缪祺智

【摘 要】在世界范围看来，我国是人口最多的国家，同时我国的残疾人口也是最多的。近几年来，随着人们生活和消费水平的不断提高，国家政策的不断完善，我国已经步入老龄化趋势，同时无障碍人口也只增不减，这就引起了社会的广泛关注。在现在这个社会形势下，国家人力提倡尊老爱幼，救死扶伤，关爱无障碍人士，共创和谐家园。因此在市政道路的设计中，无障碍设计是一个必然的趋势和要求，也是顺应潮流的具体表现。

【關键词】无障碍设计；市政道路设计；设计要点

【前 言】无障碍设计这个概念名称始见于1974年，是联合国组织提出的设计新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会，一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计，都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）群众的使用需求，配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置，营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。无障碍环境，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其它社会人员生活的重要措施。同时它也直接影响着我国的城市与国际形象。加强无障碍环境建设，是物质文明和精神文明的集中体现，是社会进步的重要标志。对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动精神文明建设等都具有重要的社会意义。

一、无障碍设计的要点

在一般情况下，我们把人群分为两类，其中一类是身体无任何差异，可是自己照顾自己，无需旁人照料的自主健康的人群，还有一类是在一般条件下，生活不能自理，需要旁人保住的人群，这些人群包括残疾人、老人、小孩等等，同时还有一些正常的人群有可能是因为拿的物品太重或者其他方面的各种原因需要旁人给予帮助的人群就被称为无障碍人群。有些人可能把无障碍等同于残疾，其实两者是有很大的不同的，障碍是有行动的能力，可能遇到某种无法克服的困难或者处于别的原因，当时无法行动可能是在超市买东西，东西太过于笨重超过了本身的承受能力，而当时需要旁人帮助的人群。而残疾是由于先天或后天遇到意外而导致终身行动不便的人群，在日常的生活环境下，一个人无法生活以及做任何事都要旁人帮助的人群，包括视觉、语言、肢体各方面的障碍。

在进行市政道路设计的过程中，要认真全面的考虑无障碍设计的各种因素和要求。总体来说就是具体问题具体分析，因此我们要根据国家和社会给予的政策和帮助，并根据以下这三个原则来进行市政道路中无障碍设计：1）要具有一定的安全，就是说要说那些障碍的人群在使用提供的设施设备心里放心踏实，不存在任何的心里压力，只有在那种情况之下，才能更好的保障障碍人群的心理安全和身体安全。2）保障障碍人群的行动，不是说障碍人群就不能去他们要想去的地方，相反我们要确保他们能去到他们想去的地方，要怎样才能保证他们就能到达他们想去的地方呢，这就需要我们的帮助以及在需要的时候提供一定无障碍的设备。3）要具有一定的人性，在进行无障碍设计的时候，我们不能把我们的思想强加给他们，我们要保持以人为本的理念，要根据他们的实际需求，给予他们应有的帮助，以此来确保他们的正常生活。

在当今社会，虽然国家和社会对无障碍设施设备注入了大量的资本和精力，可是其中存在着很大的问题，在对盲人道路、信息标志、以及一些必要的交通标志都有待加强，我们要对这些设备的进行合理的分析和研究，根据不同的障碍群体不同的因素进行不同的分类，来根据他们的实际情况对他们进行设备的分析和应用。同时人的思想会改变，社会进步，也会出现进的症状，所以新的无障碍设计的想法也理念也会跟着有所改变，并更高层次的进行了创新，现在，我们就应该在进行市政道路设计的同时要对全方位进行分析和了解，同时对进行无障碍设计中人群的需求也是一个重要的因素，因此在进行市政道路设计时要全面考虑无障碍设计。

二、无障碍设计在市政道路设计中的体现与优化

2.1视觉障碍的道路在无障碍设计中的体现与改进。视觉障碍的道路主要体现在有一些有拐弯的道路上，如：银行、医院、超市的一些具体场所要如何实行无障碍设计，针对这一问题，国家和社会采取了如下的优化方法和改进措施：在一些路面道路上和经常出路的地方增加一些特别标志以及一些符号信息来提供给有视觉障碍的人群进行区分，也可以在盲人的专行道路上、那些不平整且道路崎岖的道路上，那样就可以专门为盲人以及有视觉障碍

的人群进行良好的帮助，这也是视觉障碍的道路在无障碍设计中的一种全面的体现。

2.2 肢体障碍在无障碍设计的体现与改进。肢体障碍主要体现在那些坐着轮椅上，手脚行动不便，他们的困难主要是对那些有坡度的地方。之前的方法不能满足所有人群的需求，针对这一问题，采取了如下的措施和方法进行优化和改进：在市政道路的设计中，可以尽量减轻坡度的斜度，保持坡度的平整来保证残疾人或有肢体障碍的人群，面对这些人群是，在进行坡度设计时要结合一定的高度和宽度，对这些在图纸上要做出详细的设计规划，如果一定要设计比较大的坡度时，就要安装一定量的扶手来确保障碍人群的通行，同时也要在路面进行标志性的建筑，以方便路人及时让道给肢体障碍的人群，这样才能保证他们的正常通行。这也是无障碍设计在市政道路的一种体现。

2.3 语言障碍的无障碍设计的体现与优化。在市政道路进行设计中，我们既要对视觉障碍、肢体障碍进行保护，也要对语言障碍的人群进行保护，只有这样才能全方位对障碍人群进行保护，所以，针对有语言障碍的人群，要设置一些醒目的标志，并且要清晰可靠，他们是有无言障碍，无法询问路人，只能靠一些简单字迹且大小要清晰那样才能保证他们能快速的识别，同时他们可以通过手摸来识别，在设计的过程中要凹凸分别明显。在市政道路的设计中设计要偏向老人和儿童，他们是高度保护的对象，他们识别的字不多，在设计中要针对他们进行特殊的设计并且要对这个字体的设计做出一定的调整。这也是无障碍设计的一种体现。

三、结 语

随着城市人口的增加，市政道路设计显得越来越重要，城市建设与道路设计关系密不可分。中国对无障碍人群越来越关注，这就使得在市政道路设计中无障碍设计越来越重要，我们必须坚持以人为本的设计理念，充分显示无障碍设计在市政道路设计中人性体现。国家和社会在市政道路的建设中有关无障碍设计所需要的设施设备也在逐渐增多，更在很多方面都体现了对无障碍人群的高度重视，使他们得到应有的关怀，感受到了社会以人为本的理念要求，同时在进行无障碍设计的同时，会遇到各种困然和麻烦，因此我们在市政道路进行设计的时候要更加全面的考虑无障碍人群，争取做好全方面考虑，让无障碍人群感受到温馨与爱护。

参考文献

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