公车改革一直备受关注，目前改革进展顺利。此次公车改革，舆情关注度高，特别是中央车改的率先垂范，舆论认可度高。

公车改革是全面改革的“试金石”

【媒体评论】

人民网评论《公车改革，硬骨头难啃也要啃》称，公车改革，硬骨头难啃也要啃。尽管“再锋利的刀，也削不了自己的刀把”，公车改革在落实中会有意想不到的困难，但开弓没有回头箭。中央有决心也有智慧推行车改，只要监督力量更大、更持久，只要调动民众参与的热情，我们就对公车改革取得成功保持足够的乐观。

环球时报评论《公车改革是中国改革决心的试金石》认为，从中央到地方的所有副部级以下官员都将参与改革，两到三年之内，连事业单位、国企也都将纳入改革，中国将成为基本没有“一般公务用车”的国家。中国的全面深化改革能不能进行得下去，会不会是“一阵风”，公车改革将是试金石。

中国纪检监察报评论《公车改革树立“改革信用”》称，公车改革可以看成是全面深化改革的一个缩影。能不能触动附着在公车上的既得利益，考验着改革的决心。能不能渡到河的彼岸，不仅关系到这次改革的成败，更关系到整个社会对改革的信心。

【网友热议】

网友“霍晶莹”：这场改革不能只算经济账，也不能只观察反腐效果，更要算综合账，要看到政治、经济、社会等方面的效果。

网友“雷锋小兵”：中国改革的步伐一直没有停歇，但像这样涉及官员干部切身利益，如同刮骨疗伤的坚决彻底非常令人振奋。只要公车改革能彻底完成，必将为其他方面的改革起到“示范作用”。

网友“Mv6541”：包括公车改革在内的每一项改革都有其复杂性，艰难程度之高可能超乎想象。推动公车改革，需要全党上下、全国上下和衷共济、合力共为。真心期待公车改革顺利推进，既能鼓舞民众信心，又能做好改革先锋。

网友“曾言”：公车改革不过是整治四风问题上的一记踏石留印，践行党的群众路线的道路还很长远，如何真正做到为民、务实、清廉，还需要做更多的思考，但笔者相信，由中国共产党引领的未来征途上，政府工作一定会更加符合人民的心意，让人民群众点赞称好。

点赞政府推动改革的决心

【媒体评论】

中国网评论《“公车改革”这份考卷的答案值得期待》认为，车改过程中一定会遭遇各种阻力，一定要下很大力气解决，才能让这些问题迎刃而解。车改无疑是公众最盼望的，相信在我们监督之下，车改的路程一定会越走越宽。

中国铁道网评论《为国家强劲“公车改革”鼓掌叫好》称，公车改革成功与否，直观地体现着一地党风廉政建设的水平，直接影响着一级党政机关和领导干部在群众心目中的形象，小觑不得。因此，这次“斗硬碰真”的公车改革给“车轮上的腐败”注入了强有力的“清醒剂”。真的是值得点赞叫好。

襄阳党建网评论《为推行公车改革点赞》称，公车改革利国利民，不仅节约了资源，更重要的是转变了干部作风，促进了党风廉政建设，密切了党群干群关系，推动了国家工作人员在思维方式、行为方式、施政方式上发生了一系列变化。

荆楚网评论《敢于自愿放弃公车亦是一种诚意》称，敢于自愿放弃公车是治理车轮上的“铺张”，到深化车轮上的“改革”进步，是贯彻落实八项规定精神的具体措施，是转变政府职能、推进公共资源配置市场化的重要内容，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求，它彰显了领导干部自我革新、自我完善的决心与勇气，值得一赞。

【网友热议】

网友“@swust李旭”称赞道，这无疑是个得民心的好事，一方面让领导的形象更加亲民，拉近了官员与民众之间的距离。其二在生态环境恶劣的情况下，减少点汽车尾气排放也是做贡献了。

网友“@湖南女子学院张闻骥”认为，公车制度改革，可以少养一批人，可以少养一些车，可有效避免公车私用的浪费行为，可以减少一些不必要的用车行为，将大量不确定的用车费用控制在合理的可确定的范围之内，有利于节约开支，有利于减轻财政负担。

一位网友提出，公车改革是一个积极的改革方向，主要目的是减少公车滥用和财政支出。避免车改出现问题，关键是要信息透明，制定相关制度，严格执行预算，公开拍卖，合理补贴，减少公车使用，实行长效管理，强化社会监督。相信在反腐力度不断加强的当下，公车滥用现象也会得到遏制，政府的权威形象也能得到巩固和加强。

呼吁加强改革监督

【媒体评论】

人民网评论《公车改革要踩好监管的“油门”》称，加大公车改革的公开力度，充分调动群众参与监督的积极性与主动性，加大财务审计的力度，纪检监察部门定期或不定期抽查、监督，打造监管的“天罗地网”，踩好监管的油门，才能让公车改革平稳过渡，快速生效，取得让群众满意的效果。

河北共产党新闻网文章《公车改革，洗涤灵魂的心灵革命》称，面对新问题，应该有新措施，要确保公车改革在阳光下进行，让群众们看到车改的实效。由于公车一直以来的消费垄断与欠透明度问题，公车改革难免不让人议论纷纷。公车改革，只有首先让消费者满意，才是最终做到服众的重要手段。

四川新闻网评论《公车改革政策好，实现有效监督是关键》称，车改关键是规则制定者制定补贴依据要向社会公开，公车改革不能是“看起来很美”，在监督上也应该引入舆论监督、公众监督等。不能“车补”发了，公车继续开着，这样就伤民心了。

【网友热议】

网友“CC”：公车拍卖有利于防止公有资产流失，又能合理处理公车闲置问题，支持！

网友“绿巨人1”：车补政策根据各地的实际情况拿出了具体方案，应该明白车补是对于具体工作的用车补贴，不是福利待遇。要监管好，让民众信服就以各地为单位经常晒晒补贴情况。

网友“刘建康”：随着公车改革的深度推进，各省正如火如荼地进行公车改革拍卖会。这是考验政府理政智慧的时候，因为从始至终都会面临民众监督的舆论压力。

赞扬规定细致 期待政策落地

【媒体观点】

西安晚报评论《公车改革成果须在深化中巩固》称，好的规定，需要细则来兑现。要巩固公车改革的成果，不是简单封存和拍卖超标、超配车辆，而是未来所有在编公车车型、车号、养车成本都要最大程度公开，让公众随时可以查询；同时，必须严控公车购买和使用的经费预算。

人民之声评论《为落实公车改革点赞》称，尽快完善全国统一的公务用车改革规定，对车改范围、车改对象、交通费补贴、保留公车的监督等方面进行原则性规范，以高效的监督管理体系，严的要求、严的纪律做好公车改革。

【网友热议】

网友“木林森”说，哪一个级别应该配车，哪一个级别自己乘车，规定得清清楚楚，基本杜绝了打政策擦边球的可能性。在车补和时间上，方案也做了明确规定。

网友“清风商城”说，行动是最雄辩的证明，事实是最有力的说服，中央率先推进车改，各地各部门扎实推进，一级做给一级看，本身就是最好的“改革名片”，就能树立万众归心的改革信用。

网友“李青草”认为在公车的改革道路上首先要加强制度化管理，规范公车的使用，建立健全公车的管理制度，从源头上杜绝公车私用的现象，对公车进行统一的“贴标”，让所有的公车都有自己的“身份”；其次“群众的眼睛是雪亮的”，让群众加入公车监督的行动中来，通过公车的标识来监督公车是否私用等，让群众深有体会地感受到国家对公车改革的决心以及信心。

公车改革大事记：

2013年11月：《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布，提出改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。

2014年7月：《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，中国取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

2015年1月：中央和国家机关本级取消的106辆公务用车举行首场不带牌照的“裸拍”。经过竞价，106辆车全部成交，拍卖金额总计660.9万元。

2015年9月：中央国家机关车改全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。