陈方荣

台州市路桥区公路工程建设养护有限公司 浙江台州 318000

摘要：目前我国公路运输量逐渐增大，导致路面病害问题频繁出现，给行车安全性与舒适度造成了极大的影响。为此，施工单位必须根据施工现场的具体情况，选用科学有效的施工技术，才能提升公路建设整体质量。为缓解交通压力，提升工程施工质量，施工单位必须提高沥青混凝土路面施工技术水平，规范施工流程，只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高工程施工的安全性及延长其使用年限。冷再生技术作为公路工程基层施工的主要技术之一，本文探讨了公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术。

关键词：公路沥青；混凝土；施工技术；处理

1.工艺原理

沥青混凝土是采用不同料径的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中拌和所得到的混合料，它经压实后达到规定的强度和空隙率，具有很高的密实度，并且在常温下具有一定的塑性，其主要特点是透水性小、水稳性好，有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。

我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。在城市及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。

2.沥青混凝土路面施工准备工作

2.1遵循工程量、施工规定等，在施工前进行机械设备数量、组合方式的确定。要求拌和、运输等施工机械配置合理，确保施工能够不间断进行。保养、调试及试机作业应在施工前进行，同时遵循施工设计标准进行施工质量检测仪器的配置，并指派质检人员对其质量进行检查，确保其精度符合施工要求。

2.2在集料、沥青、填料等材料選择时，必须对其各项性能进行检查，利用对比不同方案，对材料选用情况进行确定。通过混合料类型、面层结构层的确定，可合理选择矿料级配及类型。根据《公路沥青路面施工技术规范》等相关规定进行马歇尔试件、马歇尔试验的制作，并遵循试验结果进行矿料配合比及沥青最佳用量的确定，要求马歇尔配合比设计各项指标能够与施工要求相符合。

2.3根据施工设计规定，确定下承层平整性、密实度及强度。在冷再生混凝土铺设前，可将沥青喷洒到下承层表面，喷洒量控制在每平方米纯沥青量为0.2到0.3千克之间。试验段铺设长度必须控制在200米以上。

3.公路工程沥青混凝土路面冷再生施工技术的应用

3.1冷再生混合料配合比设计

在公路基层冷再生混合料配合比设计中主要包括3 个方面，如原材料分析、配合比设计及设计配合比检验。遵循《公路工程路而基层施工技术规范》进行混合料配合比的准确设计，确保施工质量。

3.2拌和技术

遵循试验级配标准，经计算按照一定数量将碎石骨料及水泥用量进行平米厚度及袋数的转换。将5 cm 定为碎石的厚度，选用人工的方式进行摊铺作业。在摊铺碎石和水泥过程中，施工监测工作者必须对碎石厚度及水泥均匀度进行随时抽查。完成以上作业后，将冷再生机就位，开始拌和作业。拌和施工中应将其行驶速度控制在每分钟5 ～ 8 m。随时对拌和施工中的深度及含水量进行检测，确保位于原有路面以下的拌和深度达到28 cm 的范围。在含水量控制中，应严格遵循施工现场的气温状况及原有路面含水量的实际情况进行适量增减。通常情况下，为确保水分不易蒸发必须在两幅拌和结束后，及时选用胶轮压路机在冷再生机拌和后进行稳压作业，以此提高拌和质量。

3.4运输

（1）运输尽量采用大吨位自卸翻斗车，为防止再生沥青料与车厢粘结，装料前在车厢底部及侧面喷洒一薄层油水混合剂或防粘结剂，油水混合剂为柴油与水比例1：3。

（2）运料车车厢内不得剩有其它杂物，若有杂物，在装料前应清理干净。

（3）运料车不得撞击摊铺机，为保证连续作业不间断，摊铺机前应保证不少于三辆运料车，不得来一车摊铺一车，频繁停顿。

3.5冷再生混合料的摊铺

一般采用传统热拌沥青混合料的摊铺机械和工艺。混合料中水分散失过快会影响混合料的和易性，为制止其发生，摊铺冷再生沥青混合料时，不同传统的是不必预热摊铺机熨平板。作为保证质量的关键步骤，应严格把关冷再生混合料的压实为其选择合理的压路机组合方式和碾压步骤。一段时间后，摊铺了的混合料出现变化：破乳与沥青粘度增加，致使压路机行动困难。而把初压选在混合料尚未推移、发裂、粘轮是展开，能产出相对较高的保证压实度和平整度。尚未摊铺上层路面结构前，温养冷再生混合料压尚未实层应，能遏制其水分挥发，使其结构更加牢固。天气好时，养生期将相对减少。在此之间，按时检测其含水率，若水含量低于标准含量时，可铺筑上层路面结构。

3.6整平碾压

随着国内交通量及车辆荷载的不断加大，公路工程已经属于超负荷工作，面对日益损害严重的路面，相关部门必须根据公路工程实际施工情况，选择与之相适应的技术进行有效处理，才能有效提升公路工程的整体质量，才能确保行车的舒适度与安全性。冷再生技术作为公路工程沥青混凝土路面维修的重要技术，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量。为此，施工单位必须重视沥青混凝土路面施工中冷再生技术的应用，提高技术水平。

3.7 接缝与调头处理

施工人员在对纵向接缝进行处理的过程中，应该对公路宽度进行合理的设置，若是发生纵向重叠的情况，就要采取全幅施工方法，尽最大限度的将重叠量降到最低，同时也可以进一步提高施工效率。并且，施工单位还要对全幅施工与半幅施工的时间差进行有效的控制，不能太久，也不可以太短，需要按照工程施工需求，适当的加大重叠量。另外，在对横向调头进行处理时，应事先对产生的横向接缝进行处理，以免出现停机现象。

3.8养护

碾压施工结束后，要对其质量进行检测，确保其符合施工要求后，应覆盖草帘等进行养护，为确保其湿润度，必须进行7 d以上的养护，只有第二层摊铺后，才能允许车辆通行。按照低于20 km/h 的速度进行洒水车洒水作业，这个过程中不能出现急刹车或急转弯等情况。

4.公路工程沥青混凝土路面施工质量控制

沥青路面已经成为道路工程发展的重要内容。在公路工程建设中，由于现代科学技术的发展及新村料、新工艺、新设备的涌现，也为沥青混凝土路面施工质量的提升奠定了基础。随着时代的发展，在沥青混凝土路面施工应对其施工质量进行有效控制，只有这样才能提升整个工程的质量。

4.1公路工程建设市场的有序性提供了强有力的保障。在规范建设单位市场行为时，应落实项目法人的职责，项目法人作为项目建设责任主体，应为工程质量提升提供可靠依据。

4.2为对施工质量进行有效提升，必须确保施工工艺的科学性、规范性。作为关系工程建设质量的主要内容，施工工艺及施工技术水平地高低，对整个工程建设质量具有重要意义。在施工中必须严格按照相关规定，确保施工质量。

4.3施工企业必须要高度重视沥青混凝土路面施工技术的应用，要采用正确、科学以及合理的施工方法，避免工程损坏等现象的出现对工程的使用寿命造成严重影响。基于此，施工企业在沥青路面施工中，必须重视其质量问题，只有这样才能提高工程的质量。

结语

随着国内交通量及车辆荷载的不断加大，公路工程已经属于超负荷工作，面对日益损害严重的路面，相关部门必须根据公路工程实际施工情况，选择与之相适应的技术进行有效处理，才能有效提升公路工程的整体质量，才能确保行车的舒适度与安全性。冷再生技术作为公路工程沥青混凝土路面维修的重要技术，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量。为此，施工单位必须重视沥青混凝土路面施工中冷再生技术的应用，提高技术水平。

参考文献：

[1]江玮，汪余波；浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010，（27）.

[2]季卫华；浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011，（02）.