基于在线过滤技术的多源电动汽车解耦方法应用

提出了一种在线过滤技术，目的是为了提升电动汽车和混合动力汽车在能源管理上已经应用的解耦方法。混合动力汽车和电动汽车使用最广泛的能量源是电池、超级电容器和燃料电池。研究表明，上述能量源的能量补充适应于各种应用程序。基于各种能量源的补充，应考虑电动汽车的能量储存问题，如混合动力的能量储存系统。目前，多源电动汽车有混合动力存储系统，采用杂交的频率分布系统。传统的直流-直流解耦控制方法及其改进的在线过滤技术已经得到完全解决。基于Matlab/Simulink仿真在几种不同负荷下比较了两种方法，提出了一种对包括未知负荷在内也有良好表现的新技术。

针对多源直流-直流转换器提出了一种新的控制流程来提高解耦方法。采用一个错误的电流环来过滤、分离出频率高低。虽然饱和器对不正常电流有直接影响（可防止过电流现象产生），但是饱和器采用不正常的电流环允许不正常电流被SCs计算。解耦方法控制原理图和改进的在线过滤技术通过Matlab/Simulink得到实现，仿真也是在同样条件的两个控制图下实现的。

未来工作的目的是测试这种过滤技术在真正规范化驾驶周期内的使用。而误差电流环的能量管理策略整合也是未来工作重点，该策略允许在智能能源系统上的交流,即在一个周期内SCs充电。

M′ario A. Silva et al. Power Electronics and Applications (EPE), 2013 15th European Conference on 2-6 Sept. 2013 Lille.

编译：齐建华