内蒙古好人榜

执着检修二十载 勤研攻坚显担当

呼和浩特铁路局包头西站设备车间平列工区高级技师卢大鹏，自1989年从事列尾设备检修工作以来，勤学善思、锐意进取，从一名学徒工成长为独当一面的技术大拿，主持和参与了多项大型技术攻关，攻克了多个技术难题，先后获得全国铁路火车头奖章、内蒙古自治区优秀共产党员、全国技术能手等荣誉称号。他依靠刻苦钻研和精检细修，成为该领域的领头羊。现场设备出现故障时，他能够招之即来、来之能战、战之必胜。在20年列尾设备检修生涯中，他累计处理故障列尾主机1.8万台次；呼铁局下达紧急恢复列尾设备的命令时，他挑起重担，苦干攻坚，让260台废旧设备“起死回生”，节省购置成本近200万元。

一种苦钻的精神

卢大鹏打小就对无线电情有独钟，参加工作后又恰巧分配到包头西站设备车间平列工区，与通讯和电波打起了交道，圆了儿时的梦想。从此，专业书籍成了他的“好伙伴”，走到哪里都随身携带，一有空就拿出来写写画画；通勤车成了他的“讨论室”，常常为了一个问题和工友争得面红耳赤，有几次还差点坐过了站；检修台成了他的“根据地”，废旧配件反复拆分，从中琢磨相关原理……

功夫不负有心人，几年的时间，小雏鹰变成了展翅翱翔的“大鹏”。因为技术业务突出，卢大鹏被抽调参与由原北方交通大学和呼铁局联合组织的“包头西站平面调车灯显设备控制系统”研发工作。为了尽快取得进展，白天他守在设备旁认真核对图纸，晚上则一头扎进实验室研究设计方案。几天下来，身体累得酸痛，眼睛熬得通红。经过昼夜不舍地反复钻研和苦心实验，卢大鹏提出了一系列建设性意见，为系统成功研发应用作出了积极贡献，他也因此被呼铁局评为全局第一位平面调车灯显设备工人技师。

这之后，卢大鹏又牵头与全路多名专家一同研制了我国铁路第一代列尾设备,并在全路推广使用，从此他在全路列尾领域出了名。

一份担当的情怀

卢大鹏所在的包头西站设备车间，担负着呼铁局1000多台货物列车列尾设备、万吨列车列尾中继器的维修和保养任务。近年来，随着草原铁路干线货运列车重载化、高速化程度的不断提高，列尾设备故障率也呈上升趋势，对列尾设备的改造、升级刻不容缓。

为了摸透列尾设备故障规律，数九寒冬里，他蹲在线路旁，仔细观察闪光灯的有效视距，确认电路板上发光管的性能；炎炎夏日下，他伏在列尾设备调车灯显仪器前，调节设备接收和发送频率指数……经过一段时间的摸索，他很快对列尾设备“脾气”了然于胸，提出了一套简单实用的整修方法，一经应用便立竿见影，不仅提高了检修效率，还大大降低了设备故障率。一次，工友提着列尾设备来找卢大鹏求助，称列尾主机各项数据正常，电池状态良好，但安装在列车上就不灵了。卢大鹏立刻意识到问题可能出在列尾装置连接上，他随即在密密麻麻的触点中查找，仅用5分钟就查出是电池与列尾主机芯片接触不良所致。经他维修后，再没出过类似问题。

如今，在包头西站，只要是列尾设备出现故障，大家都会不约而同地想到卢大鹏。而他也不负众望，每次都能“手到病除”。从事列尾设备维修工作以来，卢大鹏没有漏掉任何隐患，始终保持着零故障的光辉纪录。

一腔攻坚的豪情

人，就是要不断挑战自我，不断攀登生命的高峰。卢大鹏就是一个喜欢迎接挑战的人。

2015年3月，呼铁局下达了30天内启封恢复列尾设备的命令。时间紧、任务重，卢大鹏临危受命，挑起了维修组长的担子。面对布满灰尘、状态不稳的设备，工友们感觉无从下手，打起了“退堂鼓”，但大鹏却信心满满、干劲十足。那段时间，他索性将“家”搬到维修间，经常一干就是一个通宵。饿了，就着咸菜吃碗方便面；累了，蜷在长椅上打个盹儿。看到大鹏如此拼命，大伙打心眼里佩服他。在他的影响带动下，工友们抱怨声渐渐地少了，加班加点的人多了，维修速度也明显快了。兄弟同心，其利断金，经过近一个月昼夜不舍的艰苦鏖战，大伙终于圆满完成了检修任务，累计为路局节省设备购置成本近200万元。

今年以来，为了进一步降低检修成本，卢大鹏在更换配件上精打细算，针对列尾设备维修零配件换装易损坏的问题，发明了除胶铁铲等10余件工具，不仅大大提高了工作效率，还使每台列尾主机的维修成本由3000元降低到300元，仅此一项就节省设备购置成本190余万元。

九万里风鹏正举。人如其名，在列尾设备维修这片广阔的天空中，卢大鹏将延续着优质检修零故障的优异成绩，越飞越远、越飞越高。

（呼和浩特铁路局供稿）