李瑜

摘要：随着社会的发展，国内铁路桥梁的施工需求在不断增加，在铁路桥梁施工当中，连续梁挂篮施工技术是一种应用比较广泛的技术，这种技术的应用对于提升施工质量和施工效率起到了很大的作用。文章就連续梁挂篮施工技术的要点进行了分析。

关键词：铁路桥梁；连续梁挂篮；施工技术

随着我国铁路桥梁工程需求的增加，连续梁施工技术也得到极大的发展。连续梁以其跨度大以及跨中弯矩挠度小等优点在铁路桥梁工程当中已逐渐应用并推广，因此，研究铁路桥梁连续梁挂篮施工技术非常有意义。

一、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术分析

（一）施工前的准备工作

悬臂挂篮施工的最主要的设备就是挂篮，它是一个比较复杂的活动模架。挂篮能够沿着轨道行走，然后将悬臂挂在悬臂的梁段上面，之后再进行下一步施工。挂篮不断的循环，一直到梁段的浇注工作全部完成。在桥梁段的施工中，模板安装以及混凝土的浇注都是在空中进行的，在设置挂篮机械能的时候，务必要确保强度以及安全符合相关的规定，于此同时还要控制它的变形，这样做能够保证行走自如以及完工后容易进行拆卸。除此之外，在运用挂篮技术施工时，务必要确保操作符合规范，并且要做好相应的安全防护工作。

（二）设计挂篮

铁路桥梁连续梁挂篮设计参数主要包括：顶梁的长度、最大梁宽、最大重量、抗倾覆稳定系数、施工荷载、挂篮挠度以及翼缘板坡度等，而在参数设计中要注意必须确保挂篮的强度能够完全满足施工以及抗倾覆要求，另外要确保连续梁挂篮具有足够的刚度以及稳定度，最后为能够在施工期间方便调整连续梁挂篮的主要参数，需要保持挂篮的棱形结构以减小其总体性的变形情况。

（三）挂篮试验

铁路桥梁连续梁挂篮是不可以直接进行施工的，要在设计稿定稿后反复施工，反复测量，反复试验，从反复的过程中得出每一个步骤的参数，有了不同部分的参数，再将这些参数整合到一起进行试验，最终得出最基础的数据，在反复试验的过程中，不断对数据进行修改，不断在实验过程中得到最合适的数据，可以有效的提高挂篮技术的细节标准，更能够让挂篮技术在施工时有稳定的根基，安全性更能够得到相应的保障。实验过程中应该遵照以下的几点有秩序的进行：○1在预制混凝土块堆载或底模加挂水箱时，需要确保桥梁墩顶两侧施工进度保持一致；○2在挂篮试验中，先选择好挂篮若干受力点，再采用钢丝滑轮机构对其荷载进行分配，并确保试验总荷载控制在最大节段重量的120%之内；○3试验过程注意进行逐级加载，例如从试验最大节段重量的50%、100%直至120%，而每次加载时间要维持在30min以上，最后一级的加载时间最好为1h。记录杆件是否出现裂缝以及记录力和位移的变化，并绘制出力和位移的曲线图以计算挂篮弹性变形数据；○4安排专门人员在水箱内注水时负责加载以及保持协调，以便及早发现问题并放水，提高连续梁挂篮的卸载速度；○5最后试验结果整理后编制报告，以便调整挂篮施工的相关参数。在所有试验完成后，制作符合挂篮施工的数据报告以进行施工操作。

（四）挂篮制作以及安装

制作挂篮的时候，每个结构部件必须按照设计图纸的要求进行，对于几何尺寸以及材质与精度，都必须给予高度的重视。如果要对结构部件进行改动，应该得设计部门的批准。更改之前，要对更改的部门进行研究，然后经过一定的程序，经过最终确认后，才能变更原有的设计。挂篮制作完成后，在工厂应该进行预安装。预安装后，要对挂篮进行全方位的检查，对于主要的构件要单件的进行试验，确保构件的质量符合要求。质量检查没有问题之后，就要在现场进行拼接了。在现场拼接的时候，应该先找平铺枕，一段梁经过被张拉后，要对梁顶面铺枕位进行找平，一般情况下，以水泥以及砂浆当作材料进行找平；其次是进行钢枕的铺设，在前支座要铺设三根钢枕，并且钢枕与钢枕之间的距离要保持在50厘米之内；第三就是进行轨道的安装，安装的顺序是从0段向两侧进行，每一侧应该安装两根，长度是2.5米。在确保轨道的中心距离没有错误后，使用螺母将轨道固定住；第四对支座进行安装，安装时，从轨道的前面将后支座穿入，然后在进行前支座的安装；第五对主构件进行吊装，吊装要分片进行，放置到前后支座上面，同时为了避免构架歪斜，使用脚手架将支座临时支撑住；第六进行主构架之间连接系的安装，首先应该把主构架后端用扁担梁以及长螺杆进行固定，然后在已成梁段的前支座的地方将下弦杆和轨道固定好；第七对后吊带进行安装，后吊带应该安放在1梁段底板的预留孔内部，安装的时候，要先把千斤顶以及垫块放置好，之后使得后吊带从底板下传入，这样能够使得吊带和底模架进行连接；第八对外侧模板进行安装。

（五）对合龙段进行施工

边跨合龙模板安装的时候，应该使用挂篮的底以及外模，先在现浇托架上面将底模平台和外侧模的前端部分放置好，同时将后端部分固定在悬梁的底板上面。根据气温对韧性骨架的长短进行计算，之后进行截取，然后和预埋街焊接在一块，最后张拉预应力索对其进行临时锁定。然后对合龙段的钢筋进行绑扎，再安装好预应力管道。浇注混凝土的时候，通常选在一天中气温非常低的时候进行，这样就完成了边跨合龙的施工。等到混凝土的指标与要求相符合的时候，进行预应力束的张拉。主梁边跨合龙以后，使用挂篮技术进行主跨箱梁和跨中合龙的施工。跨中合龙的时候，其混凝土的浇筑方式应该使用挂篮模板进行。在对合龙段混凝土进行浇筑的时候，合龙段砼的浇注在不断的减水，因此，要使得在混凝土的浇筑时，确保荷载处于平衡状态。

二、铁路桥梁连续梁挂篮施工要注意的问题

（1）为了更加稳定的对铁路桥梁连续梁进行固定，要在连续梁的上端和对应的下端留出两个相对的小孔，并且要保证这两个小孔的位置是上下端在同一个水平线上，在中间加上加固的钢筋，通过上下两端的小孔进行固定绑扎，这样就可以对连续梁的底板以及顶板进行固定。

（2）在施工过程有时会出现因为地质或其他原因造成标准数据不符合要求等的情况，对于特殊的地形应该相对应的学会判断，根据不同的施工情况结合经验，能够及时的更正施工数据的差异，并做出合理解释。另外，在连续梁的焊接部位要随时做好监督检查的工作，对有螺丝等的细节要格外注意焊接的紧密度。

（3）挂篮技术的施工过程会不断出现杂物，可能会导致在最后的步骤中有阻力，因此，在最后挂篮技术的完成时要在滑动的过程中随时涂抹黄油增加润滑度，边移动挂篮的所有附件，还要在移动时清扫途中产生阻力的物品，移动过程中保障稳定性，如果稍稍出现不稳定的趋势，就要停止移动纠正附件，回到了平衡的位置后才可以继续移动。移动定位后，就要进行后期的安装检查步骤了，将后锚安装到挂篮设备上，再次检查所有焊接的细节部分，看螺丝等容易松动的部位是否安全，不能让细节问题影响挂篮的施工。

铁路桥梁连续梁的挂篮技术虽说是非常常用而且在施工过程中很节约耗材的技术，但是仍然存在很多的复杂性，细节方面很容易出现安全方面的问题，因此，在大面积的使用这个技术的同时，还应该多注意施工中可能会出现的安全问题，加以技术上的改善，还要多进行检查和监督工作。

参考文献：

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[3]张建伟.浅谈铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术难点[J].科技风，2014，02