低温下汽油机冷起动概念技术

未来愈加严格的排放标准不仅要求提高有害气体的转化效率，同时还要求大量减少汽车排放中的温室气体。提升燃油效率的先进发动机将减少温室气体的排放，但其排放温度较低。介绍了应用先进化学燃烧汽油机的冷起动技术如何应对未来更加严格的排放法规。

为了提高三元催化剂的低温性能,开发了新型Al2O3/CeO2/ZrO2混合氧化物材料。相比于传统的CeO2/ZrO2混合氧化物,新材料具有更高的氧存储能力,特别是在低温条件具有更高的热稳定性，改善了铂系元素的散发。

对于冷起动的HC的控制，增加HC储存部件来提高HC的吸附能力和散发温度。排放控制系统由改进的低温三元催化剂和提高性能的HC吸附部件组成,在排气管处的排放明显减少。提高沸石在HC吸附系统的装载量，能够提高HC的存储能力。然而,沸石的装载量由于背压和处理的限制,只能提高到一定的水平。为了克服沸石装载量的限制,使用了挤压沸石基板作为三元催化剂部分和HC部分的补充。结合挤压沸石基板和低温工作的三元催化剂能够显著减少冷起动的排放。未来对应用低温三元催化剂挤压沸石基板的催化系统的优化将使装配汽油机车辆的燃油消耗率满足越来越严格的排放标准。

Hsiao- Lan Chang et al. SAE 2014-01-1509.

编译：杨昆