张靖弦， 黄海燕

(上海体育学院体育产业发展研究院，上海200438)

“十二五”期间上海着力打造世界著名旅游城市和体育强市［1］，体育赛事与城市旅游业的互动发展对于建设国际文化大都市、亚洲乃至国际体育活动中心具有重要意义［2］。发达国家和地区的经验表明，体育赛事对举办地旅游空间有着巨大的影响。由于赛事的举办，大量体育旅游者来到赛事举办地，促进了当地旅游业的发展，推进了新兴城市旅游空间的形成，同时改善了旅游景点的基础设施，对赛事举办城市旅游空间布局有着积极的影响，并能有效提高城市旅游空间的整体影响力［3］。

在上海各类体育品牌赛事中，F1大奖赛中国站无疑是其中的顶级赛事。上海嘉定作为该项赛事的举办地，以近十几年的汽车产业发展为依托，形成了较为成熟的汽车产业空间。其以F1大奖赛为引领，以汽车娱乐、汽车运动为主题，整合与拓展周边区域的上海国际赛车场、汽车博览公园、汽车博物馆、汽车会展中心、大众汽车工业园区、安亭老街等旅游资源，主推汽车文化、汽车体验牌，将其打造成国际有影响、国内一流的上海国际赛车场主题旅游空间，并成为嘉定旅游发展的动力源［4］。基于此，本文借鉴英国成熟的赛车主题旅游空间发展经验，对上海国际赛车场主题旅游空间的发展进行研究并提出建议。

1 赛车场主题旅游空间的形成条件

赛车场主题旅游空间主要是指在城市旅游的范围内包含具有赛车运动旅游意义的实体(如大型赛车场、赛车运动主题公园、赛车运动博物馆、赛车运动主题酒店等)与赛车运动文化实体空间，向赛事观众及旅游者提供观赛体验、场馆参观、体育休闲等服务。根据发展程度与阶段的不同，赛车场主题旅游空间内涵及范围也有所差别。当赛车场主题旅游空间处于萌芽、初级阶段时，它仅仅是赛车场所在地及其周边一小部分区域，由赛车场本身及其周边基础配套设施组成。当赛车场主题旅游空间处于发展、成熟阶段时，其空间外延不断扩大，成为以赛车文化为主线，以赛车场为区域中心，具有赛车运动特色的空间总和［5］。其形成条件包括以下方面。

1．1 地理位置的聚集在全球化时代，地理位置与业务发展并没有直接的联系。全球市场的开放性、交通的快捷性和交流的高效性，使人们相信在任何时间、任何地点都可以找到属于企业自身的竞争力［6］。理论上一个企业的竞争力是由其所处的区域决定的，就某种程度而言，企业周边环境决定其能否获得成功。例如，高质量的员工、完善的基础设施和便捷的公共交通均会对企业表现具有重要的影响。企业的地理位置、与相关产业的距离对其有一定的影响。对于赛车比赛运作商而言，赛事非本地观众的人数在很大程度上由当地餐饮、住宿、交通状况决定。同样，平时收入平平的赛车场周边旅游景点、商业、服务业的利润也会随着赛事的举办而增加。可见，一个成功的赛车场主题旅游空间，在其周边还需要有其他景点和相关服务。在赛车场主题旅游空间的打造中，赛车场周边需要提供与其规模相辅的奢侈品服务、餐馆、酒吧、咖啡馆和商场，形成地理位置的聚集。

1．2 赛车产业聚集及空间的延伸产业空间长时间被认为是地区经济发展的工具，其具有一定的潜在益处。按照波特的思想，产业集聚空间是指相互关联的企业群体由于地理空间上的接近而形成的组织结构［7］。在空间定义上，“空间”和“网络”经常交换使用。普遍认同的观点是地理位置上的毗邻具有重要的意义。在大多数的文献中，只有当很多同类型的企业聚集在一起时才将它称为空间。同时指出除了地理聚集之外，纵向联系也格外重要［8］。F1赛车运动作为世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动之一，在空间上除了需要成熟的赛车场及周边服务之外，还需要大量高科技性能产品、设计工程、赛车产品研发、基础设施、创新服务等企业的纵向联系，支持整个产业空间的发展。

1．3 区域特色赛事品牌的形成在产品促销理念中，品牌是产品的特征和附加值(由旅游资源引起的游客情感的释放)的结合体。赛车场主题旅游空间作为一种旅游产品，游客也会对其产品的品牌进行理性选择［9］。特色主题品牌战略不仅仅是世界发达国家旅游促销的成功经验，也是发展中国家创建新的旅游产品的重要战略。对赛车场主题旅游空间而言，需要良好的共同市场和品牌，促进具有强烈区域特色旅游空间的形成。一般而言，赛车场主题旅游空间是赛车比赛、企业和文化的聚集地。整个赛车产业空间通过内部技术转变创新及系统生产等紧密相连，为赛车场主题旅游空间的发展提供良好的品牌基础。产业空间的品牌名称对打造赛车场主题旅游空间大有益处。借F1大奖赛举办之际，以产业空间品牌为基础，及时推出自己的旅游空间品牌是赛车场主题旅游空间效益最大化的有效手段。

1．4 多产业的合作联动通常体育赛事所带来的经济效益最后都归于其他产业的效益，如酒店业、交通业、零售业、餐饮业。旅游业不同于其他产业，它的各子产业之间的相互依赖性较高，其共同目标就是满足游客的需要。旅游景点可以吸引许多游客，但如果地处偏僻，周边无公共交通、住房设施，那么该景点则无长久的竞争力。由此可见，旅游景点、服务业、交通业相互联动依赖尤为重要。同时，游客体验质量也影响旅游业各子产业相互联动依赖。游客体验是指其对旅游地的整体印象，包括对酒店、餐馆、商场的印象，并不仅仅局限于对某个主要旅游景点的印象。由于旅游整体印象越来越重要，未来旅游产业将可能被某个子产业的低效服务所摧毁。

1．5 基础设施服务的完善旅游业发展利益的最大化离不开基础设施的建设和完善，旅游业基础设施是旅游空间形成和发展的基础支撑之一，其主要由政府部门和社会企业协同投资和开发。这些基础设施包括交通、住房、商场配套和娱乐设施。其中，交通设施最为重要。一般来说，赛车场以外的交通主要由政府投资，是公共工程。赛车场内部的交通由赛车场运作单位自主投资开发。住房设施主要是指床位数量，是旅游空间接待容量的关键门槛，一般是由社会投资商进行投资。商场配套设施在旅游空间中作为又一游客体验场所，将通过政府的规划，引导其集约化、特色化、休闲化发展。娱乐设施是旅游空间吸引力的重要方面，需要由政府系统规划，开发与商场配套设施相结合。由此可见，良好的旅游基础设施离不开政府的协助，其为赛车场主题旅游空间发展创造了优越的条件。如果没有这些基础设施和政府的协助，赛车场主题旅游空间中的旅游收益将会大大缩水。

1．6 赛车场旅游空间模型的构建在赛车旅游空间多层次的发展中，建立纵向和横向整合的双重发展模式尤为重要;因此，在成熟的赛车旅游空间的模型中(图1)，赛事策划者、赛事组织者、相关产业、消费者、赛车场供应商、国家协会(如汽车产业协会、赛车协会等)和政府组织(如旅游局、文化局等)之间的相互联动变得尤为重要。从国家整合组织上看，国家赛车产业协会、官方赛车机构完善了赛车产业标准，提高了赛车产业竞争力且形成了国民赛车运动特色。从区域整合组织上看，旅游局、旅行社、游客信息中心、赛事组织、产业发展机构等可以促进区域信息交换，提高区域实务和研究能力并且为产业发展建立一定的规则。从当地整合组织上看，专业赛车场、赛车场活动中心等基础设施需要与旅游、交通、食宿和票务等行业协同发展。

图1 赛车旅游空间模型Figure 1．Model of Circuit Tourism Space

2 英国“赛车谷”的发展经验

2．1 英国“赛车谷”概况英国赛车运动主要集中在不列颠岛的西部、东部和东南部。在地理位置上，这些地方大都涉及高科技赛车产品的研发、设计工程、创新服务、基础设施建设以及产品销售，是人尽皆知的“赛车谷”。目前有一半的F1车队总部位于英国的“赛车谷”，其中包括迈凯轮、威廉姆斯、梅赛德斯AMG、红牛、印度力量和路特斯等车队。

北安普敦郡的银石赛道的前身是一座二战时的军用飞机场，自1948年起在该赛道举办英国国内汽车赛事。如1950年举办了全球第1场F1大奖赛，这项举世瞩目的汽车赛事令银石赛道一举成名，成为现代赛车运动的发源地。随着赛车运动在该地区的蓬勃发展，当时所有6支F1参赛车队都将赛车测试和研发的基地安排在英国，其中有5支车队在银石赛道周边驻扎。在F1车队入驻的同时，与赛车运动相配套的赛车技术试验中心和研发工厂也在银石赛道周边聚集。随后，在北安普敦郡又兴建了2条赛道，除了F1大奖赛之外，更多世界级的汽车赛事在“赛车谷”举行，各类赛车的零部件供应商和物流等支持性服务业也被吸引。赛车经济和赛车运动在北安普敦郡发展壮大，这种发展趋势也同样影响着其周边的地区，逐渐从牛津郡扩展至南安普敦郡。在汽车制造业和赛车界中，人们逐渐将这3个地区统称为“赛车谷”，有赛车产业中的“硅谷”之意。

据英国官方2003年统计，“赛车谷”及其周边辐射区域赛车服务业和赛车制造业的年产值已达到46亿英镑，与其直接相关的就业岗位达3．85万个，其中2．5万是受过专业高级培训的工程师。所有的岗位分布在3 000个企业中，大部分为中小型企业，涉及先进材料、高科技性能工程、电子和服务等领域。如今，英国政府高度关注“赛车谷”的未来发展。英国文化体育传媒部和工贸部都希望通过这一区域的高速发展，形成英国赛车产业集群。关于该集群，政府不仅希望能发展出一条完整的赛车经济产业链，吸引更多赛车制造商、风险投资机构和相关服务业的公司以及学校;同时更希望该产业集群能在区域上被不断放大，从跨越3个郡的“赛车谷”延伸至英国更多地区。

2．2 英国“赛车谷”主题旅游空间的发展经验

2．2．1 完善的赛车旅游基础设施 英国东南部赛车场主题旅游空间拥有完善的赛车旅游基础设施。在加油站服务方面，除了比尤利赛车博物馆，其余赛车场的加油站数量都很可观(表1)。由于莱登山赛车场毗邻游客轮渡中心，所以其加油站数量遥遥领先。在公共汽车服务方面，布兰兹哈奇、斯拉克斯顿和莱登山赛车场的相关设施还较落后，但是这些赛车场周边的火车站很多，可以轻松地到达伦敦和周边海滨度假圣地。相比而言，莱登山赛车场是所有7个赛车场中距离火车站最远的，但与最近的火车站也只有15 km。古德伍德赛车场、斯拉克斯顿赛车场和休闲越野赛车场距离最近的火车站仅3～5 km。在商场和超市方面，除了布兰兹哈奇赛车场周边无大型商场外，其余赛车场周边商场和超市的配套设施都十分齐全。

表1 英国东南部地区赛车场基础服务设施［10］Table 1 Infrastructure in Southeastern British Circuit 个

2．2．2 发达的赛车旅游服务 英国东南部赛车场主题旅游空间拥有发达的赛车旅游服务。在赛车场周边旅游相关服务业方面，灵伍德赛车场目前住宿、餐饮和其他旅游景点最多。相比而言，斯拉克斯顿赛车场周边的住宿、餐饮和其他旅游景点最少(表2)。从酒店住宿配套服务看，布兰兹哈奇赛车场的数量是最少的，但是其游客数量最多，可见其与赛车运动相关活动的举办较为成功，赛车场旅游空间的打造还可以进一步加强。从餐饮行业看，除了斯拉克斯顿赛车场，其他赛车场都较为平均，其中布兰兹哈奇赛车场和休闲越野赛车场周边餐饮服务业的数量明显多于酒店住宿业。从周边旅游景点看，莱登山和灵伍德赛车场周边的景点较多，而休闲越野赛车场、比尤利赛车博物馆和古德伍德赛车场周边的旅游景点分布较为平均。

表2 英国东南部地区赛车场周边旅游相关服务业概况［11］Table 2 Tourism Businesses in Southeastern British Circuit 个

2．2．3 成熟的赛车赛事及活动 英国赛车场的收入并不仅仅来自于举办大型赛车比赛，另有一部分收入来自于小型赛车运动相关的活动。这些活动包括车队和俱乐部的赛前练习、俱乐部的赛车场租赁、赛车培训、赛车场体验日、赛车场节和相关接待服务。这些活动不仅局限于一个赛车场，而是辐射到周边的体育场和赛车跑道(如卡丁车和越野赛车场)。

赛车赛事包括国家级和国际级的冠军赛、相关系列赛和一次单项赛事等。国家级的冠军赛包括英国超级摩托车大奖赛、英国汽车巡回赛(BTCC)、汽车三级方程式大奖赛和英国跑车大奖赛。国际级的比赛包括世界超级摩托车大赛、F1大奖赛和摩托车大奖赛、联邦大客车大奖赛、国际汽联巡回赛和跑车大奖赛。除了这些大奖赛，一些英国赛车场每年还举办赛车文化节，例如古德伍德赛车节和科西嘉赛车文化节。

2．2．4 赛车体验市场初具规模 典型的赛车体验赛事是一次性和临时性赛事，赛事的举办方通常是赛车场官方和活动组织机构。活动组织机构通常向赛车场官方提出租赁要求，组织包装赛事活动之后，再将赛事活动打包向公众出售。其参与者通常都是有车一族，这种赛车参与体验活动主要分为2类。第1类体验活动是专业赛车体验。消费者们在缴纳一定的活动费之后，可以在专业赛车场上驾驶高性能的赛车。这类赛事活动的举办周期较短，通常只有1 d的时间。当然这类体验活动在赛车场外也有相关活动，例如卡丁车和四轮驱动越野车比赛。第2类体验活动是赛车场体验。在英国，每到赛车节，赛道公开对外开放，赛车狂热爱好者们和专业赛车手都会驶出汽车的最快速度。当然，赛事组织者会提供参赛当日注意事项及参赛者需注意的安全问题［12］。

《明特尔报告》(Mintel Report)指出，赛车节和体验日的流行是因为消费者可以借此寻求与众不同的刺激［13］。赛车节的成功和多项赛车运动(例如卡丁车和越野4×4体验)的兴起从其赢利情况可见一斑。一位英国赛车场的经理在接受采访时表示，每年大约有30%的赛车场收入来自于赛车节。目前，在英国的东南部地区，共有35项赛车体验活动，其赛车体验市场已具有一定规模。

2．2．5 赛车商务社交逐渐兴起 目前英国赛车商务社交逐渐兴起，共有3类。第1类，在观看大型赛车比赛的现场公司与客户、员工进行商务社交，典型的方式有购买公司套票和预定观赛包房。第2类，通过租赁专业赛车场，使其成为商务赛事的举办场所，公司可以通过举办赛车体验活动和赛车比赛奖励员工，以此提高团队合作能力。第3类，公司租赁赛车场，不仅进行赛车体验活动，而且在赛道上举办商务会议等等。这类赛车社交方式将商务会议与赛车体验相结合，使社交更具有娱乐性。

2．2．6 赛车历史文化深入人心 在英国的东南部地区，一共拥有20个种类各异的汽车博物馆。游客们可以通过游览这些具有独特气质的汽车博物馆，领略英国古董车和赛车运动的历史文化。同时，东南部地区还是赛车运动俱乐部和赛车协会的聚集地，F1迈凯伦车队总部、英国中南部赛车运动俱乐部、英国赛车场协会都位于此。

3 上海国际赛车场主题旅游空间发展现状及存在的问题

3．1 发展现状

3．1．1 运作内容 上海国际赛车场由上海国际赛车场有限公司运营，主要的运作内容有4个方面。一是举办各类赛车赛事。上海国际赛车场已成功举办了2004—2014年F1中国大奖赛，还先后举办过Moto GP中国大奖赛、V8房车赛、A1世界杯汽车大奖赛、全国汽车场地锦标赛等一系列国际、国内重大赛事。二是推广赛车相关商业活动。上海赛车场为汽车厂商的企业宣传、品牌推广、新车发布、车辆测试等活动提供了平台。目前法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、马自达、本田、上汽大众等著名品牌已经在此进行过相关企业推广活动［14］。三是打造高端娱乐休闲胜地。上海国际赛车场通过汇聚国际、国内顶级体育运动项目和高端休闲运动项目，结合商业配套区的整体开发，力求打造国内最具代表性的休闲与运动的胜地。目前，上海国际赛车场拥有顶级的F1赛道、卡丁车场、航模竞技场、高尔夫球场以及待建的各种高端娱乐休闲设施，为体育休闲旅游爱好者提供了一个新的旅游目的地。四是组建赛车俱乐部。上海国际赛车场俱乐部由上海国际赛车场有限公司提供资源、项目、政策等，委托力扬投资公司全权负责策划、筹建和运营，依托上海赛车场各联动项目，整合上海久事公司和各界商业机构资源，通过市场化实体运营，实现联动开发、互惠共赢的目标。

3．1．2 发展模式 从目前上海国际赛车场发展的主导者、组织形式、需求和具体体现看，上海国际赛车场主题旅游空间发展已从萌芽阶段过渡到初级阶段，嘉定旅游局以及春秋国旅、港中旅等旅行社正逐步介入F1大奖赛中国站的赛事运营中。相比国际上其他赛车场主题旅游空间的发展，上海国际赛车场主题旅游空间的发展仍以政府模式为主导，由体育和旅游部门共同推进，少数中小企业旅行社参与，个人需求与企业赢利需求共存。赛车场主题旅游空间的活动体系初步形成，赛车场主题旅游空间的旅游作用仅得到了部分发挥，亟待由当前的初级阶段向发展阶段迈进，最终步入成熟阶段［15］。

上海国际赛车场主题旅游空间的发展路径是多核联动成长路径的特殊形态——双核联动成长路径。嘉定除了有上海国际赛车场外，与赛车运动相关的旅游空间还有汽车会展中心、汽车博物馆、汽车博览公园，但这3个旅游空间单体发展还较薄弱，对于旅游者的吸引力较小，更多地是依靠F1大奖赛的集聚效应或是作为汽车产业发展的一个部分吸引旅游者。目前本旅游空间的主体是以上海赛车场与嘉定汽车产业的发展为两大“极核”，其他能量较小的功能点散布在区域平面。未来单体的旅游空间在两大极核的带动下成长壮大成为功能核时，就逐步形成了多核联动的状态［16］。

3．2 存在的问题第一，赛车场和旅游业未建立紧密的合作关系。上海国际赛车场有限公司未意识到赛车业与旅游业的相互作用，因为作为赛车场的运营商均有其自己固有的经营理念，所以往往忽略了赛车业可以与旅游业相结合形成赛车旅游边缘产业。同时旅游业从业者也未意识到赛车比赛所带来的潜在效益，只关注于传统旅游产品。

第二，其他休闲产业的高速发展使得原有赛车场主题旅游空间的游客正逐渐流失，因此，上海嘉定旅游局和相关运作商应加快与赛车场的合作，开发赛车旅游打包服务，留住现有游客，吸引新游客。

第三，上海国际赛车场附近的旅游景点未得到很好开发。就总体而言，赛车和旅游产业未互动发展，赛事运作商并未意识到要为游客提供相关食宿信息及配套服务。造成该问题的原因是赛车场周围的旅游服务业设施较为简陋并未给游客以度假的享受，游客对嘉定的整体印象并不深，所以缺乏在周边旅游景点继续游玩的意向，最终导致相关旅游景点开发的滞后。

第四，上海国际赛车场在F1比赛期间周边公共交通网络不完善。住宿地、飞机场和火车站到赛车场之间的接驳交通还亟待完善。

4 上海国际赛车场主题旅游空间发展的建议

4．1 成立产业合作组织并制订方案赛车比赛活动和旅游业之间缺乏合作是阻碍赛车场主题旅游空间发展的一大重要障碍［17］，突破这个障碍最有效的手段就是成立有能力释放区域内赛道、旅游景点、酒店业、休闲业潜力的上海国际赛车场主题旅游空间合作协会(包括中国汽车产业协会、中国赛车协会、上海市旅游局等)，并制订符合各方需求的赛车场主题旅游空间方案。合作协会需要走访了解位于上海国际赛车场周边旅游服务业的实际经营状态，从而制订更为长远和实际可行的计划方案。

目前，现有上海赛车场主题旅游空间中的每个与赛车相关的区域及其周边旅游服务业应依据现有方案，充分利用人力资源和市场研究成果，确保私有和国有企业能够参与到未来空间的发展中。每个空间最重要的目标是用资金和政策促进赛车运动和旅游业的交叉联动发展。同时，想要获得成功，合作协会不能仅在内部自上而下采取相应措施，每个计划的执行者应从产业最终消费者出发自下而上制订计划，并保证消费者及底层经营者的自身利益。

4．2 促进各产业间的信息交流第一，制订并共享赛车场赛事日程表，加强与旅游业的交流。将上海国际赛车场的年度比赛计划与区域内旅游服务企业共享。鼓励上海国际赛车场有限公司参加旅游产业之间的交流会，例如中国或上海市的旅游业论坛会、地方政府旅游局会议、国家和地区性的旅游产业协会。这些协会和论坛会是赛车场赛事信息交流的良好桥梁和平台，协会和论坛成员在得知上海国际赛车场的赛事信息后可以通过其网站和会员向外传播。

第二，建立上海国际赛车场主题旅游空间合作协会公共信息网站(wwww．motorsporttourism．com．cn)。由上海市旅游局牵头，将上海国际赛车场及其周边的旅游服务企业的公告信息、计划书和通知发布在上海国际赛车场主题旅游空间合作协会公共信息网站。同时，赛车旅游空间合作协会也应将地区赛车旅游信息发布到该网站中。通过这种方式对赛车旅游空间过去、现在和将来的信息进行有效整合。

第三，让游客了解上海国际赛车场主题旅游空间研究信息和市场报告。游客对于赛车场赛事信息缺乏了解，有些信息是对外公开的，但是仍有一部分现有研究信息和市场报告未让游客充分了解。只有解决这些问题，产业发展和市场战略才能走上正轨。赛车场主题旅游空间合作协会的主要任务之一就是帮助游客尽快了解相关研究信息、市场报告，在了解游客反馈信息之后修改相应方案。

第四，共享游客数据信息。在大数据时代，可以通过搜集消费者的信息，分析消费者的行为特征。通过大数据筛选出喜欢赛车运动和参与赛车旅游的消费者所具有的人口统计学特征。赛车场应鼓励共享游客数据信息，随后进行一定的比较分析，归纳不同游客群体所选择的赛车旅游形式，并按此制订满足不同游客群体需求的方案。

4．3 完善市场品牌管理计划第一，通过地方和国家赛车业、酒店业与目的地管理部门的多方协调合作，加强相关产品的促销活动以提高游客消费意识。例如通过门票打包和提供食宿、购物优惠券等进行促销。

第二，迎合年轻人和新兴市场的需求。在体验日和赛车节活动期间，开发符合年轻人需求、具有冒险精神、充满幻想的相关消费场所，例如咖啡馆、极限运动场所。

第三，通过举办赛车运动，加深游客对上海市的空间印象。如澳大利亚在黄金海岸硬地赛车比赛的目的，就是向世界展示黄金海岸的魅力。

4．4 提高服务质量和产品价值消费者调查报告显示，消费者变得越来越精明善变，不再仅仅根据自己的兴趣爱好和购物习惯进行消费，他们往往会货比三家，随后做出决定。为了满足消费者的需求，就必须有质量管理系统，而质量的提高又主要来自于顾客的反馈意见。从目前反馈意见看，上海国际赛车场需要提高周边公共交通网络、场内咖啡馆、卫生间、零售商店和餐厅的服务质量。同时制订质量认证方案，如旅游景点质量评估方案等。赛车旅游空间合作组织同样可制订符合赛车场特有的质量评估标准，形成空间服务质量特色以满足消费者的需求。

［1］ 上海市人民政府．上海市旅游业发展“十二五”规划［EB/OL］．［2013-08-22］．http:∥lyw．sh．gov．cn/shlyj_website/html/defaultsite/lyzw_lygh/2011-08-22/Detail_4350．htm

［2］ 上海市人民政府．上海市体育事业与体育产业发展“十二五”规划［EB/OL］．［2013-05-11］．http:∥www．shanghai． gov． cn/shanghai/node2314/node25307/node25455/node25459/u21ai612826．html

［3］ 高娜，吴国清．大型事件对城市旅游空间结构影响研究——以2008北京奥运为例［J］．商业经济，2010(3):105-108

［4］ 徐行．上海F1赛事对嘉定区旅游业的影响［D］．上海:华东师范大学，2010:21-25

［5］ 朱达．上海都市旅游的创意升级［J］．上海经济，2009(10):23-24

［6］ 曹亚东，王素娟，田伟．产业融合视角下的大型体育赛事与城市旅游业发展研究［J］．中国市场，2009(36):83-85

［7］ 汪宇明．核心-边缘理论在区域旅游规划中的运用［J］．经济地理，2002，22(3):372-375

［8］ 张玲．旅游空间结构及演化模式研究［J］．桂林旅游高等专科学校学报，2005，16(6):65-68

［9］ 孙有智．大型体育赛事对城市品牌提升的路径研究——基于城市空间理论视角的探索［J］．南京体育学院学报:社会科学版，2011(2):80-83

［10］ Motorsport Tourism Cluster Study［EB/OL］．［2013-11-22］．https:∥www．austintexas．gov/sites/default/files/files/AustinGrandPrix/Motorsport-Tourism-FINAL-REPORT．pdf:53

［11］ Motorsport Tourism Cluster Study［EB/OL］．［2013-11-22］．https:∥www．austintexas．gov/sites/default/files/files/AustinGrandPrix/Motorsport-Tourism-FINAL-REPORT．pdf:52

［12］ Ritchie J R B，Smith B H．The Impact of a Mega-Event on Host Region Awareness:A Longitudinal Study［J］．Journal of Travel Research，1991，30(1):3-10

［13］ Andrew Smith．Tourists Consumption and Interpretation of Sport Event Image［J］．Journal of Sport Tourism，2006(11):77-100

［14］ 黄海燕，徐琳，骆雷，等．体育赛事与上海旅游业互动发展研究［J］．上海体育学院学报，2013(5):37-41

［15］ 黄海燕，马洁，张靖弦．F1大奖赛中国站对上海旅游空间的影响［J］．体育科研，2013(4):1-7

［16］ 马洁，黄嬛，黄海燕．F1大奖赛中国站与上海城市旅游发展［J］．体育科研，2011(6):22-27

［17］ 刘彦．大型体育赛事对城市经济和社会发展的推动作用［J］．南京体育学院学报:社会科学版，2008(6):49-52