直喷式发动机进气流量与冷却温度对空间燃料分布的影响

在单缸直喷点燃式发动机中对6孔高压喷射器均匀分层充气的空间燃料分布进行了检验，并使用平面激光诱导荧光技术对缸内进气运动及燃油喷射压力机冷却温度进行了研究。研究结果发现，忽略冷却温度90℃时的缸内空气运动，在均质充气模式下，进气冲程早期喷射会在曲轴转角12°的上止点处产生相似的燃油分布；在分层充气模式下，压缩冲程中缸内滚流比旋流混合气制备更有效，同时冷却液温度的增加促进了燃油蒸发。但燃料供给压力的增加不能改变期望的燃油蒸气分布形式。

对发动机设计、平面激光诱导荧光系统进行了详细的介绍。研究使用的发动机是专门为光学测量设计的单缸研究用发动机。该发动机具有4气门屋脊型气缸盖，火花塞与喷射器很近，因此采用喷雾引导喷射策略实现分层燃料的形成。平面激光诱导荧光系统光学结构中的激光束在外部触发模式下以8.3Hz的重复率运行，相当于发动机1000r/min的转速。

激光诱导荧光测量得到了均质充气操作的激光诱导荧光图像、分层稀燃操作的激光诱导荧光图像、喷油停止处的激光诱导荧光图像。针对每一部分图像都进行了详细的讨论与说明。

刊名：Fuel（英）

刊期：2013年第4期

作者：S.Kim

编译：白鸽