电动汽车及专用充电基础设施的优化设计

电动汽车辆可以减少温室气体的排放量，而温室气体排放量的减少潜力取决于车辆的设计、驾驶方式、充电模式、充电基础设施配置等。

搭建了一个优化模型，通过研究传统汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车设计的优化配置、专用充电基础设施、温室气体的排放等方面进行车辆的优化设计。对标丰田普锐斯的车身尺寸及车辆参数，探讨了其温室气体的排放量、车辆性能、充电设施、驾驶模式等。研究表明，根据美国目前的电网组合，插电式混合动力汽车与混合动力汽车相比在温室气体减排方面只有很小的优势。随着脱碳电网的使用，插电式混合动力汽车和纯电动汽车温室气体排放大量减少得以实现。在大多数情况下，混合动力汽车是最优或者接近最优的设计，并且成本最低。车辆成本的使用范围的限制，对电动汽车的发展起到很重要的作用。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2012年第51期

作者：Elizabeth Traut

编译：郭新宇