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摘 要：汽车机械系统拆装工艺组合体的分析和设计是一项极其复杂的工作，也是当前汽车各厂家研发人员所不断研究的课题。汽车机械系统拆装组合体作为汽车技术人员实训的基本工件，其能够有效帮助技术人员提高拆装工艺能力、工具设计功能等。本文主要分析了汽车机械系统拆装组合体的现状、意义及研究内容，并针对汽车机械系统拆装工艺组合体的硬件分析和设计进行了研究和探讨，以期促进我国汽修行业的发展。

关键词：汽车机械系统；拆装工艺组合体；设计

汽车工业是是衡量一个国家工业发展水平的重要标志，也是中国国民经济的支柱性产业。随着我国汽车行业的快速发展，社会对汽修维修人才需求量也相应增多，汽修行业也加大了对汽修人才的培训力度。由于汽车机械修理存在复杂性、多样性等特征，对技术人员的拆装能力和工具使用能力要求较高，而汽车机械系统拆装工艺组合体能够有效帮助技术人员提高维修技术。本文主要根据国内现有的汽车机械拆装工艺组合体研究现状 ，对相关问题及其成因进行分析 ，以实现汽车机械系统拆装工艺组合体功能和硬件系统的合理研究与设计。

1 汽车机械系统拆装工艺组合体的现状

近年来我国经济水平不断提升，人们对生活质量的要求越来越高，越来越多的人群购买汽车作为代步工具，大力推动了汽车行业的快速发展。为了使汽车的功能和使用能加符合人们的需求，汽车企业加大了新技术的开发力度，并将新技术应用在汽车行业中。而且如今社会上汽车数量越来越多，需要进行维修的汽车数量也相应增多，继而对汽车维修人员的技术提出了更高的要求，尤其是技术人员的拆装工艺水平、工具设计能力及工具使用能力。由于如今社会对专业汽车人才的需求量较大，且对技术人员的实践能力要求较高，即需要技术人员掌握专业理论知识和专业实践技能，确保能够针对汽车的各种故障进行维修。而今我国对汽车机械系统拆装工艺组合体的应用较少，难以提高汽车维修技术的整体水平，因此我国需要加强对汽车机械系统拆装工艺组合体的研究。

虽然如今我国在汽车维修方面取得了一定的进步，各种车辆实验设备比较完善，但对于提高技术人员拆装工艺的汽车机械系统拆装工艺组合体，我国相关产品的市场量较少，即虽然汽车机械系统拆装工艺组合体在汽车机械修理实训中能够发挥重要的作用，但目前我国却严重缺乏汽车拆装工艺设备，导致汽车机械修理质量停滞不前。

2 汽车机械系统拆装工艺组合体的意义

随着科技的进步，如今各项全新技术在汽车行业中得到广泛应用，如电子技术、测试技术、计算机技术、自动化技术和信息技术等。但在进行汽车修理时，仍然需要利用传统的拆装工艺，即汽车维修人员必须具有高超的拆装技术。因此，对汽车机械系统拆装工艺组合体的结构、功能、设计思想及操作方法进行分析研究，可大幅提高技术人员对拆装工艺和工具的设计与使用能力，并掌握机械系统的基本原理，其对于提高技术人员实践能力具有重要的作用和意义。根据市场上汽车机械修理岗位需求，技术人员需要注重提升拆装和工具设计实践能力，针对拆装工艺组合体进行研究，确保拆装工艺组合体实训具有针对性。汽车机械系统拆装工艺组合体实训应当具有规范性，确保技术能够提高动手实践能力，掌握实际操作方法和操作顺序。为了满足不同车辆特征，技术人员需要结合汽车机械传统特点，将拆装工艺组合体设计为多种传统形式，实现多种实践使用的目的。

3 汽车机械系统拆装工艺组合体的研究

汽车机械系统拆装工艺组合体的结构和设计具有复杂性、系统性等特点。因此，汽车机械系统拆装工艺组合体的分析和设计是一项非常具有难度的工作，它既要求具有丰富的实战经验，又要有不断创新的精神和实践能力，我们必须重视这项工作。本文主要以职业工作作为引导，对汽车机械基础知识学习重点进行了分析，完善汽车机械系统拆装工艺组合体的功能研究，

3.1 拆装工艺组合体实际功能研究

汽车维修技术人员需要掌握汽车结构拆装能力、汽车故障诊断能力、检测设备使用能力等，其中汽车结构拆装能力属于技术人员必须掌握的基本能力。在实训中，设计人员需要自主选择或自主设计传动方案，并进行装配组合，同时通过与外界设备连接测试设计方案的合理性。随后技术人员需要完成数据采集，机械传动运动和动力参数测试等。如进行电机的测试时，需要完成机电转速、功率、传动件输入速度和输出速度等测试。

3.2 拆装工艺组合体传动方案研究

技术人员在完善理论学习的情况下需要提高动手操作能力，这也是当前汽车维修市场对汽修人才的需求，因此技术人员需要通过动手操作丰富自己的理论经验，从而完善对传统方案的设计和实践研究。根据传动线路，如“原动机——传动系统——执行机构”选择和设计可实践的传动方案。包含皮带传动、锥齿轮传动、变速箱齿轮传动、链轮传动、联轴器、槽轮等，其中变速箱齿轮传动可以实现多种不同的转速。另外还有“齿轮传动、锥齿轮传动、槽轮传动、链轮传动”、“皮带传动、链轮传动、槽轮传动”、“齿轮传动、弹性联轴器传动、皮带传动、槽轮传动”、“皮带传动、锥齿轮传动、槽轮传动”、“皮带传动、刚性联轴器传动、链轮传动、槽轮传动”、“皮带传动、弹性联轴器传动、链轮传动、槽轮传动”等。

4 汽车机械系统拆装工艺组合体的硬件分析和设计

技术人员在掌握基本机车机械系统传动方式后，应当对汽车机械系统拆装工艺组合体进行分析，并加强对其的研究，确保在提高实践能力的同时，能够针对了解到汽车机械拆装的作用和意义，从而对拆装工艺组合体的硬件进行简化，提升系统对线路的控制程度。另外技术人员还需要针对不同传动系统的控制、拆装进行随意组合，实现创新的目的。

对汽车机械系统拆装工艺组合体的硬件设计中，应符合以下要求：首先，组合体主要是由三块板组成，包含一块水平平板和两块垂直“L”型立板，其中水平平板作为基板，尺寸一般为 550mm×500mm×40mm，立板上部尺寸为 270mm×30mm×200mm，底部尺寸 270mm×70mm×30mm。水平平板与立板需要利用螺栓和螺母进行固定，并依据选择和设计的传动方案，控制两块立板之间的距离，一般是由花键轴或台阶轴决定。水平平板与立板上的凹槽需要与标准块匹配，且标准款的螺纹孔需要与螺栓标准件匹配。

汽车机械系统拆装工艺组合体上采用模块化结构，将汽车的各个部件，如备用皮带、联轴器、花键轴等传动装置和一些固定装置进行模板分配，并使用适当的方法将它们联系起来。其配置了传动装置、连接件、传动零件、支撑零件及固定零件等。其中传动装置包含电源控制开关，传动零件包括电机、花键轴、台阶轴。齿轮组、联轴器等，支撑零件包含轴承、轴承座、支架等，固定零件包含轴承盖、螺栓、螺母等。

组合传动方案应当在立板上完成操作，其中电机、支架需要安装在水平平板上，并进行固定，传动系统的执行结构安装立板上和支架上，即通过电机带动带轮传动，其他机构传动等。为了方便操作和便于移动，组合体需要放置在专用底座上，且应当采用铝件作为零件。

5 结束语

综上所述，汽车是由机电产品与化工产品相结合的一种复杂的集合体。当前，汽车机械系统拆装工艺组合体是汽车各厂家研发人员所不断研究的课题。与此同时，由于汽车机械系统拆装组合体对汽车维修人才的培养具有重要的作用，因此需要加强对其的研究。为了完善应用汽车机械系统拆装组合体提高技术人才技术能力，需要对汽车机械系统拆装工艺组合体进行功能研究和传动方案研究，做好硬件分析设计，使其满足实训需求。

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