王涛

【摘 要】目前，随着我国人们生活质量的不断提升，我国交通事业的发展已经日益成为当下社会关注的焦点。作为交通运输的一个重要组成部分，公路工程对于国民经济的发展以及地区之间的经济交流有着促进作用。本文在指出填石路基施工技术要求的基础上，结合工程实例，提出了填石路基施工质量控制的具体措施。

【关键词】公路工程；填石路基；施工技术；控制

引 文：现阶段，由于我国不断加大对公路建设行业的投资，公路事业迅速发展起来。与此同时，这也对公路工程的质量提出了更高的要求。只有不断提高施工水平，才能符合公路施工的实际需要。在我国部分公路工程的施工中，填石路基是其主要采用的路基结构。从某种意义上分析，填石路基对于公路工程的施工质量有着直接影响。因此，在进行施工时，除了对施工材料严格把关之外，必须按照相关的施工工序来开展工作。

1工程概况

本文以唐通公路冀津界至潮白河大桥段养护改造工程为例，对其填石路基施工技术展开了讨论。本项目起讫桩号为K84+680～K98+778，全长14.097km，均采用部颁一级公路标准，设计速度为80km/h。路面结构采用4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+8cmAC-20C中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石+20cm石灰稳定土。

2填石路基施工技术要求

一般而言，在具体的施工中，对于公路工程质量有着重要影响的因素即工程施工材料。在进行施工之前，必须加强对施工材料的管理，选择出质量较好的施工材料。特别指出的是，要加强对材料强度、颗粒大小等参数的控制。这是因为填石路基施工选用的石料强度对路基变形的程度有着重要的作用。本人通过调查发现，一般条件下，石料的强度控制在15MPa以上为宜。受同一压力的影响，路基施工采用强度较大的石料进行铺设，能够有效地防止路基发生变形。这充分证实了路基工程质量和石料级配存在一定的关系，在施工中要尤为注意对石料级配的控制。

3填石路基施工工艺分析

3.1选择路基填石路段

在唐通公路冀津界至潮白河大桥段养护改造工程中，在对不同的路段进行施工时，填料的方式会发生一定的变化。在公路工程的施工中，填料的方式有许多种类，比如先后分层填筑、土石方交替填筑等。在具体的施工过程中，必须对当地的施工情况作出全面的分析，方可选择出合适的填筑方式。一旦在施工中随意地选用填筑方式，将会给路基的填筑质量带来危害，进而影响到整个工程的施工质量控制。在应用填筑路基施工技术的过程中，若发现石料表面覆盖有土层必须及时清理。究其原因，可以发现这种覆盖有土层的石料会造成排水不畅的情况。一段时间后，路基会出现沉降。

3.2处理填石路基基底

为了提高细粒土的处理效率，在具体的施工中，工作人员可以使用岩石以及细粒土混合基底。如此一来，将会缩短岩石与细粒土之间承载力的差距，进而实现路基基底强度的均匀分布。在对细粒土地基进行处理时，必须在填石路堤上设置一定的过滤层。需要注意的是，要控制好过滤层材料的总体厚度，使之符合相关的规定。在施工中若恰巧遭遇细粒土与岩石的混合基底，则需进行相应的准备工作，应先爆破炸平岩石。

3.3摊铺填石路基

在实际的施工过程中，填石路基施工主要采用的摊铺方式为渐进式摊铺法。采用这种方式，在进行摊铺之前必须预留足够宽的面积，以便通过推土机对工作面进行初平施工。在摊铺过程中，要控制好向前推移填料时的距离。接着，可将运输过来的石料直接放置在处理过的工作面上，再次使用推土机进行摊铺。最后，需要路基摊铺过程中的孔隙进行填补，应选用石屑或者石渣等材料开展填补工作。

3.4压实填石路基

在施工过程中可以发现，路基的碾压厚度、填料的含水量等等都会对填石路基的压实效果造成影响。在对路基进行压实时，如果发现各个路段的压实条件一样时，土层的密实度会随路基深度的不同发生变化。具体表现为：路基深度增加，土层的密实度随之减少。在使用压路机开展碾压工作时，如果压路机的速度减小，单位面积内的材料碾压时间则会增长。正常施工条件下，碾压的速度应该大于1.5km且小于2.5km。除此之外，碾压的次数也是有要求的，应保持在4～7遍范围内。对于压实土层而言，填料含水量的控制是一项极为重要的工作。它对于土层压实度的控制以及路基稳定性的保持有着重要作用，给公路工程的施工提供一个安全、舒适的空间。

4质量控制要点

4.1对地基的处理工作

在唐通公路冀津界至潮白河大桥段养护改造工程填石路基施工中，必须保持路面的干净、整洁，及时清理掉路面的杂质、废物。一些地面正处于耕植地段，在施工时，应对其表面及表面以下150mm的土层进行处理。最后，对土面进行压实。

4.2对地基承载力的质量控制

在进行路基施工之前，需要做好相关的准备工作。为保证路堤正常施工，可以事先对路基的承载力进行试验。由此可见，在具体的工程建设当中，为提高填石路基的施工水平，进行地基承载力测试显得很有必要。测试需要具备一定的条件，具体表现为：若填石路基的填筑高度小于或者等于10cm，地基的承载力必须超出150kPa；若填筑高度在10～20m范围内，那么地基承载力应超出200kPa。此外，若填筑高度超出20m，则填筑路基必须在岩石基面上进行施工。

4.3对填石路基质量的控制

对填石路基的质量进行控制，通常采取的措施有检测沉压值以及管理分析施工工艺。这样一来，施工企业必须安排专业的技术人员对填石路基施工质量进行控制。工程人员必须严格把关整个施工过程，依据有关规定以及施工流程对施工进行控制。同时，必须对各层石料的厚度、碾压速度等参数进行记录。

4.4对石质地基的质量控制

为对石质地基进行施工的时候，防止其在操作过程中出现错误的行为，给路基施工带来严重的负面影响，石质地基的控制必须依据有关的施工标准以及相应的施工程序进行施工。为提高石质地基的控制水平，施工企业可以从外部引入一些较好的设备，以及先进的施工方法和技术等等，壮大自身施工的实力。与之相对应的措施还有加强对填石路基施工技术的监督和管理，确保填石路基的施工进度。

5总结

綜上所述，填石路基施工技术是公路建设中比较常见的一种施工工艺，其能够有效地防止路基出现变形或者沉降等情况，同时使得路基结构保持一定的稳定性。在具体的填石路基施工中，施工企业必须结合公路工程建设的实际状况，选用科学、合理的施工技术进行施工。当然，填石路基施工必须依据相关的程序进行。另外，要注意调动工作人员的思维能力，提高其施工技巧，进而使得路基结构的承载力不断提高，确保工程如期完成。

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