瞬态残余废气系数对汽油发动机性能的影响

残余废气系数（RGF）主要影响发动机失火、燃烧热释放、自动点火、NOx排放等。提高RGF预测水平能够提高发动机的控制精度。本文基于物理模型和RGF对瞬态空燃比的影响提出了一种瞬态RGF估算方法。评价了日本标准发动机模型。

（1）以气缸压力估计RGF，考虑了废气与气缸的热交换及CO2浓度。

（2）仿真结果表明，当抽样数k=1时，RGF的自相关函数取负值。

（3）RGF对空燃比产生动态影响。

研究了在静态条件下对RGF的估计，但对基于物理模型的瞬态RGF估计算法的研究较少，因为这些物理模型能够清楚地反映RGF的变化以及RGF在瞬态条件下对空燃比的影响。空燃比控制是降低汽油机排放的重要技术。然而，对瞬态条件下RGF的影响却没有进行很好的研究，几乎所有空燃比的控制均基于简单物理平均值模型和系统辨识的组合，分析时往往忽略了参数辨识的误差。本文重新审视了提高空燃比控制准确性这一问题。

Junichi Kako et al. 2013 32nd Control Conference (CCC),China- July 26- 28, 2013.

编译：王亮