混合动力汽车和传统汽油车的能量消耗评估

研究了混合动力对于能量消耗的影响，应用计算机仿真模型确定丰田普锐斯的性能和燃油消耗，通过Matlab/Simulink实现动力传动机构的仿真，开发了一种微仿真工具，研究丰田普锐斯的混合动力效果。

因为许多能源消耗模型依赖于诸如速度、加速度的微观变量，所以模拟仿真道路交通十分必要。使用跟驰模型和车道变换模型获取变量，包括车速、行驶轨迹线、加速度，并将它们作为Matlab/Simulink模型和传统车辆模型的输入。本研究开发出一种接近实际行驶状态的周期模式，考虑了跟驰模型和换道模型，并应用于普锐斯模型中。通过道路交通微观模型得到行驶周期，进而估计传统汽油车和混合动力汽车的能量消耗。

道路交通微观模型重现驾驶员行为，通常分为两种：第一个是跟驰模型，描述了驾驶员如何根据相关状况调整自身速度；第二个是变车道模型，描述多车道的换道情况。

混合动力汽车的能量消耗估计十分复杂，因为要考虑许多电子和机械组件以及子模型，很难通过现有的交通仿真工具估计能量消耗，这就是使用混合动力汽车Simulink模型的原因，混合动力汽车由一个小内燃机（ICE）、电机1（MG1）和电机2 （MG2）、行星轮系（PGT）和电池的组合。丰田普锐斯车辆模型通过Matlab/Simulink软件实现，模型的输出数据用于估计油耗，进而估计能量消耗。

Samia Boubaker et al. 2013 International Conference on Advanced Logistics and Transport (ICALT), Sousse-May 29-31,2013.

编译：周冲