文/李川、孔庆波 中交路桥华北工程有限公司 北京 101100

公路隧道渗漏水病害的养护处理

文/李川、孔庆波 中交路桥华北工程有限公司 北京 101100

我国地域广阔，自然条件差异较大，隧道穿越的山体地质、气候、施工、运营等条件复杂多变，因此公路隧道的建设难度较大。公路隧道渗漏水病害是目前影响公路正常使用的常见问题。为了改善这一现状，本文从多方面分析了引发公路隧道渗漏水病害的原因，并且给出了相关的养护处理建议，旨在为提升公路隧道施工水平提供借鉴。

公路隧道；渗漏水；养护处理

近几年来，公路隧道的建设力度不断加大，与此同时隧道渗漏水病害问题也在逐渐增加。我国国土辽阔，各个区域的地形地貌与环境都存在着较大的差异，隧道施工环境较为复杂，为了高效的解决隧道病害问题，应当结合施工现场的实际情况，制定经济合理的养护措施，保障交通运输的安全畅通。

1、公路隧道渗漏水造成的危害

（1）腐蚀隧道结构。地下水中存在着一些具有腐蚀性的物质，隧道渗水会对隧道结构产生腐蚀作用，隧道结构质量会因此受到影响，不利于隧道的长期使用。

（2）降低交通安全设施的使用性能。在受到渗漏水的影响下，隧道内部的通信、照明灯设备的使用功能会受到影响，在长期的影响下，还会缩短这些设备的使用年限。

（3）影响公路的正常运营。在寒冷的气候条件下，特别是在严寒地区，渗漏水受到气候的影响会反复冻融，这种情况会导致衬砌的混凝土出现裂缝，同时也会导致路面结冰，对来往车辆的行驶安全带来严重的威胁。而且隧道渗漏水还会影响到路面的质量，破坏路面结构。除此之外，隧道内的汽车尾气、灰尘也会附着在湿润的隧道内表面，影响隧道美观。

2、路隧道渗水的原因

（1）公路隧道位于岩石的内部，在施工期间和建成使用后，始终要受到地下水的影响，特别是建成使用后的隧道，不仅有地下水的作用，而且还要遭受地表水的冲刷，处于水的包围之中。地下水无孔不入，当水压较大、防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部，对行车安全以及隧道整体结构的稳定性构成威胁，有的甚至出现严重坍塌，造成巨大的损失。

（2）在修建隧道时，在地层内挖出的坑道周围修建支护结构，称之为“衬砌”。据统计，目前我国公路隧道绝大部分都存在不同程度的衬砌渗漏问题，特别是在寒冷地区，隧道渗漏问题更加突出，例如：新疆的天山二号隧道就因渗漏水和冻胀破坏而废弃，所以，渗水问题尤其要解决好。要解决这一问题，必须加强事先防范，加强防排水结构设计与施工质量管理。隧道衬砌渗漏易发生在衬砌施工缝处，这一般多是因为衬砌施工缝处的防水止漏设计存在不足，施工质量不过关所致。在寒冷地区，隧道衬砌在温度变化的情况下会出现低温收缩，使隧道环节缝变宽，造成因防水板临空，难于承受水压而被刺破，出现漏水。

（3）在隧道开挖前对围岩中的含水情况勘探不准确，或者未进行排水、防水处理，待隧道开挖后产生渗漏。

（4）在隧道开挖的过程中，由于爆破等方面振动，使排水和防水系统失效，围岩中的水分顺着裂缝渗入洞内。

（5）在隧道洞内施工中，很多施工机具和工序需要水，如果对施工废水的排出未进行设置，会使施工废水积存在洞内，影响施工。

（6）在隧道洞内施工过程中，遇到降雨量特大的天气，原设置的排水和防水系统不能满足要求，造成向洞内渗漏，使隧道内产生较多的积水。

隧道通常产生渗水的部位：①侧墙与基础的接茬处；②沉降缝；③施工缝；④变形缝；⑤不均匀沉降处。

3、公路隧道渗漏水病害的养护处理措施

3.1 防水设计优化

想要使隧道渗漏水问题更好的解决，应当从设计阶段开展，应当优化防水设计，降低渗漏水问题的产生概率，才能够避免渗漏水问题的出现。设计应当对防水等级进行判断，考虑工程细部结构的防水措施，工程防排水系统，如地面挡水、截水系统及工程各种洞口的防倒灌措施等。设计需要依照标准要求并且确保方案的可行性，同时还应当尽量简化施工流程，提高施工效益。

3.2 点渗漏处理

点渗漏的处理有直接封堵、注浆堵漏剂埋管引排等方法。直接堵漏通常采用凝结速度快，高强微膨胀，抗渗性能好，对基层粘接性能好的材料注浆堵漏适用于表面有湿渍，或渗漏轻微流淌的部位。埋管引排适用于漏水量大，出水点位于变形缝、施工缝或边墙上。

3.3 缝渗漏处理

缝渗漏是隧道渗漏水处理中的重点工作，处理时应当对裂缝的长度、深度、水量以及裂缝的位置进行分析探讨，从而选择最佳的处理方式，针对渗漏程度轻微的情况则可以采取直接堵塞或是注浆堵漏的方式，施工缝通常用都会采用铝管或PVC管外排，沉降缝、伸缩缝则采取暗埋PVC管排水法进行治理。

3.4 面渗漏处理

（1）喷射涂层。喷射法、涂层法是在衬砌内固上喷射或涂抹防水材料，能形成无接缝的面状防水层而达到止水的效果，特别适用于衬砌的凹凸处的渗漏水治理。该项工作的操作重点是要确保防水层厚度均匀。

（2）喷射法。该方法多在地压对策、衬砌劣化对策中采用，是变异隧道最为有效的整治措施之一。但是，这种方法在基底处理不好的情况下，容易促使衬砌表面风化而从既有衬砌与喷浆层隙间漏水。

（3）涂层法。涂层法主要是将防水材料均匀涂抹在渗漏基面，形成薄膜后能够起到止水的作用。对于渗漏基面凹凸程度较大的基面，薄膜的厚度控制较难控制，如果厚度不足则无法达到良好的防水效果，而且从经济的方面考虑，这种方法的可行性较低。因此，通常涂层法更加适合渗漏水程度轻微并且基面凹凸程度较小的场合。

（4）初衬与二衬间注浆。该方法主要适用于隧道一、二层衬砌之间混凝土结合不密实造成的大量积水空洞，以及大面积的渗漏水情况。该施工工艺的重点在于注浆前通过无损检测衬砌缺陷位置和裂缝的分布状况，从而确定注浆的位置。

（5）二衬内部注浆。二衬内部注浆适用于本身存在质量缺陷，密实度不够的混凝土，这种情况主要针对于混凝土本身的缺陷来进行治理。

结语：

隧道渗漏水病害防治是当前公路建设中的重点工作，对于提升隧道质量具有重要的作用。当前公路隧道施工力度不断加大，为了更好的解决隧道渗漏水病害，应当考察施工现场的地形地貌以及环境特征，从多方面进行处理，以确保渗漏水病害得到控制。施工方应当掌握渗漏水病害的养护处理要点，提高隧道工程的施工质量。

[1]李梓源,王海亮,王亚朋.浅埋公路隧道冒顶塌方施工处理技术[J].国防交通工程与技术，2016(06).

[2]姚建军,马召耳.浅议公路隧道渗漏水和水体腐蚀的防治与措施[J].科技创新导报，2013(06).