陈有轩

摘 要：工程造价是一个建设项目从立项开始到建成交付使用过程中的所支出的全部费用。工程造价计价是一个动态复杂的过程，也是公路桥梁工程施工过程当中的重要环节。工程造价是确保工程能够按照原定方案、保证质量完成的重要基础，与此同时还可以在实施过程当中动态分析工程资金成本的合理性，把控整个工程的投资金额。

关键词：公路工程；桥梁工程；工程造价

1 工程造价相关概念

工程造价简单的说就是工程的建造价格，它的三要素：主要是指“量”、“价”和“费”。工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。工程造价的主要任务是根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费（人工、材料及设备、施工机具使用费）、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。

工程造价具有评价、调控、预测、控制等主要职能，在工程实施过程中起到了不可替代的作用。在工程实施过程中，工程造价主要分为以下几种表现形式：投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算和竣工决算，当工程处于不同阶段时工程造价也有着不同的表现形式，作用也不尽相同，与实施过程紧密结合。同时，我们还需要知道公路工程造价计价具有单件性、多次性、组合性、多样性及复杂性等特点。

2 不同阶段工程造价的具体形式

2.1 投资估算

投资估算是在项目可行性研究阶段编制的，可行性研究报告经批准后，投资估算是决策、筹资和控制工程造价的主要依据。

2.2 设计概算

设计概算是在投资估算过程之后，在得到项目施工方案的情况下，以概算定额为基础，结合工程用到的建材、设备、人工等价格进一步确定的金额，这个金额需要包括工程项目从筹建到竣工交付生产或使用所需的全部费用，对于最终的投资金额具有更大参考价值，概算经批准后是确定建设项目投资的最高限额。

2.3 修正概算

修正概算是在技术设计阶段对于初步设计概算进行修正调整，随着现阶段建筑行业新技术和新设备的不断发展和使用，此过程也变得更加重要，使用何种技术、使用何种设备都将对预算造成影响。

2.4 施工图预算

公路工程施工图预算是指工程项目在施工图设计完成之后，以公路工程预算定额为计算基础，根据施工方案中涉及到的各工程费用标准而得出的造价费用文件，主要包含以下费用：建筑安装工程费、设备工具器具购置费、其他工程费及预备费等。施工图预算是签订施工合同，办理工程价款结算的依据。

2.5 工程结算

工程结算是指在工程项目完工之后，施工方根据工程完成的实际工程量计算出的工程价款，向建设单位进行工程合同价款结算，其中主要包括：工程定期结算、工程阶段结算、工程竣工结算等。

2.6 竣工决算

竣工决算是工程项目进行竣工验收的重要组成部分，是反映工程项目的实际造价和投资效果的文件，也就是说竣工决算从项目策划到竣工投产全过程的全部实际费用，这对于建设单位核算该项目工程的经济效益具有重要参考价值。

3 工程造价遵循的原则

3.1 工程方案设计阶段为控制重点

工程方案设计阶段是整个工程的起始阶段，俗话说“好的开始是成功的一半”，所以方案设计阶段对于整个工程来说是特别重要的阶段，对于工程造价过程亦是如此。方案设计阶段肩负着整个工程的投资基线、设计风格、可行性等十分重要的责任。对于方案设计来说，除了需要考虑方案可行性以外，经济性也是着重考虑的一个方面。工程造价过程必须从这个阶段开始，整体把控工程的投资数额，在确保方案可行达到设计标准的基础上，尽可能的压缩成本，提高工程的整体经济性。

3.2 具体过程进行具体强化管理

从上文可知在工程实施的不同阶段工程造价的具体表现形式也不尽相同，同时在每一个阶段的工程造价过程当中都需要依据具体实际情况来进行工作，不可一概而论。此处的强化管理通常是指两个方面——经济管理和技术管理。经济管理是指在进行工程造价过程当中将每一笔费用的支出和核算的责任具体落实到个人，做到每笔费用的支出有人负责，以此来督促工作人员核实每笔款项的合理性；技术管理是指通过在实际施工过程当中发现问题，以设计方案为基础借鉴实际情况对施工过程中运用的具体方案和技术进行对比，找出性价比最高的方案和技术。

3.3 施工方作为造价落地的绝对主导

在工程的施工阶段，施工方作为各项造价实施的具体执行者，其地位是造价管理各环节中较为重要的一个，也是落实造价的绝对主导者，也就是说需要施工方在施工中每个阶段做好预算，同时用各种方法降低成本避免三超现象的出现。尽量不要随意大幅度改动施工设计方案，这样容易造成预算资金的偏差和不足，最好是在原定施工设计方案的基础上根据实际情况来进行微调。在具体的施工阶段就需要严格执行设计方案，变更设计方案的情况尽可能不要出现。

4 以公路桥梁工程为例谈谈提取工程量的方法

在公路桥梁工程预算中，工程量的提取是至关重要的，是影响工程造价的关键因素。

公路工程和桥梁工程在提取工程量上的方法不尽相同，公路工程（指路基路面及隧道等）通常是通过根据方案设计图纸就可以确定该工程的工程量，而桥梁工程则由于自身工程的特点而导致工程量的提取变得复杂许多，需要专门来进行工程量的确定。

4.1 桥梁工程的主体工程和辅助工程

主体工程主要包括基础工程、下部工程和上部工程，这些通常情况下和公路工程方法一致，可以通过设计图纸进行确定。

辅助工程通常是指有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施等。由此可见桥梁工程辅助工程的工程量提取是十分复杂的，例如，基础工程部分包括挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆及其循环系统等；上下部工程部分包括拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；除此之外还有混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的工程量都不能从设计图纸中得出，必须根据实际情况和施工要求结合施工经验来进行确定。

通常情况下工程量的提取顺序是：挖基→基础→下部工程→上部工程，辅助工程同样适用该顺序。

4.2 桥梁工程的工程量提取

4.2.1 开挖基坑。开挖基坑的主要影响因素是土方、石方、深度和所处环境（即干处或湿处），需要根据开挖地点的实际情况按照安全原则来进行开挖工作，以此为依据来确定工程量。

4.2.2 基础工程。桥梁工程的基础工程是也是主体工程，其中主要包括砌石、混凝土、沉井、沉桩和灌注桩等多种结构形式，不同的结构形式都有不同的工程量提取方法。

砌石的主要影响因素是片石量和块石量，与此同时需要特别注意划分工程的砂浆标号。当设计方案只给出了总体的砌石数量，则选取科学的比例作为参考系数进而确定工程量。

基础混凝土的主要影响因素是结构受力、地形地质、材料性能等，其中选用的混凝土标号、水泥的种类均需要根据各项影响因素进行确定和计算。

钻孔灌注桩的主要影响因素是现场地质情况和实际情况。钻孔灌注桩是相对较复杂的基础工程，需要注意问题较多，比如：必须根据不同的钻孔土质情况选用定额；护筒直径可以根据实际施工环境来进行确定，通常情况下选择桩径加0.2m来作为护筒直径；一般一座墩台的灌注桩基础若只有两根时，就不设置承台，而设计为系梁，这种系梁工程应按承台定额计价；浇注水下混凝土的工程量，应按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩孔用量计入工程量。

4.2.3 下部工程。下部工程主要是墩、台施工，根据不同的结构形式采用不同的施工方法、如高墩台施工，可能会采用定型模板、提升模架，施工电梯、塔架或者大型吊机等辅助设施；护栏、墩台镶面、泄水管施工等这些附属工程需要根据实际施工方案来确定工程量，选用相应的定额，汇总进而确定出下部工程的计价工程量。

4.2.4 上部工程。上部工程部分包括的工程量较大，通常确定工程量的顺序为受力主梁（板）→梁板整体化→桥面铺装→人行道或防护栏。工程量的计算仍然分为直接工程量和辅助工程量，对各项混凝土、钢筋、钢胶线、钢板等按设计要求进行详细的直接工程量计算；辅助工程量考虑由于现浇、预制、安装、运输等工作内容，按其实际工作内容分别计算，形成有效的辅助工作配合体系，这样直接工程量加辅助工程量形成的上部工程造价就较为全面了。

5 结语

经济环境的不断发展，无论是什么工程的建设，工程造价都是工程实施过程当中的核心问题，尤其是对于动辄上亿的公路工程和桥梁工程来说工程造价更是有着不可替代的作用和极其重要的意义。工程造价贯穿于项目工程的始终，不论是哪一个工程的哪一个阶段都必须使用工程造价对工程实施进行把控和引导。如何在具体的工程实施过程中正确有效的使用工程造价对于工程建设来说也是至关重要的，科学合理地利用工程设计方案，充分合理地结合施工实际情况的对工程量进行提取，就会使复杂的公路桥梁工程的造价工作变得相对简单一些，同时通过准确计算得出的数据也更加真实可信。

工程造价是一门专业的学科，工程项目能否在科学的管控下、优质高效地实施，其中工程造价扮演着重要的角色。在公路桥梁工程项目实施过程中，工程造价对于工程项目建设参与各方，合理降低工程成本，提高工程建设效益都是十分重要的。能够科学合理的利用工程造价，将会对工程项目的经济效益起到正面的决定性的作用。

参考文献

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