中山市技师学院　严家开



浅谈轿车自动变速器故障原因及检修方法

中山市技师学院严家开

我国交通的不断发展，汽车的销量在不断增长。与此同时，当代汽车逐渐从原本单一的交通工具转变为复杂的机电一体化产品。随着社会的发展，采用自动变速器的轿车数量越发增多，其故障原因以及检修方法的有效性显得越发重要。对此，为了优化自动变速器轿车质量，本文简要分析了轿车自动变速器常见故障原因以及检修方法。

汽车；自动变速器；故障原因；检修方法

0　引言

市场经济的不断发展，汽车市场在我国整体市场的发展可以说是如日中天。新市场、新环境中，汽车行业占据着我国经济收入的一大部分，其一直支撑着我国经济的发展，对我国经济的影响非常大。随着人民生活质量不断提升，人们对汽车的需求量也在不断增长，自动变速器汽车的购买率不断增加。对此，出于安全考虑，对汽车的功能也有更高的要求，尤其是自动变速器的故障检修。

1　轿车自动变速器故障及原因分析

1.1漏油

漏油普遍是密封圈、油封等密封不良而导致的，在更换密封器件时，特别需要注意器件的清洁，变速器发生漏油，会使油面过低，造成自动变速器机件损坏；在安装过程中，应该交替均匀的扭紧螺栓，并使其达到规定的力矩。

1.2离合器油缸供油压力较低

挂挡与换挡之后无法立即提升车速，也就是离合器油缸供油压力较低，这一种故障的主要原因是油面比较低［1］。一般情况下是离合器调压阀无效，滑动阀流动不良以及调整不佳。应当及时的检修更换部件或调节部件。

1.3离合器摩擦片烧蚀，油温过高

离合器摩擦片烧蚀，润滑油变色或变质，工作过程中油温过高，而导致主动盘、从动盘的同步时间较长以至于摩擦盘烧蚀。润滑油变色以及变质的主要原因是温度较高发生氧化以及受到磨料污染，离合器的滑转以及分离不完全，冷却器或滤清器发生堵塞，涡轮、导轮以及泵轮在端面位置出现严重摩擦，冷却风扇转动效果不足，导致油温过高。

1.4变矩器的油压过低和油面异常

变矩器的油压过低主要是因为油面过低，变矩器的调节阀失灵，密封结构被损坏；变矩器箱内的油面异常，液压油流动到变矩器箱内，导致变矩器内油面更高，无法正常工作。这一种故障在黎永键的研究中有详细的说明［2］。

1.5挂挡行车无驱动反应

这一故障需要分解自动变速器，检查动阀是否异常而导致的无法处在工作档位上，检查液压变矩器是否异常、被损坏［3］。拆卸阀体，检查油路是否已经发生堵塞，油泵、油压异常等等。

1.6无法进入倒挡或进档

自动挡汽车在使用过程中，只能前进或者是只能倒车，其故障原因一般来自变速器液压控制系统。故障在发生时，前进挡或者是倒挡的执行元件发生故障，此时应当检查对应的离合器以及制动器。

2　轿车自动变速器故障检修方法

轿车自动变速器发生故障时，首先应当对故障本身进行基础检查，确保自动变速器自身是否具备独立的工作能力，不要随意的评判自动变速器本身是否发生故障［4］。其检查方法主要有以下几点。

2.1发动机怠速检验

怠速过低，档位在变换的过程中会引发汽车振动甚至是发动机熄火，怠速过高会引发在“R”和“D”档位时速度突变，换挡时有明显的振动和冲击感。怠速如果不符合要求，需要针对性调节。

2.2油量检验

变速器的油量不足，液面比较低，油泵会吸入一定量的空气，导致自动变速器油混合一定量的空气，从而约束了液压系统的工作压力，引发离合器、制动制动器工作滞后、打滑、以及润滑、加速性能不良等。在油量液面过高时，会导致通风口漏油以及加油口漏油，从而导致严重的安全问题。除此之外， 也有可能引发控制阀体上的排油孔受到阻塞，以至于排油受到阻碍，导致制动器、离合器无法平顺分离，换挡时有冲击感，不稳定。

2.3节气门全开检验

加速踏板在踩到底时，节气门会处于全开状态，如果无法实现，在高速大负荷的工况下会因为输出功率的不足，车辆无法达到最高车速，加速性能也受到极大的影响，还会导致换挡时变速器投入工作的效率和时间比较低、晚。如果加速踏板踩到底而节气门不能完全打开，则应当更换或调整节气门操作机构。

2.4节气门拉索检验

节气门阀的拉索过松或者过紧，都会导致节气门阀工作时间异常，如果过松，则会导致节气门阀工作时间过迟，换档不及时；如果过紧，则会导致节气门阀工作过早，换档提前。这一种故障应对自动变速器油门拉索按规定进行调整，在检验过程中，应当轻缓、均匀的拉索节气门，并在拉索之后加以外力确保其松紧度的合理性。

2.5档位开关检验

变速器的换挡手柄和变速器之间的拉杆长度会影响手动阀和换挡手柄的相对位置，从而使换档手柄在“P”和“N”档位时发动机不一定能够启动。调整方法：松开空档起动开关螺栓，将选档杆置于N位，将槽口对准空档基准线，对好定位位置并拧紧螺栓。

2.6超速档控制开关检验

自动变速器的油温在达到80℃的工作温度之后，发动机熄火，接通超速档的开关，变速器当中的电磁阀会发生吱吱的声音。在开关接通之后再进行道路试验，此时车速便会呈现明显的提升。

3　总结

综上所述，本文对汽车自动变速器的故障原因以及检修方法进行了简要的分析。当前，我国国产汽车的自动变速器相对于国外而言仍然处于初级阶段，仍然有部分国产汽车的自动变速器故障发生率较高。对此，就需要相关工作者统计自动变速器发生故障的各种因素，并针对这些因素制定相应的行之有效的检修方法，以确保汽车自动变速器长期处于无故障工作状态。

［1］何斌.浅谈如何加强汽车发动机常见故障与检修方法［J］.中国科技博览，2014，23（24）:172.

［2］黎永键，赵祚喜，高俊文 等.广本雅阁轿车MCLA五速自动变速器原理与故障检修［J］.广东交通职业技术学院学报，2015，14（4）:24-29.

［3］林岩，张鹏炜.浅谈行动导向教学在专业课程中的应用——以汽车底盘构造与维修课程自动变速器故障诊断教学为例［J］.天津职业院校联合学报，2015，17（4）:71-74.

［4］刘吉仁.察颜观色识故障——浅析用自动变速器油液颜色诊断自动变速器故障［J］.中国机械，2014，11（19）:55.

严家开（1969—），男，广东阳春人，工学学士，1992年11月毕业于南京林业大学汽车运用工程专业，现在中山市技师学院汽车系任教，研究方向：汽车新技术、汽车底盘技术、汽车教学研究。