宋富贵

(普安县交通运输局)

1 工程概况

普安县江西坡至罐子窑通乡油路改造工程，全长50 km，属部颁山岭重丘区四级公路，其中K15+800～K28+800段路基宽度为4.5 m的单车道。线路起于江西坡国道320线K2367+480 m处，经高棉、捧古、二级站、一级站、白沙、铅厂，终于普安至水城油路(K22+150)罐子窑处。

2 沥青混合料配合比设计

2.1 目标配合比设计

正确合理的沥青混合料配比设计是沥青路面质量的保证。目前，国内最常用的是马歇尔设计方法，但由于马歇尔设计方法中，试件成型原理与现场实际情况有较大差别，导致用此方法设计出来的沥青混合料不能满足沥青路面的要求。Superpave沥青混合料设计是当工程施工中应用较为广泛的形式，能够全面保证沥青道路建设过程中的碾压成型和材料级配的科学性，是当前沥青表处面层施工中优选的配比设计方法。

2.2 生产配合比设计

作为沥青路面面层施工质量的重要决定因素，生产配合比的设计与工程实际情况联系紧密，施工人员应保证保证其级配与目标配合比的一致性，通过目标配合比确定各种类料堆比例。在进行生产配合比设计时，应尽量保证关键筛孔通过率符合标准要求，最终得到最佳油石比。

3 沥青表处路面主要施工技术

3.1 沥青混合料拌和

在进行道路沥青材料的混合拌和时，需要在完成预先配级工作后，进行材料的水分去除和温度提升，去除不合乎标准的组分，并对混合的拌和效果进行检验测量，保证混合料质量。拌和设备应满足材料实际加工需求，同时兼顾一定的使用经济性。一般而言，对于工程质量等级较高的沥青道路建设应该使用间歇式拌合机，而对于等级较低且工期较短的工程则可使用连续式拌和机实现混合料的快速加工。沥青混合料加工中的原料用量与拌和温度是其质量控制的重要因素，加热温度160～170℃为宜，而出料温度应保持在150～175℃之间。图1为沥青路面道路施工温度曲线。

3.2 沥青混合料摊铺

混合料摊铺是沥青表处面层施工中的重要环节，对于工程整体建设质量有着显著的影响。

进行沥青表处路面面层摊铺时，首先应确定摊铺设备的运行参数满足实际需求，主要参数设定包括熨平板宽度、摊铺厚度、熨平板拱度、初始工作仰角等。进行混合料摊铺时，应尽量提高摊铺带宽度标准，控制路面结构出现纵向接缝的概率，同时可以有效降低摊铺次数，应保证混合料摊铺宽度大于等于摊铺机标准摊铺宽度，上、下摊铺层纵向接缝错位30 cm以上，可通过试铺的方式确定摊铺厚度与摊铺机熨平板拱度和初始仰角。

图1 沥青路面道路施工温度曲线

摊铺过程需要对沥青混合料施工温度进行严格的控制。环境温度过低时，不应进行沥青表处面层结构施工，其中高速公路和一级公路施工环境温度不应低于10℃，其他等级公路施工环境温度不应低于5℃时。

3.3 沥青混合料的压实

沥青道路混合料压实工序时提高路面结构紧密程度，提升其荷载、温度、疲劳等影响条件下的表现。图2为沥青混合料压实曲线。

图2 沥青混合料压实曲线

(1)在进行沥青表处面层压实施工时，应根据工程建设实际情况合理组合压路机方式，并严格按照规范步骤进行碾压操作，常见的组合方式为钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机等组合方式。

(2)压实操作包含压、复压、终压三个阶段，各阶段压实操作要求不同。其中，初压阶段通常选择轻型钢筒式压路机进行碾压，由边沿向内侧碾压次1～2遍，压实速度1.5～2 km/h为宜;复压阶段碾压段长度应控制在60～80 m范围内，相邻碾压带重叠宽度10～20 cm;终压阶段通常使用双轮钢筒式压路机进行碾压，碾压标准为面层检测无明显轮痕，压实速度2.5～3.5 km/h为宜。

(3)压实过程中始终应保证碾压轮的清洁，避免混合料粘结造成的路面碾压质量问题，通常的处理方式是向钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，同时应杜绝碾压过程中压路机在未碾压成形路段的不规范行进，如改变行驶方向、长时间停留等造成的碾压不均匀问题。

3.4 接缝处理

(1)进行沥青处面层接缝处理时，应首先在完成碾压处理的路面部分进行平整度测量，保证平整度误差处于3 mm范围内，超出部分进行去除处理，并进行沥青层填补工作，待新添加部分形态相对稳定后，方可进行下一步施工。

(2)准备好沥青道路摊铺设备，在测量获得接缝处沥青层厚度后，根据相应施工建设要求确定原料松铺系数，进而选择接缝处原料摊铺的基本控制参数。进行正式摊铺工作前，需要去对设备进行预热，保证摊铺质量，预热时间20 min左右为宜，保证设备工作温度始终高于65℃。

(3)在具体的碾压过程中，不同的接缝部位采用不同的碾压方式。路面中间和边沿部位分别对应横向和纵向碾压方式。沥青表处路面面层接缝压实过程通常按照静压、振动碾压各两遍的形式进行初次碾压，完成该步骤后检查路面平整度，控制平整度偏差范围，反复碾压直至符合设计标准。表1为沥青表面处路面封层技术要求。

表1 沥青表面处路面封层技术要求

4 结语

综上所述，随着我国交通网络建设的不断完善，公路施工行业迎来了巨大的发展空间和现实挑战。沥青道路作为当前道路建设中的重要结构形式，其施工质量水平与区域经济发展和人民生活质量有着紧密的联系。在人员物资运载能力需求不断增长的背景下，如何科学解决沥青道路使用质量和寿命问题成为摆在每个道路施工人员面前的问题。在进行沥青表处面层施工的过程中，工程建设管理人员应该从整体合理科学性方面入手，严格控制沥青料处理、道路碾压、接缝处理等环节的施工质量，保证工程建设指标的达成，提高施工的规范化水平，促进道路工程建设行业的蓬勃发展。

［1］ 卓富生，王华英.浅谈高速公路沥青面层的施工［J］.科技致富向导，2010，(12).

［2］ 范伟.浅谈高速公路沥青路面的施工技术［J］.民营科技，2009，(7).

［3］ 张占军，马斐，司雪梅.沥青路面的施工工艺［J］.科技信息(科学教研)，2008，(4).