韩彬

[摘要]本文主要针对市政道路建设当中，沥青道路施工技术进行研究，并为此简要论述以供参考。

[关键词]市政道路建设；沥青道路施工技术；研析 文章编号：2095-4085（2015）11-0062-02

随着我国城市化进程的不断加速，对市政道路建设质量的要求特别明显，而市政道路在建设的过程中主要是以混凝土、沥青等作为其主要的施工材料，这种施工材料是由是由冶炼提炼而来，在进行公路铺设方面的最为普遍。由于沥青本身存在一定的不足，因此需要对其在市政道路建设过程当中的实际应用进行深入的研究和分析。

1沥青混合料的配置研究

通常在沥青道路施工当中，沥青混合料的配置地点最好是离施工现场不远的位置，这样才能方便混合料配置完成后便捷的运用在道路的铺设操作当中。而如果是因为环境因素的影响，导致搅拌位置无法接近施工现场，则要充分结合施工现场的具体交通路况和状况来选择科学合理化的位置，尽可能地保证混合料在进行运输时，所受的路况及运输等多方面因素的影响降至最低。此外，搅拌地点在完成沥青混合料的搅拌之后，应及时装车，并运送往施工现场位置，保证能够尽快地用于施工，避免混合材料硬化。而且在运输混合料的过程中，还应当尽可能地保证车辆的稳定性，有效地避免混合料的离析情况。混合料的搅拌目前最为常用的是间歇式，不管是在高速公路施工还是在市政道路施工当中，大都是采用此种方式来进行。而连续式的搅拌形式则相对复杂，并且也极大地限制了其进料的形式，甚至直接导致进料不稳定的情况，促使混合料的质量很难获得有效的控制。

2沥青混合料的运输研究

沥青混合料一旦完成配置后，立刻进行出站运输，在有条件的情况下，应当采取相应的吨位比较大的运输车队来进行，这样能够有效地避免其产生封层破损的情况。而且在进行运输的过程中也需要调节好具体的时间和速度，这样才能保证车辆能够平稳运行，从而不浪费更多的时间。

在进行混合料的装载之前，应当在车体的内部均匀的涂满相应的隔离剂或者防粘剂等，这样才能真正有效地避免沥青混合料全部粘接在车体的内部，最终将造成严重的浪费。为了避免混合料在运输时产生离析的情况，需要保证车辆应当维持一个适当的移动速度，以此来确保混合料的平稳装运。搅拌站装料完成之后，还需要在相应的混合料上直接覆盖多种覆盖物来有效的避免其运输中受到湿度和温度等多方面的影响。

在将混合料运输到施工现场后，需要针对混合料做好相应参数的检验工作，做好严格的检查，只有符合标准的合格混合料才能用于施工当中，否则必须将返厂处理，乃至遗弃。而且运输车在运输时，需要挂好空挡，并且保持和摊铺机的稳定距离，才能进行卸料。运输车也可直接将混合料存放在转运车当中，然后进行第二次的搅拌，通过这种形式来保障混合料的供应。

3沥青混合料的摊铺施工研究

3.1处理好道路路基

在进行沥青混合料的摊铺工作当中，需要实现对路基做好相应的处理操作，以此来保证其路面的稳固性，能够有效的保持经受汽车长期碾压而不变形的要求。一般处理时，都是采用轧路机来进行碾压，如果在进行碾压的过程中，其路基较厚，则最好是采取分层碾压的形式而如果在路基上存在较大的树根异物等，则必须要及时的进行清除，以此来防止其导致路基不实的情况。而如果在路基上存在松软腐殖土，则必须要及时的将其清除。而如果是对以往的旧水泥路进行维修和改造，则只需要做好补强修理改造即可。

3.2混合料摊铺施工

具体可划分为两种施工的形式。

（1）机械摊铺施工。该法主要是结合道路的等级以及在路面上的具体结构布置进行选择，在进行混合料摊铺的过程当中，需要在进料斗上均匀地涂满一层隔离剂，这样做是为了能够防止沥青混合料的粘贴情况。而在具体施工当中，时允许采取多台摊铺机来加工施工的进度。并且在使用多台摊铺机进行作业时，可直接按照某种梯形的队列加以布置，从而促使摊铺机能够保持前后错开。

（2）人工摊铺施工。这种施工方式具体是在一些等级不高，要求较低的公路上进行，一般是受到条件限制而无法采用摊铺机，不得不采用人工的形式进行施工。在摊铺作业时，摊铺本身所采用的铁锹也必须要实现涂抹隔离剂，或者进行加热处理，避免混合料的粘贴，保持施工的效率。

3.3沥青摊铺后的碾压施工

沥青混合料铺设完成后，必须要采用压路机来进行碾压，在碾压压实的过程中，通常需要划分为三个阶段来进行，一是初次碾压阶段，主要是为了稳定沥青混合料，实现初次压实。二是为了保持路面平整，进一步压实来消除一些小缺陷和问题。三是最后收尾阶段，最终是为了能够保证路面变得更加的紧实和平整，促使其真正符合相关规定的需求。