■ 杜欣盈 李 辉 教授（石河子大学经济与管理学院 新疆石河子 832000）



信息产业与物流产业发展的交互关系探讨

■ 杜欣盈 李 辉 教授（石河子大学经济与管理学院 新疆石河子 832000）

内容摘要：本文探讨信息产业与物流产业发展的交互关系，通过分析当前物流产业信息化发展的现状，总结出信息产业对物流产业所产生的影响，最后提出促进物流产业信息化发展的相关策略，以促进我国物流产业升级和发展。

关键词：物流 信息 关系 现状 策略

信息产业与物流产业的关联

信息产业指与信息技术相关的产业，主要包括信息设备制造业、信息服务业、软件业、互联网产业等。物流产业属于现代商贸流通业，包括运输业、仓储业、包装业、物流加工业以及装卸搬运业等。这两大产业在近年来随着信息技术的发展和互联网的普及，逐渐发生交互关系。一方面，信息产业提供物流产业所需的信息设备和软件。首先，信息产业能够提升物流产业的信息化程度，优化资源配置；其次，信息产业能够为物流行业提供数据记录并进行计算，有效提升物流产业运作效率；再次，信息产业能够催生新的物流行业增值服务，增加物流行业的产值；最后，信息产业能够促进物流产业内部的良性竞争，不断优化物流产业的经营管理模式和服务水平。另一方面，信息产业也需要物流产业为其实现生产到消费过程中的连接。总而言之，信息产业和物流产业的关系是相辅相成，互相促进的。

物流信息化发展趋势及现状

（一）发展趋势

1.物流信息资源共享化。当前物流产业运用信息技术的出发点已经从开发物流信息资源，降低物流成本逐渐转移到实现物流资源共享化。当前越来越多的物流企业通过共享资源和能力，开始实现产业的升级转型，通过资源共享既满足了自身的经营需求，同时也能够降低固定资产成本，成为物流产业发展的新模式。而物流资源共享必须要求物流产业企业拥有完善的物流信息系统，否则将难以处理大量的物流数据。

2.物流信息网络一体化。随着我国加入WTO，与世界经济联系越发紧密，我国的物流产业资源也逐步开始走向国外。物流全球化是当前全球物流产业发展的必然趋势，而在这一趋势的推动下，各物流企业必须要及时、准确地掌握全球网点的物流信息，因此物流信息网络一体化成为了发展的必然选择。物流信息网络一体化能够提高物流效率，有助于完善服务。而显然，物流信息网络一体化也离不开信息技术的开发和建设。

（二）发展现状

1.信息化意识提高但整体水平较低。我国政府对于物流产业信息化的重要性已经有了充分的认识，并已出台多项政策推动物流产业信息化的发展。根据《2014中国统计年鉴》统计，2013年，我国物流行业从业人数为8462000人，而物流行业截至2013年末，使用计算机台数为1601025台，人机比为53:1。这表明我国物流企业中，平均每53个人配备一台计算机，这表明信息化程度较低。

此外，目前我国大多数物流企业的信息化建设都停留在基础业务上网、业务流程信息化等阶段，还没有利用信息化手段搭建公共服务平台和数据库。

据中国报告大厅的数据统计，目前我国有77%的物流企业已经建立起企业网站，所建立的物流企业网站中大部分仍用于企业宣传、信息服务。而当前作为物流产业信息化的重头戏—电子商务平台则仍然占比较低。

除了建立企业网站之外，74%的企业也已经建立起信息管理系统，信息管理系统功能集中在仓储管理和财务管理上。据统计，我国的物流成本47.9%集中在运输成本上，可见当前企业的信息管理系统功能对于运输成本的控制力度不足。

综上所述，可以看出目前我国的物流产业信息化速度正逐步加快，但是依然处在较低的层次和水平。

2.现代物流信息化需求增加。近年来，企业对于现代物流信息化的发展需求越来越强，主要有三个原因：第一，信息技术的发展和网络的普及让现代物流信息化成为可能，尤其是是信息技术的发展解决了现代物流信息化中的技术难题。

第二，目前我国的物流企业成本居高不下。由图1的数据对比可知，目前我国的物流费用占GDP比重远高于世界平均水平，这表明我国的物流成本远高于世界上许多国家。

第三，供应链的形成和供应链的管理在物流产业中的地位逐步上升。供应链管理需要利用物流信息系统对上下游企业进行信息收集和反馈，进行信息的处理，因此为了提高供应链管理效率，物流产业对信息化的需求正逐步上升。

3.物流信息化需求与供应出现矛盾。首先，供求矛盾体现在物流软件供应上。由上文可知，目前我国物流产业对物流信息化需求增加，而物流软件则是支持物流信息化的最有效途径，但是我国目前的物流软件供应商规模小、实力弱。根据中国物流软件网的统计，当前的物流软件分布情况如表1所示。

图1　2013年不同国家物流费用占GDP比重图

图2　2011-2014年我国物流成本占GDP比重趋势图

从表1数据可以看出，当前我国的物流行业软件类别分配中，物流管理数量最高，而配送、运输、仓储等环节的软件则大大少于物流管理。一方面是由于我国物流企业当前信息化建设依然停留在管理层面，大多数物流企业仍未更新理念，认为物流信息化等同于物流管理信息化。而另一方面，管理软件的成本要大大低于其他类别的软件。

其次，供求矛盾还体现在信息化人才上。物流学科是一门综合性极强的学科，同时是技术与经济相结合的学科，而当前物流业又逐步发展成为跨行业的复合产业，其性质兼具劳动密集型与技术密集型两个特征。因此物流信息化人才必须要对物流行业的知识有充分的了解，同时还要具备过硬的信息化技术，掌握方法论、经济学等方面的知识。当前我国对于物流人才的培养方向过于单一，学科综合性有所欠缺，因此所培养的物流人才都尚不足以成为信息化建设推进的中坚力量。

表1　物流行业软件类别数量分布

表2　我国物流行业常见的信息技术应用

物流信息化现状对物流产业发展的影响

（一）影响物流产业市场规模扩大

物流信息化是实现物流自动化、网络化、智能化、柔性化发展的基础，是物流业发展的核心，也是物流企业最重要的软实力。物流行业只有加快产业升级和创新驱动，才能取得应有的产业地位。若是信息化相关应用的发展阻碍了信息化发展进程，则势必要影响我国物流产业信息化的进程，随之影响物流产业的创新和产业升级，最终影响物流产业市场规模的扩大。

（二）影响物流产业增值服务发展

所谓物流业增值服务，就是在单一的物流服务基础上，结合客户需求所发展的增值服务。2013年，我国物流运行总体平稳，但经济运行中的物流成本依然较高，虽然2014年物流成本占GDP比重下降（见图2），表明物流成本有所下降，但依然维持在较高水平。由此看来，我国的物流行业成本居高不下，因此发展增值服务已经成为物流行业新的盈利手段。

（三）影响物流自动化水平的提高

如表2所示，所有的信息技术都能够提升物流行业的自动化水平。例如一种货物在通过条码识别和射频识别技术将信息收录到仓储管理系统，而后再通过运输管理系统来安排运输，而G IS系统能够为该货物的运输提供最佳路线，开始运输后能利用GPS技术实时追踪该货物的运输和位置，GPS所返回的数据将体现在运输管理系统中，能够为客户技术提供物流信息的更新。若是信息技术达不到水平，则会影响物流企业的整体运作。

（四）影响物流企业的市场反应能力

信息技术能够利用以计算机网络技术为主的信息化技术打造高效的物流信息平台，帮助物流行业准确、快速、真实的传递物流信息，让供应链的各个环节实现信息实时共享。而信息技术应用整体水平低以及信息技术应用无法满足企业需求的情况，导致无法建设完善的物流信息平台，让物流行业之间难以实现良性互动以及信息无障碍交流和共享，导致一些企业成为信息孤岛。一旦无法及时获得共享信息和数据，则会让企业在面对突发状况时无法及时应对。

依托信息产业的物流业发展对策

（一）加快推进政策实施力度

我国已经制定了多项发展物流企业信息化的政策，与此同时，物流企业应当积极响应国家的相关政策，加大执行力度，投入资金、人力、物力等资源投入，将国家政策转换为实际行动。

（二）鼓励物流领域信息技术的开发和应用

政府应当利用政策优势，鼓励并引导我国物流行业信息软件的研发，并在今后的物流产业信息化发展规划中强调物流领域信息技术研发的重要性。从企业层面上来说，企业内部要加大资金的投入力度，将物流信息技术投入和研发作为企业信息化发展的目标。

（三）加强物流领域信息应用的示范和指导

物流业发展有区域特点，东部地区的物流业对外开放程度高，因此物流管理水平高，信息化水平也高。国家应当鼓励其他地区向东部地区学习，并重点指导发展良好的现代物流企业，让这一批企业成为我国物流行业信息化建设的领头羊。同时在一些重点发展企业中建立物流信息技术应用和推广的示范工程或基地，以此为契机，加快探索物流企业信息共享机制。

（四）加大物流信息化人才的培养力度

面对当前物流信息化人才的供求矛盾，物流企业除了要引进物流业人才之外，还必须引进信息化人才，利用企业的优势对物流人才及信息化人才进行培训，强化人才的实践能力，争取将两种人才都培养成为复合型人才，同时又分别有所侧重。

综上，当前我国的物流行业已经重视信息化建设，但是我国物流行业的信息技术和应用水平整体偏低，信息技术发展无法满足物流产业信息化的需求。而我国的物流产业又必须通过信息化建设来带动整体的升级转型，因此物流业应当利用政策优势，加大信息技术开发力度和物流领域信息应用的示范和指导，并加快人才培养和建设，尽快实现现代物流业信息化。

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中图分类号：◆F062.9

文献标识码：A