道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题解析

2016-04-10陈刚

四川水泥 2016年2期

关键词：孔道拉力预应力

陈刚

（四川川交路桥有限责任公司市政分公司，广汉 618300）

道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题解析

陈刚

（四川川交路桥有限责任公司市政分公司，广汉 618300）

伴随着我国道路桥梁的迅速发展，道路桥梁施工中预应力的应用变得非常常见，在此过程当中人们逐渐感受到了道路桥梁施工中预应力应用的重要意义。接下来，针对道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题进行解析，望能够给大家一定的参考借鉴价值。

道路;桥梁;施工;预应力;应用;问题

1.道路桥梁施工中预应力的应用

1.1 桥梁加固中预应力应用的意义

从道路桥梁工程进行分析，加固是十分重要的一项施工。通过对道路桥梁的实际结构进行一定的改变以促使整个路桥在受力方面的水准得到显著程度的提高，以确保路桥能够在较长的一段时间可以保证能够正常的投入使用，以确保国家的社会经济在稳定的状态下正常发展。道路桥梁施工中，预应力应用后其受力情况得到了一定程度的缩减，通过对构件加一定的预应力，促使其拉力得到显著的提高，在这种情况下受力的位置亦会形成一定的对应力，通常可以降低构件的力来使得钢筋的应力得到一定的提高，对钢筋加固有着非常重要的现实性意义。

1.2 受弯构件中预应力的应用状况

伴随着我国社会经济的突飞猛进的进步，先进科学技术得到迅速的研发及广泛应用。其中，预应力技术作为一种新型的施工技术被得到了大范围的应用，其能够采用碳纤维物质来进行具体的施工作业。道路桥梁工程施工在进行加固前期，整个建筑结构是有一定力的，在混凝土承受一定预应力的作用下，原有的受力情况会产生很大程度的改变，譬如：外在力比工程施工项目最大受力比较高的情况，则需要运用一些碳纤维物质来加以固定。在建筑构件遭受破坏的状况下，适当的增加一定的预应力，以促使弯构件的强度得到有效的发挥。

1.3 混凝土路面施工中预应力技术的应用

以预应力路面的基本属性开展具体的浅析，将混凝土路面施工划分为两种类别：其一，单独型路面；其二，连续型路面。从单独型路面的角度进行分析，其膨胀缝间隔是非常长的，所以各个路面是被全部分隔的，随后预应力在路面施工中得到具体应用，在对其基本属性作出具体处理的时候，可以通过两种方法来做出针对性的处理，以确保预应力应用后道路桥梁的优势得到有效的展现。

2.市政道路桥梁施工中预应力施工要点

2.1 预应力筋的下料

在全部完成原材料、施工机械的准备工作之后，便可以开展预应力筋的下料，在实际的操作过程当中一定要注重每一个细节，特别是在确定切割长度的时候必须要严格的遵循现有的设计标准，唯有如此，才能够最大限度上将切割过程中有可能形成的误差减小到最低的程度，同时，要最大程度上避免在切割过程中磨伤、死弯的形成，要知道，这种情况下对给预应力施工质量造成极大的影响。待全部完成切割之后需制作固定端的瞄具，随后统一按放在对预应力不会造成任何影响的空间当中。

2.2 预应力曲线的放线

处理好预应力筋后需要开展曲线放线工作，梁中预应力筋通常都是完全的遵循曲线的情况来进行科学合理性布置的。所以，首先要对预应力曲线的实际方位加以确定，曲线方位的确定通常是在梁当中进行关键点的标注，其中包含：最高、最低点；反弯点，待全部确定后需实施多次的重复性检查，保证准确无误。

2.3 张拉施工

钢绞线穿入定位板之后，为防止有错误穿孔的形成，需要用夹具套将套筒完全的夹住，把夹具牢固的固定在钢绞线的末端位置，钢绞线能够在油泵启动作用下进行张拉，如果经过检查，存在一定的偏差，那么久需要对定位板作出科学合理性的调整；如果存在的偏差并不明显，未对正常施工造成影响，那么只需要在末端的位置作出相关标记即可，便于接下来测量工作的顺利开展。油泵的再次运行，需针对千斤顶进行重复性的张拉，以确保预应力得到科学有效的掌控，将油泵完全关闭之后，需将千斤顶持荷持续保持2分钟，除此之外，圆锥形状的夹片需被顶压活塞固定起来，把钢绞线完全锚固之后在对其延伸量进行系统性的测量。

2.4 后张结构张拉力的科学掌控

施工中预应力的应用能够对张拉力进行非常准确的掌控，尤其是后张法构造当中的张拉力，如果实践中的施工标准比较强欠缺，那么在进行张拉力掌控方面对影响到道路桥梁施工质量。目前，在后张构造张拉力的掌控方面有着严格性的要求，要严格的遵循国家相关标准规定对伸长值进行精准性的计量，将伸长值的误差掌控在低于6%的范围。

2.5 孔道压浆施工

道路桥梁施工作业当中，孔道压浆往往会遇到一系列的问题，譬如：管道压降不充分，存在或多或少的渗漏。针对孔道压浆的问题，在对浆体进行科学配置的过程当中，需运用外加剂的方式来加以应用，唯有如此，才能够把水灰比例控制在0.35的范围，保证浆液的整体压实度，与此同时，选择现金的搅拌机，以确保能够进一步提高搅拌机的搅拌速度，保证实际操作更加规范，真正意义上使得孔道压浆质量得到有效的保证。

3.道路桥梁施工中预应力施工问题解析

3.1 预应力钢筋孔道的堵塞问题

道路桥梁施工作业中，钢筋孔道有堵塞的问题出现是较为多见的，此问题的存在会对公路桥梁拉张力的实际测量会造成直接性的影响，使得整个道路桥梁施工不能够在规定施工工期内完成。所以，道路桥梁施工中预应力的应用能够促使钢筋孔道的堵塞问题得到有效的解决，为能够更好的把握好路桥施工中钢筋孔道堵塞的问题，可将钢绞线的长度进一步拉长或缩放，这样便能够促使钢筋孔道堵塞问题得到成功的解决。

3.2 筋束断丝问题

道路桥梁施工作业中，若钢筋表面沾上一些水泥类的东西，那么是非常容易生锈的或设置夹片的过程中引起的生锈问题或交织的筋束造成一些绞线的拉力越来越大，这种情况下便会造成断丝问题的存在。上述存在的问题要想得到成功的避免与有效的解决，就需要在断丝问题形成后，及时地采取针对性的措施。

3.3 结构缝隙问题

预应力结构要承载的力是十分巨大的，为此，如果预应力中某构件不能够负担力的情况存在，便会有裂缝的形成。施工中预应力的应用过程中，如果有干缩或有温差的存在，那么必然会造成结构在实施张拉前期有缝隙的形成。对此，在实际工作中要对建筑结构进行科学合理性的有效保护，进行适当的洒水，确保结构的湿温度。

3.4 混凝土变形开裂问题

浇筑混凝土的过程当中，振捣不密实、土质疏松、强度低等问题是较为常见的，最后还会造成整个混凝土受压面积不够，当承受一定力之后便会有变形问题的形成，致使混凝土整体上有变形开裂问题的发生。混凝土变形开裂问题的处理，需我们注重混凝土浇筑工作，具体施工作业中，在垫板下面的位置上放上充分的钢筋，以此促使混凝土具备充分的拉应力。道路桥梁施工作业当中，如果混凝土出现变形，那必然会使得道路桥梁施工质量遭受巨大的影响，此状况下要及时的组织相关人员进行系统分析，采取针对性的解决策略。道路桥梁施工中，每一位参与工作人员都要认真地来对待施工中遇到每一个问题，已确保创建高质量的道路桥梁工程。