高飞

苏-17是苏霍伊设计局在苏-7基础上研制的可变后掠翼战斗轰炸机。1961年，苏联部长会议批准了中央航空流体力学研究院关于超声速可变后掠翼飞机的研究报告。1965年5月，苏霍伊设计局正式在苏-7基础上研制可变后掠翼飞机，项目内部名称为S-22I或苏-7IG。1966年8月2日，S-22I完成首飞。实际上，该机大量使用了苏-7BM和苏-7BKL的零件。在之后的国家验收试飞中，S-22I表现优异。1967年11月，苏联部长会议决定将S-22I发展成苏-17战斗轰炸机，苏霍伊设计局内部将苏-17称为S-32。1969年7月1日，苏-17第一架原型机成功首飞。

1970年春，苏联远东阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体生产了首批12架苏-17试生产型，并全部用于试验和训练。其中两架用于国家联合验收试验，其余10架交付利佩茨克空军训练中心，用于培训空军飞行员。两年后，苏-17完全取代了总装线上的苏-7BKL和苏-7BMK。

当时，苏-17试生产型是苏联空军一种威力强大的新式战斗轰炸机。该机的固定武器为两门NR-30型30毫米机关炮，每门备弹80发；共有6个武器挂架，最大载弹量达2 500千克；可挂载100-500千克的各种自由落体炸弹、S-3K、S-5无制导火箭弹、两枚KH-23空对面导弹或两具SPPU-22机炮吊舱（每个吊舱内装两门GSH-23机关炮，备弹260发）。

苏-17试生产型机内载油量达 2 790千克。为增加航程，还可挂载4个600升或1 150升的副油箱。该机装备有KS-4S-32弹射救生系统，安全弹射速度为140千米/小时以上，可保障飞行员在飞机起降时安全弹射。

后来，正式投产的苏-17在武器系统上又进行了改进，最大载弹量提高到3 000千克，并可使用新式80毫米S-8火箭弹和250毫米S-25重型火箭弹，此外还可挂载800升副油箱。苏-17正式生产型空重达到10 090千克，比试生产型的9 950千克略有增加。共青城飞机生产联合体共制造了224架苏-17，北约将其称为“装配匠”C。