工前期施工人员首先应明确路基开挖线的具体位置，其次对路基施工区域的地表进行彻底清理，以确保后期施工中排水过程的顺利实施。

4.2 路堑施工方案

不同地区路堑的开挖方式也是不尽相同的，在选择开挖方式上应根据施工地段的地形状况以及路堑断面的特征等综合比对后选取有效的开挖方式进行施工。通常情况下，坡度较缓的横坡上主要采取横向台阶开挖方式，而土质傍山路堑采取的是纵向开挖方式，对于坡度较高的区域可采取分层开挖方式。在施工中首先需使用挖掘机将路堑全部打通，为了减小雨水或者地下水对路堑所造成的影响，应设置临时排水路径。开挖土方应严格按照一定的顺序进行开挖，不能随心所欲地胡乱开挖，以免造成不良影响。

此外还应重视测量工作的顺利开展，边坡每开挖一定的深度应对相关区域进行必要的修整，确保坡面处于平整状态。尤其是对于一些坡度较为陡峭的区域在开挖中更应做好防护措施，以免引发坡面坍塌等不良现象，影响施工进度。

为了确保施工各个阶段的顺利实施，提高施工的成效性，施工前期施工单位应组织人员到施工区域进行实地考察，了解该地区的水文状况以及山体稳定情况，若发现存在不利于施工的因素应采取有效的措施加以整改。此外还应做好地表排水工作，以确保地下水能有效排出，不致破坏路基的稳定性，特别是在雨季施工中更应重视排水工作。

5 结语

综上所述，本文以实际工程为例，对道路路基填筑施工进行了分析和探讨，工程施工后取得了良好的施工效果，路基填筑质量达到了施工要求，为类似工程施工积累了参考经验。

参考文献

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作者简介：洪伟彬（1981-），男，广东梅县人，广州市恒盛建设工程有限公司中级工程师，研究方向：市政工程施工管理。

（责任编辑：王 波）