周楚亮

广东省东莞市麻涌镇人民政府住房规划建设局 523000

摘要：市政道路是不同于高速公路的，市政道理的建设施工过程中倘若遇到了软基，要怎样对软基进行合理有效的处理是市政道路的建设施工的重点研讨对象。对于国家和人民来说，市政道路的畅通和安全是和国家发展和人民生活息息相关的。市政道路中软基的处理质量将直接性的对道路的基础承载力产生影响，合理有效的软基处理对往后建成的市政道路安全和高效运营也是一个极大的保障。但若没能有效的处理好市政道路下的软基的话，就会存在许多的安全隐患，譬如出现地基不稳、路面断裂或倾斜等隐患，不但对安全产生威胁，且会造成道路使用中产生大量的维修费用。本文对市政道路软基的现状和处理方法进行了分析和阐述。

关键词：市政道路；软基现状分析；软基处理

引言：

道路的建设是一个国家发展的基本保障。随着我国经济的不断发展，城镇化步伐不断加快，市政道路的建设长度和规模也跟随着国家需要不断的在增加。一些较为复杂的地质因素也就不断的出现并参与到了市政道路的建设中去，使得市政道路的建设逐渐变得复杂起来，就像要在一些地基相对比较软弱的地质上进行道路的修建的时候，就需要采取一些科学有效的措施来加固软弱地基，来提高道路的承载力，只有这样才能保证道路地基的稳定性和承载力。而相反的情况下，如若对那些软弱的路基处理的不够科学合理的话，就会造成地基不稳，从而造成道路使用时的行车安全隐患以及对道路周边的居民生活带来影响。市政道路的建设一般都需要对城市的生活及工作等进行各类型的管线埋设，因此道路建设需要很严格的要求其竣工后的道路沉降问题，在市政道路软基方面的处理必须采取合理的科学的方式，从而提高路基承载力，达到实用安全。

一、软土的概述

软土是什么呢？软土就是指海滩、湖泊等具有蓄水功能的土壤场地，它们的承受能力有一定的范围，性质比较特殊，在道路的建设中这类软土是必须经过特殊的加工处理才能作为地基使用的。软土特殊的性质主要有：土粒孔隙大、含水量高、亲水性较高、（水分的存在使）土壤的摩擦力降低、凝聚的程度比一般土壤低、土粒之间的分散程度大、土粒大小不均匀、土粒分散系数大。因为我国地大物博，每个地区的地理环境不同，其软土的类型也多种多样，不同的地域类型不同的自然环境影响形成了不同的软土特性，包括黏性土、粉土、淤泥等等软塑、流塑形态的细粒土。软土的压缩性和触变性等特性跟软土的水平差异以及软土的垂直均匀性都有着直接性的关系，所以正确的分辨出软土的性质决定性的关系到了道路建设的成败。在对市政道路中的软土地基进行设计时，必须把对当地的实际性地质条件为首要考察项目，对当地的软土进行合理科学的实验，通过当地勘察分析和实验的结果对软土进行性质和类型的统计，奠定市政道路软基设计的基础。

二、软土对道路建设的影响

我国广阔的地域面积，其软土的类型众多，分布也极为广泛，尤其是在一些高寒阴湿的地区，其软土大多以淤泥形式存在。淤泥主要是极细的黏土胶状物质，多沉积于静止的水域或者非常缓慢的流水环境中，并且伴有微生物存在的一种土壤，在道路建设的基础工程中必须特别的注意这类软土并要加以合理妥善的处理。因为软土其本身的物理力学性质较差，在路基成型后，不但要承受到路基及构造物体本身的荷载，还需要承受道路使用中行车的荷载。在道路建设施工过程中若遇到了软土地基或者地下的水位过高、土壤本体的含水量过大等情况时，就很难满足建设要求了。从已经建设好的软土地基上的道路运行情况看，软土对于道路来说是会带来不同程度的危害的，如：路面起伏不平、沉陷；路基的滑移、开裂；桥涵通道等人工构造物的颠簸等。因此，整治处理好道路的软基是非常重要的，它能提升车辆往来及司机、乘客的安全保障，从而对带动地方经济发展有着长远意义。

三、市政道路的建设施工中软基所具有的特点

在整个城市的市政道路建设工程中，由于软基的处理不当而引发的路面开裂、路面破损及道路沉降变形等等情况常有发生，这不仅仅影响到了市容市貌，也是对整个市政道路的预埋管线造成了影响。由于软基多为杂填土、淤泥或其他高压缩性土层等构成，这些软土含水量高、抗剪强度低、透水性差等特点造成了若在此类土质上修建市政道路的话，将面临各种路基下沉、滑移、开裂等问题，使得路面损坏，失去稳定性等，因此，在市政道路的建设施工中，必须对软基进行科学处理，提高路基稳定性和承载力。

四、我国市政道路中软基的处理现状

1.较为落后的软基加固技术

在市政道路建设施工中，我国当下的较常用的软基加固技术是相对比较落后的，必须强化软基的处理技术，更贴合当下时代的发展的需要，在使用传统的地基处理方法大前提下，不断的去开创新的处理技术，根据不同的软基类型和特质制定不同的科学处理方法，使得市政道路在软基处理方面拥有更有效的执行方案。

2.在数值计算技术方面没有发挥其完全优势

市政道路的建设施工中，我國现在较为常使用的软基处理还是经典的力学分析方式，这种传统的处理方式对于一般性的软土会有着较好的处理效果，但是在一些特殊的自然环境影响下形成的软土并没有具备很好的解决能力。所以在整个理论的研发过程中，我们需要对数值计算进行同步的更新发展，防止误差的发生概率，借助现代化的各种先进数值计算技术，对于那些特殊的问题做出一些专项的数值技术处理，为求计算得出时间和地基沉降之间的关系，为市政道路建设的软土地基处理打下基础。

五、我国市政道路中软基处理的常用方法

1、堆载预压法

市政道路建设施工前，对大部分的工后沉降进行消除工作，提高地基的强度。在满足工后沉降要求和地基强度达标后再进行道路修筑。

2、换填垫层法

在路基的一定范围和深度的软土层中填充上好的土、砂、石或石屑等材料，经过压实做成范围性的承载力高强、压缩性低的垫层。

3、深层搅拌法

利用水泥或者其他的材料当作固化剂主剂，将固化剂和软土用深层搅拌机械进行强制搅拌，使他们之间产生物化反映，从而形成一种具有一定强度的家固体。深层的搅拌法主要分为喷浆搅拌法和喷粉搅拌法。

4、加载预压排水固结法

通过排水体进行排水，预先加载地基，让地基土质坚固结实，提高其承载力，减少工后的沉降。以前常用的排水体是袋装砂井，就是在其顶层铺上一层土工布的加筋垫层，这样既可以横向排水通道，又可以均化不均匀的沉降。

5、加筋法

所谓加筋法，就是在软土的地基上沿着水平的方向铺设一层或者多层的加筋材料，并且与填料组成一层有一定厚度的加筋垫层，这样可以提高其地基的承载力，也可均化地基的应力，且减少地基不均匀的沉降。当软基比较厚，并且对沉降和承载力要求较为严格的地基处理时，我们可以考虑到水泥深层搅拌桩和综合加筋垫层的优点，利用水泥深层搅拌桩和加筋垫层复合地基来进行联合处理软基。地基在加筋垫层的作用下，能够充分的发挥桩间土与水泥土桩共同作用下的特性，从而提高地基的承载力、均化地基的不均匀沉降并减小地基的沉降。加筋垫层采用的新型复合地基整体的强度大大提高了，处理的效果变得更为明显。

6、煤灰碎石桩

利用碎石掺适量水泥与工业废料形成胶凝体，主要能具有一定的强度，良好的形成低标号混凝土桩复合地基，可以节省水泥砂。

六、结束语

市政道路的建设是整个交通运输发展的纽带，是促进国家经济发展的前提。在道路的建设中需要面对很多的艰难险阻，其中软基的处理占了很大的一部分。所以正确地对待和处理软基问题，是保证市政道路建设顺利和达标的准则，在道路软基的处理方案上，我们要充分的发挥出数值计算技术上的完全优势，不断的创新软基的加固技术，对完善软基处理的方案进一步完善，保证市政道路建设施工的顺利进行。此外我们还需要根据当地不同的自然环境和其经济条件去选择一种或几种最为适宜的软基处理方法，参照不同的软土类型分析制定良好方案，总结以往经验和教训，并结合新的科学技术，对软基正确的进行处理，保证市政道路的安全运营和市民的安乐。

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