文／孙凯 图／高蒙萌（部分图片由采访对象提供）

朱健恒澳门青年的环球飞行梦

文／孙凯 图／高蒙萌（部分图片由采访对象提供）

Flying dream round the world of Macau youth

澳门是一座小城，但却有着包容万物的气度和链接世界的天然优势，在这种环境下长大的新一代澳门人，也沾染了这种兼容并蓄的气质和放眼全球的野望。不同于老一辈澳门人经历过太多世事变迁而留下的谨慎小心，新一代的生力军们对自己的未来有着更明确的认知和信心，这份信心源自几百年来东西交融的澳门文化融进他们骨子里的开放和包容，也源自回归后日渐繁荣昌盛的城市让他们看到的无限可能。

自中学时期就迷上飞机的朱健恒或许就是无数年轻澳门人中的一例，他因为热爱飞机而报考了世界名校英国伦敦帝国理工学院的航天工程系，并辗转取得了多个机型的飞行资格；也因为对飞行的痴迷和对故乡的热爱而在家乡创建了第一个通航类协会组织：“澳门通用航空暨飞行协会”，还曾代表协会参与“第十五届FAI波兰 世界直升机锦标赛”并担当主力。在他身上，让我们看澳门年轻一代的锐意进取，也看到了他们不再拘泥于简单物质的精神追求。开放而包容的澳门带给他们的，是濠江之外，另一片广阔的世界。

启蒙于英式教育与滑翔机

朱健恒自幼在澳门长大，在读中学时被父母送到英国的私立中学读书。中学毕业后，朱健恒进入英国伦敦帝国理工学院航天工程专业。因为专业的特点，朱健恒跟随同学们开始学习驾驶简单的滑翔机。经过一段时间的滑翔机驾驶学习之后，朱健恒在同学的带动和自己兴趣的推动下，开始学习小型固定翼飞机驾驶，正式迈进了飞机驾驶的大门。

从2008年跟随教练学习固定翼飞机驾驶开始，朱健恒就迷恋上了那种在蓝天之上自由自在翱翔的感觉。2010年，已经可以独立驾驶固定翼飞机的朱健恒开始接触直升机，这仿佛让他找到了毕生的兴趣所在，直升机灵活的操控性和完全不同于固定翼飞机的驾驶特性深深吸引了他，完全颠覆了他在驾驶固定翼飞机时形成的所有关于飞机驾驶的观念，而朱健恒也在直升机驾驶中展现出了优异的天赋，仿佛，他天生就是为直升机而生。

也是在这一时期，朱健恒遇到了自己的启蒙恩师 Q Smith先生。朱健恒因为过人的天赋而得到了Smith先生的认可，成为他当时唯一的亚裔徒弟。

与澳门紧密相连的价值观

2013年，朱健恒在英国完成了自己航天工程和伦敦大学学院UCL的土木工程两个专业的学位学习，回到澳门。用“回到”一词来表述或许不够恰当，因为在朱健恒的理念中，他自始至终都从未离开过澳门。在英国读书生活的十多年时间里，朱健恒每年都会抽出固定时间回澳三次；学业完成后更是在澳门机场基建发展部工作，大多数的时间都待在澳门。对于他来说，唯一的区别只是待在澳门的时间长短，而他的理念和生活，从未与澳门社会脱节，澳门东西结合的历史文化也在朱健恒的身上烙下了深深的烙印。

对于许多澳门人来说，葡萄牙或许就是他们的第二故乡，特殊的历史环境影响下，澳门人对葡萄牙有一种天生的亲切感，这也是朱健恒和家人选择在葡萄牙投资经营酒店、红酒庄园和直升机飞行学校的主要原因。其中，飞行学校的训练是与师父在英国的飞行学校合作进行的。而他自己的座驾：一台罗宾逊R44直升机就停放在英国的飞行学校中，这架直升机被朱健恒命名为“G-MACU”，即葡萄牙语中“澳门”的意思。

现在，朱健恒一方面在国内外的私人或者政府相关机构中担任顾问；另一方面也在从事教育产业，推荐和输送内地和澳门的中小学生去往英国的高端贵族学校就读。多年的国外生活经历和受澳门中西文化的熏陶，朱健恒对澳门、对爱国有着自己的理解和感受：他认为澳门乃至内地、香港的年轻人应该大胆走出去，澳门作为连接中国与葡语国家之间的贸易纽带，在这一方面上具有先天优势。澳门人应该抓住这种机遇，去主动接受西方先进的科技教育，然后回国后更好地报效社会。朱健恒这种关于教育的朴素价值观或许就是300年历史的澳门留给后人最宝贵的精神财富。

与祖国同胞并肩飞行

在朱健恒位于澳门毕仕达大马路一栋写字楼中的办公室里，热情的朱健恒向我们展示了他去年代表澳门通航暨飞行协会与中国国家代表队共同征战世界直升机锦标赛时，与参赛的中国队员交换的“战袍”。

2015年，因为Smith先生的大力推荐，朱健恒以非专业飞行员的身份加入到了澳门代表队中，参加世界直升机锦标赛这一世界顶级的直升机赛事。世界直升机锦标赛是一个由国际航空联盟FAI发起的，非官方背景的民间比赛，但因其悠久的历史和组织者的大力支持，赛事荣誉已远远高过一般的国家直升机比赛，每年都会吸引全球各地的顶级飞行员报名参与，其中不乏在各国空军和陆航部队服役的军中精锐。

这样高规格的比赛，其门槛可想而知，如同赛车界的F1比赛需要车手拥有足够的低级别赛事积分一样，世界直升机锦标赛也有类似的飞行经验要求。但在Smith先生的力荐和各方支持之下，从未有过专业竞技飞行经验的朱健恒得以代表澳门征战比赛，Smith先生如此看重朱健恒的原因，正是他那卓越的飞行天赋。通过艰苦的训练和比赛，朱健恒完成了他从业余飞行到世界级运动飞行员的转变。

对于朱健恒来说，与内地同胞并肩作战的那段短暂的时光，是他迄今为止最为荣耀和自豪的时刻。虽然因为各种因素影响，中国的参赛队伍未能在比赛中摘得桂冠，但朱健恒认为，在各方条件不利的情况下奋力拼搏，能够取得如今比较靠前的成绩已经颇为难得。也因为这次比赛，朱健恒结识了许多内地的直升机飞行爱好者和一批优秀的飞行员，这也成为他此行最大的收获之一。

在澳门与横琴举办飞行培训

在朱健恒的切身感触中，他发现，越来越多的澳门人开始对直升机运动和通航飞行感兴趣，而澳门的市场还是相对空白，相关的法规制度和各项保障都不完善。常年奔波于欧洲和澳门之间的朱健恒希望能够与更多的澳门人分享飞行的乐趣，让澳门人也能像欧洲国家的民众一样自由的享受通航的便利和飞行的乐趣。

在港澳及内地许多有志飞行的朋友的支持鼓励下，朱健恒在2015年7月创办了“澳门通航暨飞行协会”，他希望能够通过协会推动，将珠三角乃至全国各地的飞行爱好者联系在一起，共同推动行业的发展。协会创办一年多以来，朱健恒通过协会组织举办了多次国内外的飞行交流和慈善活动，也组织教练去到港澳的多所学校进行飞行知识的普及。

受到澳门领空上方澳门、珠海两大机场密集的航班航线和澳门严格的空域管制影响，目前在澳门空域能够进行直升机飞行的空间非常有限，但与此同时，澳门有悠久的商用直升机飞行历史，曾经，澳门直升机场是香港的直升机飞行考试的一个重要降落点。

未来，朱健恒希望能够加强与澳门及临近的珠海政府的沟通协调，在澳门空域的西南方向和内地珠海空域范围内有限度地开放部分空域供直升机爱好者和相关机构进行教育培训和飞行训练使用。在与许多的会员和各界朋友深入探讨之后，朱健恒认为珠海横琴具备发展直升机运动的绝佳条件，未来将会成为香港、澳门乃至珠三角地区直升机运动发展的核心区域。而他的协会也在讨论，在横琴开办飞行培训机构。

环球飞行的梦想

从2010年开始跟随自己的启蒙恩师Q Smith学习飞行以来，朱健恒一直都把他当作自己在飞行领域的偶像标杆。Smith是一位资深的直升机飞行教练、两届世界直升机锦标赛花式飞行冠军，曾单人驾驶单引擎直升机完成了两极纵向环越和赤道横向两次环球飞行，可以说是目前世界花式直升机飞行表演和单人直升机环球飞行的第一人。

单人单引擎直升机环球飞行，即一个人驾驶一架只有一台发动机的直升机从固定地点出发，中途经过若干补给之后环绕地球一周，飞回出发地。目前在世界上除了朱健恒的师父Smith之外，仅有一名英国女性飞行员在他的辅助下完成了这一壮举。

在Smith的耳熏目染之下，朱健恒也将环球飞行当作了自己的人生目标。2015年，朱健恒单人驾驶一台R66小型涡轮轴单发直升机开始了第一次长途飞行，为自己的环球飞行做经验积累。本次航行从英国伦敦出发飞往西班牙里斯本，然后返回伦敦。全程没有领航员、没有副驾驶、全靠朱健恒一人操纵飞机飞行。

在从伦敦往返里斯本的过程中，朱健恒遭遇了人生中最惊险的两次飞行危机：首先是在飞越欧洲山脉时遭遇山谷湍流风切变，紊乱的气流严重影响了直升机的飞行姿态，机身强烈颠簸之下，朱健恒只能单手操纵驾驶杆，另一只手紧握扶手来保持身体平衡和对飞机的有效操控；第二次状况则是在飞行过程中发动机出现的涡轮异物报警，高温、高压、高速运行的涡轮叶片在遭遇异物入侵时轻则引起叶片损坏造成动力急剧下降，重则可能影响增压燃烧室压力环境引起发动机爆炸，造成重大事故。因为当时正在飞越欧洲多个国家领空，附近也没有降落条件，朱健恒只能硬着头皮将飞机飞往最佳降落地点进行检修。检修的结果不出他所料：只是因为发动机磨合期产生的金属碎屑，而非异物吸入。

经过从伦敦到里斯本的漫长飞行，朱健恒对自己未来的环球飞行充满了信心，他信任自己的飞机，也信任驾驶飞机的自己。

胡景光 澳门旅游业议会理事长 澳门特别行政区政府旅游发展委员会委员 澳门特别行政区政府旅游危机处理办公室