李绪瑞

摘 要：随着电力行业的快速发展，人们对汽轮机质量的要求越来越高。通过对300 MW汽轮机组喷油试验中存在的故障问题进行分析和研究，提出了相应的解决对策，以提高汽轮机组的使用性能。

关键词：300 MW；汽轮机组；喷油试验；故障问题

中图分类号：TK267 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.17.146

在新机组首次运转或大修以后，为了验证危急保安器动作是否正常，通常需要进行喷油试验来预防卡涩、活动部套，以达到保护的目的。另外，在超速试验前，也经常会进行喷油试验，判断超速试验失败的原因。当前，在电力行业的所有构成要素中，汽轮机组属于主导要素，它的正常运行直接关系到整个机组运行的安全。为了验证机组能否正常运行，相关人员通常采用喷油试验方式对机组存在的问题进行检测。而在喷油试验过程中，往往会由于自动断闸而对试验结果造成不良影响。因此，本文主要对300 MW汽轮机组喷油试验中存在的故障问题进行分析，并提出有效的解决措施。

1 喷油试验原理及工艺流程

1.1 试验原理

在机组正常运行时，向危急遮断器飞环腔室内注入低压透平油，飞环在离心力作用下被击出。危急遮断系统是汽轮机组重要的构成部分，由隔膜阀、油门和遮断器等部件组成，直接连接主油泵。该系统的主要特点是敏感性较高，因此，为了确保喷油试验的安全，在运行过程中，汽轮机的实际转速要比设定的转速高。隔离遮断器以后，泄油口就会打开，汽轮机组将会在被动的作用力下停止工作。

1.2 工艺流程

以某300 MW汽轮机组为例设计喷油试验。将“喷油试验”按钮按下，遮断系统隔离阀组的隔离控制阀4YV带电；截断高压保安油的排油工作，断开遮断隔离阀组行程常开触点开关ZS4，闭合常开触点开关ZS5，发出信号；在DEH接收到该信号以后，喷油电磁阀2YV带电，向危急遮断器飞环腔室内注入透平油压力油，飞环在离心力作用下被击出，危急遮断器装置撑钩被击中并断开，试验完成。

2 喷油试验存在的故障问题

汽轮机组喷油试验的首要条件是保证其他设备运转正常，这样才不会对试验结果造成影响。按照相关操作要求，试验开始后，观察隔离电磁阀中电流的实际流过情况，确保阀门断开，然后闭合开关，保持电流畅通。试验机组接收到汽轮机组飞环脱位信号后，隔离电磁阀自动中断，断电后，设备停止运转。操作人员重新设定设备的转速后，机组喷油试验依然不能正常进行。

通常情况下，危急遮断系统误动的情况比较少见，但当汽轮机组处于工作状态下时，受试验时间、机组运行情况等因素的影响，危急遮断系统误动，造成试验机组断电。本文重点对这一故障进行分析。通过研究发现，发生断电的原因主要有以下几个：①人为因素。在试验机组运行中，如果某些操作人员不知情，手动关闭电源，那么喷油机组就会停止运转。②时间和转速因素。试验过程中，如果汽轮机组的转速比试验前快，危急遮断系统会收到信号并作出反应，切断电源。此外，如果喷油试验持续得时间较长，在长时间的磨损下，隔膜圈润滑油油量越来越少，从而影响到喷油电磁阀的通电状态，导致断电。③危急遮断系统过度保护。危急遮断系统收到其他系统发出的断电保护信号或危险信号后，就会自动作出反应，降低系统故障造成的风险。但是，如果危急遮断系统过度保护，就有可能导致汽轮机组喷油试验时出现断电情况。④节油孔不合格。节油孔是汽轮机组非常重要的构成部分之一，其孔径大小会对喷油试验的结果产生直接影响。如果节油孔孔径与机组预留孔径不符，那么隔膜阀会受到通过孔径的油量的冲击，导致大量润滑油流失。⑤危急遮断系统封闭不严。如果危急遮断系统封闭不严，机油就会从缝隙中渗漏，导致喷油管内的油压不足，隔膜阀发生误动。

通过对上述几种原因进行分析和排查，当试验机组出现故障时，相关人员没有手动断电，重新对机组转速进行设定后开始试验，结果显示故障依然存在，此时需要对机组设备进行检修。通过检修发现，危急遮断系统未复位，造成管内机油从系统中流出，油管内的油压较低，发出危险信号，危急遮断系统收到信号后立即作出反应，中断了喷油试验。

按照相关操作说明对危急遮断系统进行复位操作，保证系统与封闭圈紧密连接，检查密封情况。如果检查结果显现密封情况良好，可重新开始喷油试验。再次试验后，设备未出现异常运转情况，表明故障已经排除。

3 喷油试验故障处理方法

当喷油试验出现故障后，首先要分析发生故障的原因。汽轮机组中危急遮断系统存在未复位、润滑油渗漏及电磁阀套筒小等问题都有可能导致喷油试验故障。针对这些问题，本文主要介绍了以下解决措施：①不断加大检修力度。在检修300 MW汽轮机组的过程中，要确保检修工序的全面、系统；认真清洗滑阀、活塞，并擦拭干净，防止油污堆积对机组的正常运行产生影响。②机组在运行中，其油质可能会将大量杂质吸附进去。一般情况下，可以通过过滤网或磁石对油质中的杂质进行阻拦或吸附，最大限度地减少此类影响因素。③在喷油试验过程中，不仅要检查危急遮断系统的复位情况，还要检查系统的密闭性，避免因油管内压力不足导致喷油试验无法进行。

针对300 MW汽轮机组在喷油试验中出现的故障问题，相关人员要对设备的运行情况进行控制，及时改进危急遮断系统，改善机组运行状态。设备改进后，机组故障发生率明显降低，从而提高了机组运行的安全性。

4 结束语

在电力行业中，喷油试验被越来越多地应用于300 MW汽轮机组中，但随之而来的因汽轮机组转速过快而造成的安全事故也呈上升趋势。因此，相关部门应该加大对汽轮机组危急遮断系统运行情况的检查力度，做到定期检修。一旦发现运行故障，及时分析故障原因，整修或改进机组设备，确保危急遮断系统正常运行，防止故障进一步扩大，从而充分保证系统的安全运行。

参考文献

[1]闵为进，曹维平.危急遮断器喷油试验故障分析及改进措施[J].华东电力，2012（05）.

[2]李富云，严正波，沈发荣.300 MW汽轮机低压缸抽汽温度偏高的经济性分析[J].电站辅机，2011（02）.

〔编辑：刘晓芳〕