杨显

（广东中誉设计院有限公司）

探究公路路基设计中存在的问题

杨显

（广东中誉设计院有限公司）

随公路路基质量的稳定性影响到道路的寿命以及行车的安全。针对公路路基设计中常出现的问题进行了探索和研究，找到有效合理的方法对路基进行科学的建设，为以后的公路路基设计提供相应的理论基础。由于公路对国民经济发展密切相关，从公路路基高度设计、路基排水系统的设计、公路路基设计中的填料选择问题以及公路路基设计中的边坡防护问题四个方面，分析了路基设计可能存在的问题以及这些问题对公路产生的不好的影响，进而提出对应的注意事项，以便让路基的设计更合理，从而制定了科学合理的解决对策，提高公路路基的设计质量。让公路路基、路面达到一定的稳定性，让车辆在行驶时更加安全，延长道路的使用寿命，好好地科学地解决以上问题，从而采用灵活有效的防护方式进行科学合理的设计。

公路路基；设计；问题

1　引言

通常的公路是经济快速发展的根本保障，很好很快的促进物资资源顺利流转，所以，国家提出公路行车安全性必须达到很高的标准。最近几年，以及许多车辆不按照标准行车，普遍的超载以及公路本身在施工管理阶段存在的诸多问题，从而产生安全隐患，许多安全问题不断出现，比如路面的断裂、路面出现凹陷以及路面直接出现塌方等等。全文就四个方面进行公路路基的问题分析，包括对公路的路基高度的设计、设计路基的排水系统方面、对路基材料选则方面以及对路基的坡面防护设计，并相应的提出一些应该注意的事项，从而确保公路行车的安全。为确保公路路基、路面的稳定性，加强行车安全性，延长道路的使用寿命，还应该针对当地水文环境，地质条件以及气候条件等自然因素，加强对路基边坡防护的各种分析以及研究，科学地采用有效的防护方式进行合理的设计，修建让人民安全有保障的安全公路、人文公路。

2　路基高度设计问题分析

公路路基设计存在的问题：

设计时没有很好考虑路基高度。在影响公路质量和使用寿命的众多因素中，公路路基高度是最为重要的，在公路设计和建设中起着重要作用。所谓的路基高度就是指挖方路基的开挖深度和填方路基的填筑高度，实际上就是路基的设计标高和原地面标高的差值，路基高度由地面开挖深度和路面建筑高度两部分构成，是决定公路稳定程度、防御自然灾害能力的关键。在对路基高度进行设计时，对其选取的因素主要两个，包括自然因素以及公路自身需要。自然因素方面，首先考虑的是土壤的质量。由于不同的地质环境，土壤所含的物质的成分不同，所形成的粘稠度以及坚固程度也是不同的，如果没有很好地对公路沿线地质环境进行全面的分析，只是一味地按照国家设定的标准对路基进行路基高度的设计，在以后公路的使用过程中将会出现很多的问题。目前为止，很多公路在建成使用后，出现了像路面断裂，部分路段突然下沉塌陷等问题，威胁着人民的生命财产安全，不利于国家的经济发展，造成此问题绝大部分是因为在对该段路基建设高度设计时，没有很好地去全面了解公路沿线的地质环境。再一个问题是，没有考虑到抵御自然灾害的需要，在地势平缓的平原地区优先考虑的是洪水问题，山区则优先考虑泥石流还有山体滑坡等问题。公路抵御自然灾害的主体就是路基，在出现自然灾害时，路基要能够保障公路正常通车。所以，当我们进行路基设计时，一定要全面理解分析该路段沿路的自然环境，把可能出现的自然灾害的类型还有程度大小等因素都要考虑在内，对不同地区的路基设计上，要有不同要求。每一个公路行业的建设工作者都知道，在公路工程项目竣工验收并交付使用后，几乎都会出现开裂和凹陷等质量病害，而导致此类问题出现，就是因为在对路基的高度进行设计时，没有按照相应要求就去设计。最终，在对路基的高度设计时，当遇到路基所处土质下有地下水的时候，就应对路基的建设高度进行相应的降低，从而避免路基加速沉降问题的出现。

3　公路路基排水系统的设计

地表水和地下水都会对路基的使用寿命以及它的稳定性产生影响，同时处于任何环境下的路基，在其所处的环境水的都会对路基产生影响，所以，在对设计公路路基时，一般把工作的重点放在对排水系统的设计上，一般来说，路基地表表面的排水系统的设计工作由以下四个部分构成：①对于下雨时。该部的对于路基的排水设计与其他相对设计工作相比是最简单的，在对路基进行铺设时，我们只要保证路面的两边比路面的中间稍微低一些就可以了，与此同时路面还应该设计一定的坡度，只有这样，才能让路面的雨水可以顺畅地流淌排泄到排水沟中，如图1所示；②对于出现的河流的排水设计。在进行该工作时，要先了解河流的最大流量还有河流水来自哪里，首先，明确地了解河流的最大流量后，才能合理科学的确定我们所设计的排水系统的规模。而在掌握了河流水的来源后，因此，我们就能够了解到河流所在的区域可能出现泥石流现象的概率，在进行设计排水系统时，也应该对其抗灾害的能力进行去全面考虑；③路基边坡的排水设计。我们会在路基两侧事先修建具有一定排量地排水沟的，并且准确计算出中间隔离带以及路基边坡的综合排水量后，最终才能指导我们所要修建的排水沟的宽度一起其深度；④中间隔离带的排水设计。通常在路基地表水排水系统的设计工作中，为了让路基中地下水的含量降低，设计出合理科学的中间隔离带排水系统也是必不可少的。

图1　主干道旁雨水排水沟

4　公路路基设计中的边坡防护问题

边坡破坏。自然降水对边坡形成的直接冲刷和对坡面径流的冲刷，会在路基边坡沿着坡面的流水方向形成水流冲沟，而路基边坡最终会因冲沟的发展而遭到破坏，进而造成路面塌陷，直接影响道路和行车的安全。边坡破坏的成因与路基填料的性质、路基高度和压实度等密切相关。理论上，由砂性土形成的路基边坡较粘性土形成的边坡更易遭受自然降水的冲刷而遭到破坏；压实度也是边坡设计的重要指标，通常压实度较好的边坡较压实度差的边坡更具韧性和耐冲刷性。路基边坡坍塌。按坍塌土层性质，可将坍塌分为均质土坍塌、覆盖层坍塌和结构面坍塌三类。因此，在边坡防护设计中，既要根据地质地貌、岩体和岩层的性质状况和边坡高度，做好边坡的坡面设计，又要从实际出发，控制水流，做好坡面防护设计，如图2所示。

5　路基材料选取和使用不当

图2　路基边坡防护设计

路基材料本质上就是填充构筑基本路基的土，根据不同的指标，路基用土可以分为砂土、粉性土、砂性土、黏性土以及重黏土等等，每种土具备不同的特征性质和用途，其稳固性、成本以及坚固程度各不相同，所以，要根据实际情况进行选择使用，综合考虑公路需求以及经济成本等因素，最终选择最合适最可行的路基用土。目前，在路基设计中，存在着填充路基土选取不当的常见的问题，可能是没有对公路实际需求情况进行考虑，或可能在设计时，没有正确使用填充土，或者是为了片面节约成本的，或可能是没有很全面地了解填充路基用土的特性等，最终导致填充用土的选取没有达到标准，不能够保障路基的稳固和承重要求，造成的最终结果是给公路安全和使用寿命留下隐患。

6　结束语

综上所述，不等级不同的公路，对设计的质量、所要使用的年限以及在日常生活中对其的维护，都有着不同的要求，同时，对路基的要求也不同。路基是公路的载体，路基设计的好坏、使用的修筑材料的优劣以及施工技术的优劣等各种因素都会体现在最终完成使用的公路上，直接对公路的使用安全有着很大的影响，时刻关系着人们的生命安全。因此，在路基设计过程中，必须要有高度的责任心，根据不同的自然环境以及路况的实际需求，更加科学有效地设计，确保公路的安全使用。

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U416.1

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1673-0038（2015）48-0086-02

2015-10-10

杨显（1983-），男，本科，主要从事道路设计工作。